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車店自組鉻鉬鋼合金21段變速26吋登山車
車齡14年(1995-)
更換曲柄大盤、踏板、前變速器、變速把手、後輪框
車架重新烤漆
大齒盤：22-32-44T
飛輪：最大齒30T
後貨架：Topeak Tourist
前貨架：美利達購得 左右一組新台幣700
我的前叉沒有貨架鎖孔。
但是師大單車社詠忠學長有云：「沒有鎖不上去的貨架」
由於前叉沒有貨架專用鎖孔，只有檔泥板鎖孔，是可以用來鎖前貨架，
但因為嫌可以用該鎖孔的螺絲太細(M4)，擔心會有震斷之虞，
(前貨架的下鎖孔很大，要用M6螺絲才剛剛好，本來附的M4螺絲太細，會晃動)
所以配合阿亮單車的貨架配件包及另購買螺絲(M6)螺帽(當墊片用，調整鎖定的位置)增加鎖點的穩固性(因為阿亮貨架配件包附的螺絲(M5)也太細)
另外鎖前貨架的位置要注意：
1.要盡可能的水平，才掛得好
2.不可以太後面，以防前輪左右轉動時，前貨袋會碰到下管。
合適的角度找了很久，目前的裝法是跟他原來預設的左右是相反的。
依目前的鎖法（上方Ｕ型螺絲，下方自設鎖點），可能因為下方鎖點的鐵片跟前叉之間有橡膠墊片，以及螺絲太長的緣故，以致前貨架會有「左右轉動」的情形。雖要用點力才會轉動，但是長途旅行的載重和跳動路面的影響，都有可能會使前貨架轉動。待下下周買了更短的螺絲來鎖上後，並鎖緊到底後，看會不會改善。另一個方式是在前面兩個貨架之間，架設一道跨越前輪的鐵條，來固定左右兩邊前貨架。
在 旅行單車 一文中，其他廠牌前貨架的設計，很多都有這道跨越前輪的鐵條。一開始我也覺得很奇怪，後來才知道當前貨架必須要盡可能前移以免影響龍頭轉向和踩踏時，這個鐵條的設置是有必要的，是結構上的補強。
而我目前使用的這款前貨架，如果前叉本身就有合適可運用的下鎖點，其實也不會有轉動的問題。
是因為我用鎖鐵片增加的鎖點，才會產生轉動的問題。
(上鎖點：為U型螺絲+螺帽，故無須鎖點)
(下鎖點：可鎖在檔泥板鎖孔上，但螺絲太細。後來用阿亮配件包及另外買M6螺絲鎖上。)
(另一角度)
(螺絲+螺帽+貨架附的寬墊片，把貨架固定在合適的位置。)
前貨袋：網拍購得，並非標榜為前面專用，但因為大小適中(前袋不能太大)，又有附防雨套，故列為首選。Konnix，左右一組900。
(GIANT MEME車的前貨架。但後來覺得應該沒那麼多東西，又拆掉。)
(換回平把手，因為還是想要低一點的握點)
(目前的樣子)
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