MO的地圖室報告

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從登山口回到工作站的這一段林道太陽都照不到，氣溫相當低，早上看到的霜到現在都沒融。我們在單車手套上再罩一層pile手套保暖。口鼻則是用魔術頭巾罩住。

放膽讓車下滑，要選路，石頭小顆一點的，路平整一點的，要不然外胎可能會提早壽終正寢。

用前煞控制速度，重心適時後移，不要讓速度超過自己能控制的範圍。真的太顛簸就下來用牽的。不求快，安全第一。

下山時懷疑是因為口渴造成的頭痛，現在坐在單車上，被碎石路面造成的震動放大好幾倍，痛得要命！不震還沒事，一震就痛。就像是高山症的頭痛併頭昏的症狀一樣。海拔2600以上就是高山症會發生的範圍，對我來說的兩大危險因子：寒冷和劇烈運動，在操作登山車下坡的途中都具備了。

雖然路況不錯，但是頭痛得要死，還要控制好煞車和龍頭方向，也真夠嗆的了。

當看到工作站的建築和新來的遊客時，不禁興奮歡呼！又過一關了！

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回到工作站，經過鐵鍊門口時有位大哥要我們留下，有事要跟我們說，我還想說該不會是昨天晚上因為怕黃鼠狼亂翻帳篷，把食物和垃圾兩袋東西掛在樹枝上的作法太誇張要被勸阻哩。

原來是要跟我們說，要我們把帳棚收一收，搬到值班人員住的房間裡。他說他都會交待，只要是有人騎腳踏車來，都要讓他睡裡面。昨天的人可能是忘掉了，才讓我們在外面搭帳篷。

這個人越看面熟，想到之前看過的網誌裡有人提到豐柏鐵馬隊的王大哥帶路，想說該不會就是吧？

2004年四橫環島途中借住小帆學長家的隔天早上，學長帶我們晨騎上豐柏嶺時，由小帆學長的介紹，在受天宮見過王大哥。那時王大哥還說要不要變更行程讓他隔天帶我們騎車上玉山？還讓王大哥請了紫米飯糰當早餐，最後還記得由王大哥帶我們幾個小朋友衝長下坡下山。

後來在電視上看到旅遊生活頻道Jetnet「瘋台灣」節目介紹南投時，就是請王大哥和豐柏鐵馬隊帶領Jetnet騎單車挑戰南投的山路。那時才知道王大哥的工作是在林務局，所以當眼前這個人出現在面前，立刻就聯想到，該不會又遇到熟人了吧？

於是就大膽的問他是不是豐柏體馬隊的王大哥，還報出小帆學長的名號。哈哈，果然就是！

我認出王大哥，但王大哥當然不記得我啦！四年前的相遇也只是萍水相逢而已，不記得是正常的事。

王大哥說只要是騎車上去的車友他都會招呼他們睡裡面，還有熱水可以洗澡喔！

這間屋子叫「望鄉居」，是林務局值班人員的屋子。客廳有一座燒柴的火爐，上面有大鍋還可以燒熱水。王大哥熟練的撥了撥裡面的柴火，火勢馬上就大了起來！這個火爐讓整間屋子都暖烘烘的，讓我們戴毛帽都嫌熱。

今天傍晚還有一群觀光客在工作站，本來只是想來郡大林道看一看的他們，被王大哥極力建議留下來看流星雨！所以我們在客廳煮飯的時候就有可愛的小朋友會跑進溫暖的客廳來烤火，和看電視。

據說流星雨八點半會最多，於是八點半所有的電燈關掉，轟隆轟隆的發電機也停了，所有人集中在工作站的廣場上，仰望星空。

有多久沒像這樣仰望星空了？今天是上弦月，彎彎月亮卻在西邊天空發出不容小覷的光芒，讓附近的星星都黯然失色，只有一等一的恆星和極亮的木星不會被掩蓋。獵戶座帶領的冬季星空瑟縮在東邊天空，守住一方尚未被月光侵擾的黑暗。紅色的參宿四、紅色的畢宿五；在頭頂曖曖內含光的七姊妹，閃爍耀眼光芒的天狼星。高空還飄著長條狀的雲帶，而冬季銀河因為月亮的關係消失不見了。

仰望許久沒看見流星，人群中發出些許失望的聲音。不像兩千年連在眾星黯然失色的台北夜空都可輕易見到的獅子座流星雨，讓人群不斷發出驚呼讚嘆，上帝的旨意是難以參透的。

像是回報我的凝望，北邊天空由上而下畫過了一道長長弧線！

是流星！而且是火流星那種等級的！橘色的光芒在天空畫過了一秒鐘之久！

我的驚呼喚起人們的注意，但是在場好像只有我有這個好運。

但是這個發現讓人們又燃起了一線希望，再度向天空凝望，搜索著，希望可以再看到一顆、兩顆、甚至更多。人們從車裡搬出躺椅嚴正以待，也慰勞一下辛苦的脖子。

王大哥有點不好意思的從屋子裡拿出花生糖請在場的每一位訪客吃，說是要補償一下沒有看到流星的遺憾。其實我覺得可以這樣凝望星空就已經很好啦！

大約五分鐘後人群中又出現驚呼，原來是又出現流星了！不過這次我就沒看到啦！ 

由於一整天的活動大可也累了，明天又是一場硬仗，所以就先休息啦！

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五點半，從充滿炭火味道的空氣裡被大可踢醒。開始煮熱水準備早餐。

七點十五分才把所有的行李打包上車，把馬鞍袋跨上我的駱駝，才發現topeak貨架左邊下方的固定螺絲在昨天下坡時早已震飛，只好用兩條束線穿過螺絲孔應急。

很感謝王大哥這兩天的招待，合影留念後就下山起程，挑戰未完的17k下坡路。


離開工作站的路況尚可，身體已逐漸學會跟隨車子跳動的頻率，專心的控制著煞車和把手，分心的話會有可怕的後果，太過緊張也沒好處。手裡的煞車連結的是掌握生命的絲線，失去控制的話後果不堪設想。沒有人敢大意，我一定要活著回去。而且我們都不是林道標準裝備，所以步步為營小心謹慎，不讓速度超過我們能控制的範圍。

剛開始的時候還是緊張的眼淚快跑出來了，幾分鐘後才漸漸熟悉。林道是很好玩，但是我們裝備不對。

眼睛注意著前方的路況，雙手控制著煞車和龍頭，讓前煞的比重較多，後煞補助，同時重心(屁股)向後挪，虛坐在坐墊上，雙腳承擔大部分身體的重量，踏板水平成戰鬥騎姿，隨時移動屁股的位置，並控制把手選有把握的路線。

如果可以連續騎乘好長一段距離而不下車那樣的感覺是很爽快的，但是也要下車休息舒緩僵硬的肩膀和緊張的情緒。

在18k神木休息時發現臨時用來固定貨架的兩條束線早就不知道在甚麼時候斷掉不見了，只好再綁兩條，沒想到沉重的行李壓在貨架上加上跳動的路面，束線還是應聲而斷。


沒辦法，還好目前貨架還不會因為掉一邊螺絲而歪斜到磨輪胎，還可以行進。只能忍受著車架尾端烤漆被刮掉的噪音繼續下坡。(現在才想到為了防刮，可以纏幾圈透氣膠帶在車架上…下次考慮帶電火布？)

把off-load剩下4k騎完，回到14k處，哇！鬆一口氣！

剩下8k就回到停車的地方了，水泥路面讓速度有明顯提升，但一樣小心控制車速，因為林道路窄，部分路段暴露感還是很大。有時還會迎面撞上伸到路中的芒草等植物，阻礙視線或干擾行進。

大約9:45回到小吉旁，表演庖丁解牛把單車裝上小吉，由女王陛下開下山。車子跟隨著路面的跳動，感覺很真實。感覺off-load還沒結束，只是換成用吉普車在走而已。

回新鄉收拾行李，還洗了熱水澡，爬完大山立刻就有熱水澡可以洗的經驗真的是不多。

開車回南投，中餐就用大象牛排來慰勞自己啦！

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過程很辛苦，但是感覺真的很好。雖然單車和爬山是興趣，但是人有惰性，很辛苦的事不會主動去做，吃飽睡，睡飽吃也是一天。如果同伴也是如此的話，那就更變本加厲了。所以就算是辛苦一點，也是要強迫自己去做，因為吃飽睡，睡飽吃的生活很無聊。就想著挑戰成功的興奮去做準備也好吧！

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雙手放空氣裡晃會冷，又懶得戴手套，於使手插口袋用三十分鐘慢慢的走到登山口，在32k工寮前坐下來曬太陽，吃點東西喝熱水，準備登山的行程了！



一開始就是陡上，在石頭和樹根、泥土之間手腳並用，攀爬而上。這下真的是在「爬」山了。好久沒有爬山，轉換成這樣的運動模式是有點突然，所以有點累。兩旁箭竹越來越密，10:25我們已經在望鄉山的山頂，休息拍照，十分鐘後繼續上路。

天氣很好，同富過去之後的新中橫公路蜿蜒在山腰上清晰可見，感覺相當神奇，11月時我們還曾騎單車上去呢！


女王陛下每到一休息點喝完水後總是拿地圖認山頭，我則是忙拍照和作記錄，轉眼間十分鐘就過去了。女王陛下控制著休息的節奏和時間，我則是加緊配合。

下山頭繼續在箭竹林裡鑽，箭竹林裡有前人留下的清楚路跡，跟著路條走大致不會迷路，而我走過的箭竹林大部分都算好走，兩旁沒有暴露感，如果又遇上平緩的地形那可真是像高速公路一樣。但是也常常會出現疑似路跡，所以迷路的可能性也很高。另外潛藏的危險就是身體被銳利的箭竹戳到了。所以走行其中戴有帽沿的帽子是必備，而我兩隻手則習慣檔在身體前方比一個像船頭的三角形，幫我撥開順勢而來的箭竹叢。


低頭專心看路的同時就常常會忽略了頭頂，以致這次有撞頭兩次的紀錄。

大可會控制不讓自己的身體過度出汗，所以除了時常隨氣溫穿脫衣服以外，行進速度也不會太快。本來我想要走快一點就被制止了。保留一點體力以備萬一。　

就這樣一直在箭竹叢、箭竹林、箭竹隧道中穿梭，眼前呼地展開寬闊的視野，玉山主峰在眼前，山腰雲氣飄浮像薄紗一樣，下方是陳有蘭溪谷、新中橫；左前方則是像烽火台一樣矗立的郡大山北峰。



從望鄉山到郡大北峰我們走了70分鐘，比高嚮圖上的時間還久，有點太慢了。於是前往郡大的路上有特意加快了點腳步，希望一小時內能到的了。

往郡大山攀登的途中，東埔部落出現在腳底下，如果晚上看到了，想必他的「星光」是陳有蘭溪谷眾部落裡最亮的一個吧？




隨著人們講話的聲音愈來越近，我們在12:55抵達郡大山頂。山頂有二十多人，包括一對父子，小男孩才小學五年級，這是他的第一顆百岳。

二十多人分據各處休息，山頂尚不覺擁擠。大家輪流和三角點合影，連香檳都拿出來了，還三瓶喔！


山頂展望很好，玉山、大水窟馬博拉斯、東郡大、西巒大山、新鄉山、鳳凰山等山頭都可看到，南三段這樣的艱難路線，不知道以後會不會走到？

(玉山群峰)

(東郡大群峰 南三段)


(馬博拉斯山、馬博橫斷、秀姑巒山)
我們把餅乾吃完，認完山頭拍完登頂照後下山。畢竟我們要在天黑前用單車騎回到工作站阿！下山時試著掌握動態平衡的感覺，讓腳點在底下變成輕快的旋律。減少休息次數一直前進，水喝得很少，下午的太陽又很熱。強忍的結果是口乾舌燥而且頭有點暈。超過前面的山友，望鄉山頂也過站不停，成功在下午3:10回到登山口，尖聲歡呼！加好衣服開始踢林道回停腳踏車的地方。

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溫暖的被窩讓人不想起來，0k到23k的連續上坡也是讓人偷懶的好理由。

最主要是昨天弄到太晚，從東埔泡完溫泉回來以後實在也沒有力氣重新打包行李，及馬鞍袋，以至於在上網大略看了一下關於郡大林道和郡大山的記錄以後，就選擇早點入睡，早上再來打包。畢竟爬山的時候都是早上再打包行李的嘛，在營地只要吃得飽睡得暖，其他一切等明天再來收拾。

看過了一些網誌，發現有人從0k管制站開始騎到23k望鄉工作站過夜，在往上騎到登山口再折返的；也有開車把單車載到14k offload 開始的地方再開始騎的。昨天晚上看的網誌裡，有一組人馬把車停在5k處再開始騎，於是我們心裡就有了取巧，喔不，應該說是變通的想法，那就是一樣把車停在5k再開始騎。

所以等到一切都打包好，開車進到林道6k稍寬的地方停車(後來發現5k沒有可停車的地方，應是該網誌筆誤)，把車組好上行李，已經是早上11點了。

「只不過是(23-6=)17k嘛！」

自己知道時間已晚但仍不免自我解嘲。氣勢還是要有的阿。雖然知道除了前面8k是on load 之外，剩餘9k可是off load，不好騎甚至可能要用牽的，但是在天黑以前，「應該」還是到的了望鄉工作站的。

踩上單車一開始果然有氣勢，時速維持在5-6k，好久沒騎車一騎車感覺都回來了，好自在。甚至開始肖想要留職停薪一年去環遊世界了，真是人心不足章魚吞軍艦阿。

我維持自己的踩踏速度，鴨子小姐不時會停下來等我。

(滿地像蚯蚓的鐵線蟲，會像蛇一樣蜷曲)


終於在下午1:50到達傳說中的14k大彎道，眺望清水山，以及，off-load 的入口。


(怎麼這麼陡阿...)

(14k off-load大門口)

(遠眺對面山景)


(重裝上陣)
之前看過一篇遊記描述，說這一段的石頭大小「跟拳頭一樣大」，我想要把他修正為「從雞蛋大到巴掌大都有」。有的時候會來幾顆跟頭一樣大的。




把檔位弄到最輕慢慢爬上去，能騎就騎，不能騎就下馬用牽的。貨架上的行李比坐墊還高，上馬跨右腿的動作沒弄好還會抽筋拉傷大腿。

下馬上馬，由於路面顛簸，所以當右腳踏下的那一瞬間左腳要趕緊接上踩踏，完成迴轉，才有可能持續轉動。否則就只好停車重來。一直重複著這樣的舉動，就好像機車電瓶沒電要一直用腳踩發動一樣，偏偏石頭路面讓引擎發動的阻力頗大。沒多久就氣喘吁吁。但是仍奮力跟石頭路奮鬥著，努力的跨上馬，踩踏。

1.38吋的窄胎不容易抓穩巔簸不平的路面，不斷重複的上下鐵馬，有時遇到稍大的石頭要瞬間增加踩踏力道，雖然漸漸的抓到騎程的節奏，但是膝蓋也慢慢的疼痛了起來。尤其是之前疼痛的左膝。而女王陛下freeda的外胎更不適合跑這種路面了。於是萌生了這之後要禁騎林道的想法。告訴女王陛下卻看到一秒鐘失望的神色，想可能是已經了解了林道的趣味了吧？

雖然有辛苦的地方，但是也有不少路段很好騎。尤其是過了19k岔路之後，甚至出現較長的水泥路面。22k處甚至舖滿了遍地的紅葉！就這樣一邊欣賞著夕陽造成的光影一邊前進，終於在過了22.5k里程牌後看到神木下的小廟，工作站到了！





(單車楓葉情)



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工作站的值班大叔熱忱的招呼我們紮營在工作站旁寬廣的空地上，在這裡遇到了一群剛從郡大山下來的車友，他們是昨天下午開車上到23k工作站露營，今天早上再輕裝騎登山車到34k林道崩塌處，再折返至32k登山口下馬爬郡大山。

他們建議我們，如果要爬郡大山，由於從登山口來回要花五小時，所以最好在10點前到登山口，並且要從這邊輕裝騎車過去(否則要用雙腳踢來回共18k的林道)。而林道從工作站往上路況都不錯，可以一直騎到30k左右。

從言談中聽到有一個人的名字叫「阿里」，心想不會是之前在網路上找郡大林道資訊時看到的「阿里巴巴」吧？心裏擺著這樣的疑惑，一直到下山回來連到他的部落格，在相簿裡看見我們的照片才真相大白！原來一直很親切和我們講話的就是阿里巴巴本人阿！

感謝「阿里巴巴團」(暫稱)資助雞蛋讓我們補充營養，還有衛生紙一大包讓我們不至於因為衛生紙用完而撤退(以後衛生紙一定要列為重要裝備)。以及，隔天早上的指路，要不然真的會不知道騎到哪裡去。

(台灣真小阿！)

(工作站前的晚霞)

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紮營，生火煮食。既熟悉又陌生的動作。在城市中已經多久沒這樣做了？今晚的菜單是麵條配酸辣湯包和半顆高麗菜，宵夜是500 c.c.雞蛋布丁，配上勞累後的身軀，這樣已經夠讓人心滿意足了。

如果幸福要有個畫面的話，我想就是此時此刻吧！

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(清晨從工作站看玉山)
清晨5點半，照例被女王陛下踢醒，燒熱水準備早餐。天空只有一點微光，隔壁阿里巴巴團的人還在熟睡呢。

早餐是紫米薏仁粥配硬糖土司，吃完早餐之後整裝上路，阿里巴巴和其他車友提醒我們一些注意事項。和阿里巴巴一行人揮別後女王陛下就帶頭往下衝，阿里巴巴看到後趕緊把我們叫住，引我們到正確的路上。

(章魚鴨子燒)

(阿里巴巴團)

此時發現前輪扁掉，一定是之前補的補胎片又鬆了。趕緊用迷你打氣筒打飽，正式踏上往郡大山的路途。

一如昨天阿里巴巴所言，雖然仍是碎石路面，但是算相當平整好騎。從這邊開始向上的林道里程牌很少，只看到一個就的圓形25 1/2里程牌，所以不太好估計自己騎到哪裡了。反正就是一直騎，騎。


天氣仍然很好，路旁的草有結霜的現象。甚至路上的石頭也是。所以比較容易滑。



後半段出現大水坑，因為不知道水坑深度所以我們都是從旁邊繞過。有的水坑旁邊還有被碾碎的冰塊。

一輛輛載著單攻郡大山山友的柴車開上來，透過車窗或微笑或驚異的看著我們，留給我們汽油燃燒後的氣味，就像在遊覽車裡會聞到的那種一樣。我們在林道路況逐漸變差的地方遇見剛整裝出發的他們，今天的郡大山頗熱鬧。

再牽行一段，找了地方停車鎖車，海拔 兩千公尺 以上的地方應該不至於會丟車才對。

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六點我的鬧鐘響起，沒人想起來。

七點大可的鬧鐘響起，大可催促著我起來。

七點十分，鬧鐘第二度響起，不起來不行了。

把兩輛單車弄上吉普車，上樓收衣服，把兩盒鮮奶隔水加熱，叫大可起床了。

鮮奶配麵包吃完早餐，換裝收拾今天的馬鞍包和下山的衣物，丟垃圾把門上鎖離開宿舍。開吉普車前往同富，早上天空蓋滿雲朵，現在只剩東方山頭還積著雲，玉山則蓋著棉被還不想探出頭來。

過同富商店街停在被水沖掉三次的隆華國小旁邊，陽光直射氣溫升高，卸車裝車調整打氣，脫衣服擦防曬油，出發已是上午十點半。

此時還以為全程只有 三十公里 ，所以把撤退時間定為下午四點整，卻沒想到是足足 四十公里 的上坡路。

這條路我已經用腳踏車走過兩次，一次是用牽的一次是用騎的，兩次都搞到傍晚五六點才到塔塔加。而今天是睡過頭加優閒騎，所以大概也是會看見夕陽吧。

五年前讓我鍊條斷掉的第一迴頭彎，現在已經坍掉改由高架道路銜接，土石流帶來的灰泥讓秀麗的河谷像工地一般灰頭土臉，但時間已經讓流經其中的河水慢慢恢復清澈。

從這裡開始到同富隧道前是一連串的之字上升，能爬完這段就完成大半了。

大可在我前面輕鬆騎著，我則是盡量用輕齒比慢慢龜。公路車騎士從身邊騎過，一下就不見蹤影。

左側樹林傳來物體墜落的聲音，定睛一看原來是猴群在移動！莫非天氣寒冷讓牠們從塔塔加往下移動到此？

一直到看見國家公園界碑才看不見民宅或農莊，也是到這邊才知道前面還有 二十五公里 。(里程牌120k左右，塔塔加鞍部是在145k處)

(違反慣例的黑衣人打扮)

現在時間十一點多，知道確切里程後我就HIGH了起來，大可則是不動聲色的照著自己的節拍前進。

一點多到123k觀峰，吃了麵包再上路。道路施工讓路況多了變數，低頭從怪手尾端穿過。工人正在用水清洗岩壁，進行著邊坡鞏固工程。地面上都是水和爛泥。


迂迴而上的山路，山陰和山陽有著兩種不同的溫度。討厭曬到太陽的大可一開始問我一路上是否都會曬到太陽？由於這段之字上升在北面山壁，所以大多是曬不到太陽的。但是路隨山轉，也是會有曬到太陽的時候。曬到太陽就很熱，但是進入陰影處又會覺得冷。等到高度愈來愈高，氣溫也越來愈冷，大可跟我說，最好是曬一下太陽再進入一段陰影，這樣比較剛好。


氣溫很低，是乾冷的天氣。路旁的楓葉在這個高度也被催紅了。在公教買的黑薑糖成為我們最好的朋友，入口咬碎，砂糖粉末讓糖分迅速得到補給，跟疲倦時補充的紅糖水有同樣的功效。

最後終於穿上防風夾克騎，寒冷的天氣讓上坡也不覺得過熱。


常常在山區騎車的大可，加上偏重的齒輪比，很快把我拋在後面。很久沒有騎車的我照著自己的節奏，也會加快點速度，大可總是在前面一段路等我，或並肩前行。

天氣乾冷，不像夏天午後會遇到的濕冷霧靄，取而代之的是陽光和冷空氣。玉山山頭上的雲朵已化為陣陣髮絲，逐漸被高空的風吹散。



就這樣我們亦步亦趨的逐漸攀升，已經下山的車友不斷的給我們加油打氣（數一數下山人數約有三十人喔！），終於進入第一個隧道：東埔隧道。這是一個彎曲而且沒有照明的隧道。為了爭取時間我們沒有更換燈的電池，裝上燈就直接出發。隧道內真的是伸手不見五指。還好不久就到隧道出口，仍然是不斷的攀升。

經過和社明隧道後才是同富隧道，同樣沒有照明，不過比東埔隧道短，因此壓力也較小。出了隧道就是觀山遊憩區（下午三點），在這裡我們休息久一點，把剩下一半的麵包吃完。玉山上還有一點雲霧，但是主峰可以看見了。


觀山標高1900m，離塔塔加2610m 還有700m 要爬，距離則還剩15公里 。也就是平均坡度約5%。普通陡，咬緊牙關繼續上路吧！

夕陽斜照，把阿里山山脈照成剪影。就這樣在夕陽斜照中我們在下午四點半抵達夫妻樹，而塔塔加還有 四公里 。為了安全起見，我們決定只到這裡就好！




請一旁的先生幫我們拍下合照（求完美的他拍了好幾張喔！），就趕緊做下山的準備，加穿衣服和換pile手套。這時才發現沒有把背心帶上山，還好風衣還算擋風，再塞了一個垃圾袋。只是鼻涕看來要一直飄了（剛剛下山的車友好幾個都戴了頭巾遮住口鼻擋風阿！）。把車燈換上全新的電池，並打開電源，省得等一下停車開燈。

 

下山時速在22k以上，剛換的V煞讓我只要手指輕輕含住煞車，就會有反應，不像之前吊煞抓到手痛才有煞車，令我感到相當穩定。冷風拂面，而天色是愈來愈暗了。大可在前面直衝，不時停下來等我。穿越國家公園界碑(120k)時天色已完全變暗。能憑藉的只有車上的LED車燈和路中央的反光片及漆線。

在草坪頭的岔路大可帶我走另一條通往隆華國小的小路，沒有路燈也沒有反光片，LED車燈雖亮卻聊勝於無，憑藉著的是在這裡生活的經驗。

我在後面跟著，相信大可的燈光和一點點的路感，以及極少的車輛燈光，終於在黑暗中穿梭許久後，六點半抵達停車的地方。

儘速的把車和行李弄上吉普車，慶幸自己和大可能完成這一次冒險，由大可開車前往信義的屋台小吃吃生魚片大餐嘍～

回想起這一天的冒險，不知道為甚麼，耳邊響起這首歌：

男孩看見野玫瑰　荒地上的野玫瑰
清早盛開真鮮美　急忙跑去近前看
愈看愈覺歡喜　　玫瑰、玫瑰、紅玫瑰
荒地上的玫瑰

男孩說我要採你　荒地上的野玫瑰
不敢輕舉妄為　　玫瑰、玫瑰、紅玫瑰
荒地上的玫瑰

男孩終於來折它　荒地上的野玫瑰
玫瑰刺他也不管　玫瑰叫著也不理
只好由他折取　　玫瑰、玫瑰、紅玫瑰
荒地上的玫瑰

 

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想去西螺大橋。

回到南投的第二天，因為這個寒假實在過得太慵懶，所以必須要運動了。

前一天晚上拿著地圖研究路線，由於太久沒騎車，加上大可好朋友來，所以不能選太操的路線，於是就相中這條，完全沿河邊延伸的路線：從南投往南到名間，再沿濁水溪一路向西延伸，就會到達西螺大橋。簡單的想法，所以連地圖都不打算帶。

隔天睡到十點，鬧鐘應該要會咬人才對。吃完阿媽的超好吃粿後上路，中午的太陽讓人不必穿得太厚。(1230)

選小路騎到名間，因為沒有事先聯絡，所以閉俗的我經過學長家也不敢貿然闖入，只從外面經過。接著從濁水站接到地圖上看來的一條往西的＂波羅蜜大道＂，只有單邊有波羅蜜，而且還在努力的生長著，跟想像中綠蔭夾道的盛況有落差。但是有規畫單車道喔！還有公廁涼亭給人休息。所以這一段騎來還算舒服。
 

沿波羅蜜大道向西騎到底，會有路向右接到１５２縣道，不過我們選擇繼續向西騎，路在田中繼續延伸，八堡圳就出現在我們的右邊向北湍急的流去。

沿著湍急的水流，我們來到八堡圳公園，經過一個要騎單車去受天宮迷路的母女，繼續向西行。二水自行車道把我們帶往源泉車站，一個乾淨的小車站，自行車道在此從地下穿越鐵枝路來到鐵路北側，接上＂沒有星光音樂自行車道＂，兩公里後來到了二水火車站前。(1445)


接下來才是挑戰的開始，因為沒有帶地圖，從二水到西螺大橋的路只有一個概念，那就是沿著濁水溪向西走！

剛好現在太陽西下，所以對著太陽走就對了。

於是就這麼邊走邊問路人，我們接上了河堤和田野，最後莫名其妙的又接上了１５２縣道，原來只要沿著１５２縣道往西就會到溪州，而它剛好在這裡與一段堤防並行（榮光路）。我們繞了一大圈又接上了它。



在一個岔路口選擇繼續沿河堤，離開了１５２縣道。河堤上有迷彩碉堡，再往前騎一段河堤明顯的成九十度轉向南方(1530)。由於要在六點回到南投，所以我們選擇在此回撤。


沿１５２縣道向東騎回二水，大可看見八卦山腰上一條蜿蜒向上的路，想說能不能利用它翻回南投，於是便找路上去。原來這是從豐柏廣場往受天宮的＂豐柏路＂，在豐柏廣場旁的岔路口看見豐柏鐵馬隊設的鐵牌，好眼熟的logo，標示著往受天宮的＂逍遙路線＂和＂挑戰路線＂，俗辣如我當然是選擇左邊逍遙路線嘍，一路上看見不少車友，也有上山參拜的車潮，但是單車總是可以在上山和下山堵塞的車輛之中輕騎穿越，那感受真是暢快。


長長的豐柏路有無數的彎道，展望也越來越好，可以看見我們之前經過的地方。在一個彎道休息時，一位穿夾腳拖鞋批大外套的大叔騎了過去，真強者也。


這條路被鐵馬隊歸為”逍遙路線”，但是其中幾段的坡度還是有點陡，都已經最輕檔了，腿要使勁才騎得上去（好吧我是弱腳）。那隔壁那條＂挑戰路線＂想必更硬。

因為休息時被大可限制進食的分量，受天宮前賣的紅薯餅刺激著我向上的慾望，五點抵達受天宮，配著風景吃下了熱騰騰的樹薯餅後找路下山，沿１３９乙往北接１５０向東，一路下坡，但是牙齒在剛剛吃完樹薯餅後卻痛了起來。


我的牙齦有敏感的問題，可能因為這幾天沒有用抗敏感牙膏，加上疲倦使得神經較為衰弱，被甜食一刺激就敏感了起來。

結果雖然是下坡但是我卻一路苦著臉，咬牙切齒的騎完這最後十幾公里。

總里程數64.77，有點長，屁股有點痛，左腿四頭肌也有疼痛的症狀。但只要最後牙疼不發作其實都還算很美好的阿。

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大可同事，宗良老師，自從上次去新鄉後山之後，一直念著說要買一台單車。大可也協助他挑選一台適合他的單車。今天他終於去捷安特南屯店(Togather)把小時候夢想的捷安特搬回來了。宗良老師選的是Great Journey 2，消光藍色。24段變速的旅行車。

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12/9，星期日早上，本來打算去二水的，卻又睡過頭。

吃完早餐整備裝備10:30才出門，沿著綠美橋進入南投市區，為了避開台三線的車子，走靠山邊的小路，卻因為有點高低起伏讓大可有點小累。(走燦坤對面千秋路再右轉投25新丹巷往白毫禪寺穿過二高底下變山腳路，再次穿過二高經過啟智教養院就會接到台三線)


在名間錯過152縣道的入口，直到回到台三線要上了橋準備過溪才發現不對，趕快回頭才發現入口就在濁水車頭牌坊對面的7-11那裡。

之前要坐火車一直都是由大可爸開車載我們走這條路去二水，所以注意到這條繞經八卦山南麓邊緣，起伏不大相當適合騎單車綠色小徑。

一路上果然遇到不少單車同好，沿著152號縣道一直往前騎，就會到達二水。

右手邊是山，壯麗垂直的山壁，左手邊是大排水溝，還有集集支線鐵路。長長的路阿，雖然上下起伏不大，但由於之前已經騎過一小段山路的關係，大可有點虛。

最後過了一個高架橋，終於挨近鐵道旁邊了，十二點半到達二水車站月台對面的休息區，我們停下吃大可帶來的餅，我順便去灌溉花草。等大可吃完後，由於下午還是要參加團練，所以我剛要咬下去的時候，她提醒我要吃快一點，等一下就要走了。剛上完廁所正想要好好休息的我被這一講，居然發脾氣了(os:妳剛剛吃很久耶…)，很嚴肅的向大可抗議，悶著把餅吃完，然後塞到背包，轉身騎車離開。

一直到接上台三線才再度開口跟她講話，故做輕鬆的說”快到了喔”。

回到家已經兩點，團練是兩點半開始，繃著臉趕緊把大可媽準備的午餐吃完，大可仍是一派悠閒。一直到團練結束我整個火氣都很大，生氣大可怎麼不會想到我也想好好休息，巴拉巴拉巴拉，直到最後晚餐前她把我拉到床邊溝通為止。

大可說她只是想提醒我要快一點，沒想到我火氣這麼大，然後把之後的事都變成壞的了。既然是兩個人一起騎，那就要為對方想一點，要不然為什麼要兩個人一起騎？

我承認錯了，唉，下次我們騎協力車好嗎？

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2007 06 17

章魚鴨子大冒險　八卦山的猴子 之卷！　 36.5K

由於這禮拜連日大雨，恐怕山區土石不穩定，所以本來要去爬山的端午連假改成單車旅行。首先當然是計畫好久，近在眼前卻總是在實行時遠在天邊的八卦山之旅。

但要出發之時，天空仍然壟罩著陰霾。

下雨再說吧！於是我們還是踏上了，期待已久的八卦山之路。

沿著139號縣道筆直往西邊前進，穿越南投市區後就進入了八卦山的領域。雖然一路算是緩上坡，但是也有得讓人爬得了。

小可的齒輪在前二後二時鏈條的聲音會很大聲，前二後一和前一後一時鏈條會有些微彈跳狀況。章魚看了覺得到山頂再調整好了，如果不行的話，下山會經過車店，再給老闆調整。
 

大雨將至，天氣悶熱。經過南投市立殯儀館及駕訓班以後，緣路行，忘路之遠近，忽逢荔枝林，夾道數十里，果實纍纍，落果無數。章魚甚異之，復前行，果肉噗滋噗滋在輪底下綻放開來，竟成一朵朵小花，串連成一條果肉大道，也可謂是落英繽紛了。

正在章魚欣賞輪下風景目不暇給之時，小雨逐漸打在身上，有增長變大之勢，遂與大可躲至路旁荔枝工寮避雨，等待一片陽光。

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2007年5月11日，大可和我到捷安特南屯店拿期待已久的Freeda，捷安特女性專用車款。
之前一直期待著，能找到一輛符合大可需求，又不會很低等級的單車，因緣巧合，在大里店的介紹下認識了這台Freeda。重量在10公斤以內，價格在一萬元上下的變速單車，車架大小又是為了符合女生嬌小的身形而設計的，又看了網友tecndolly寫的日誌以後，再到南屯店女性單車空間試車，就決定是它了！

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