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開車到后里
后里-(后豐鐵馬道)3.5K有小丘陵-(東豐鐵馬道)12K平路-東勢 優閒騎2hr 拼命騎1hr
東勢-(中47，12K緩上)-雙崎 2hr
- 10月 09 週二 200701:53
大安溪O形路線 簡要
D1
開車到后里
后里-(后豐鐵馬道)3.5K有小丘陵-(東豐鐵馬道)12K平路-東勢 優閒騎2hr 拼命騎1hr
東勢-(中47，12K緩上)-雙崎 2hr
- 10月 09 週二 200701:49
後話，酷酷掃的章魚X沒聲音的鴨子
後話，酷酷掃的章魚X沒聲音的鴨子
跟隨著作者的筆觸及歷練，遊記可能只是旅程的記錄、或是主觀的詮釋、甚至反省。
暗自希望自己的遊記不僅僅只是行程的記錄、筆記、思緒的斷簡殘篇，而是整理過的「作品」。
或許這就是村上春樹說的，寫遊記是一種鍛鍊文筆的方法吧？如何用文字處理接踵而至的奇異事物的確充滿了挑戰！
要怎樣才能把當下的感覺原原本本的呈現出來？
有一段時期我很在乎要做到「原音重現」，盡量照筆記本所寫的東西寫。後來才發現不可能，因為書寫本身就是一種詮釋，涉及選擇寫下什麼經驗，及如何描述它。所以真正能「原音重現」的手段大概只有把人抓過來像攻殼機動隊那樣直接用電子腦傳輸記憶裡的「感覺」及「思考」吧？
既然書寫是主觀的行為，我想我就有責任好好經營我的文字，而不只是寫下情感和記憶的斷簡殘篇，然後將雜亂的資訊堆疊起來，美其名曰之「寫實」，我想那充其量只是筆記而已吧？
- 10月 09 週二 200701:44
第三日，上上下下前進舊山線X回后里功德圓滿
第三日，上上下下前進舊山線X回后里功德圓滿
9/24大湖-三義-舊山線-后里 39.12k
經過教人種草莓的大湖農工，右轉通往三義捷徑的苗60，緩上才沒多久，應該是沿溪谷開的正路就消失在眼前的蔓草中，右轉過橋接上一條陡得要命的小路。知道會過一個鞍部，但是未免也來得太快了吧？結果接回平緩的正路才知道是高繞路，真正的鞍部「老茶亭」還沒到哩！(0840出發，0940老茶亭鞍部，1000接上119縣道)
過了「老茶亭」一路下降至一個開闊地，夜總會前是119縣道的三叉路口。往北緩下往老雞隆和銅鑼，我們要走西南方慢慢爬到三義去。縣道果然是大馬路，坡度和緩許多，但來往的車輛也增加了不少。滑降到三義又是令人傷腦筋的岔路口(1030，大湖至三義2hr)，想要進到市區吃飯和看看木雕，再前往舊山線，所以右轉經過舊鐵道和穿過高速公路下面就對了。
在吃板條的時候打電話給老家在三義的熊哥，可惜他在台北，要不然就可以找他閒晃。沿著台十三線往南騎，尋找木雕街的蹤影。其實三義隨處可見零星分布的木雕工作室，我只是想要尋找所謂「木雕城鎮」的氣氛罷了。大熱天的，只見連續上坡，該不會是在這個坡上吧？天氣炎熱的大馬路上，實在是沒有騎單車的誘因。所以看到小七就要趕快躲進去，木雕街就我一個人用單車騎上去瀏覽一圈就好了。
木雕街前的小七對面的高架橋，過了橋可以接到舊山線。我們從這裡接往舊山線，遇到另一隊也是利用中秋連假由北往南騎的隊伍。她們很隨興，從新竹往南，一路玩下來，今天可能到台中，當做是行程的終點。也知道了有的野雞車可以提供隨車載運整台單車的服務，不過可能要另外收費。
跟隨著舊山線的鐵路前往勝興車站，一路起起伏伏。抵達勝興車站之前就有交通管制，車輛必須強迫停在商店街幾百公尺前，再徒步進去。因為老街道實在相當窄小，汽車進去就塞爆了(比如烏來老街區、內灣老街區…)。單車當然不受限制，長驅直入到觀景台上。人真的相當相當多，加上天氣又熱，大大減低大可的遊興，所以等我蓋完章拍完照後就走。但難得來此，是希望多一分優閒的啊！
看影印的地圖判斷，由此前去龍騰斷橋需先經過一連串的上坡後在下降至斷橋，聽到我如此判斷，大可的臉色不太好看。但是事實是，除了勝興車站過後到下一個交管哨是爬坡以外，接下來到龍騰斷橋是一路下坡，一直下，一直下，顯然又是誤判。除了影印地圖實在看不太清楚以外，我事先在家做的功課實在太少了。
耳聞龍騰斷橋多時，親眼見到仍然相當興奮！整個人被其昂然聳立的氣勢所震撼！龐大的紅磚構造好像古老帝國的遺跡，隱含了多少人定勝天的想像？
離開斷橋滑降到鯉魚口，左手邊是大安溪下游，跟隨著往后里的路標穿梭在鄉道之間，不久接上了台13線的(舊)義里大橋，穿過大安溪，再次進入台中縣。
在接到台13線主線岔路口的小七休息很久，再次跨騎往后里方向，想說已過萬重山，應該很快可以回到駐車處。卻沒想到前方橫列一山，就像是電動裡最後的大魔王一樣，擋住我們的去路。難怪地圖上台13線到這裡突然像馬桶水管一樣來個S形轉彎，就是要繞上這座山阿…爭辯無用，我已練就遇山爬山遇水涉水的態度，但是大可就苦了，只見她一臉「又被騙」的表情認命地爬山，我只有在一旁陪笑，哄她說「這真的是最後一個坡了…」
- 10月 09 週二 200701:41
第二日，雪見的門口X感冒的草莓
第二日，雪見的門口X感冒的草莓
9/23梅園－司馬限林道13.71k叉路－中興－大湖 約32k
在「ㄠ嶩休閒農園」休息到太陽出來，把晾的衣物給太陽曬一曬，很有爬山的氣氛。今天艷陽高照，但天空仍有無數看來不妙的絲狀雲，雖然今天只到大湖，但能早點上路還是早點上路。
早餐時候和高阿姨聊了很多當地的事情，原來梅園舊部落就在這裡，難怪農莊又叫做「部落舊址」，日據時期被拆成上下兩個部落了。大可昨晚直覺高阿姨很有氣質，應是公教人員，果然她以前是幼稚園老師，而高先生以前是警察，現在則是縣議員，為後山部落的原住民發聲，所以雖然颱風剛過，但是往後山部落的路高阿姨都可以打包票說沒問題，因為高先生會親自去巡，把路趕緊搶通。也多虧了高先生的努力，颱風過後我們仍能順利的進到這一塊純樸之地。但隨著雪見遊憩區的開發，各方勢力對觀光利益的角逐，以後若有機會再來，不知又是怎麼樣的光景了？
享用完早餐再出發，已是上午十點了，由於時候不早加上大可狀況不好(感冒中)，所以今天只計畫前進到往雪見的叉路後再深入一點就下山往大湖。陽光是有水氣的陽光，感覺前一天的濕溽還未完全揮散。
一個小時就翻上了司馬限林道13.71k的叉路口(1100)，休息很久才懶洋洋的繼續往雪見方向深入。司馬限林道對大可有特殊意義，以前她們山社曾跟五元老師走日據時期的「北坑溪古道」，當時就是從這裡的「二本松」踢出來的。於是今天最少也騎到「二本松」去看一看吧！
加了柵欄的古道入口，繞進去可以通到在駐在所遺址上興建的丸田砲台解說中心，以後再來這裡會弄得像國家公園一樣漂亮吧？但是原來散落在遺址附近的器皿卻因怪手整地而遭受破壞，或許有些是民國後設派出所才遺留的器皿，沒有久遠的歷史，但是會不會有些是「日據時代」所遺留下來的「文物」呢？沒有人知道，答案永遠被埋在土中。
在這裡繞了一圈，也去了竹林裡的砲台遺址繞繞。更深入雪見遊憩區及司馬限林道只能等下次有機會再來了！今天這樣已足夠！
拉上車衣的拉鍊，自此將一路下滑至中興，再來是大湖！沒有想到岔路口到中興這一段下坡路除了路況很差以外(本來應該就不好，颱風過後更糟，有樹枝跟土石)，更有至少兩處45度的大陡坡(當初規畫從梅園那邊上來果然是正確的，馬克褚的曲線圖可不是畫假的)。但是連續的陡下讓我整個人極度僵硬，尤其是那看不見前路的大陡坡，讓我兩臂幾乎是打直，直抓煞車。加上路面常常有爛泥，如果死抓後煞一定打滑！加上我又加了馬鞍袋，後輪慣性相對變大，一打滑大概就摔了(昨天在濕滑的鐵橋已領教過)。所以這是練習煞車技巧的大好時機！重心往後挪+前煞7，後煞3，盡量維持腦袋清醒，適度放鬆，終於在兩點前抵達中興的國小。
知道再一下下就會抵達大湖，打了電話很努力的跟口音很重的老闆確定旅社還有房間(其實應該都會有房間…)，太早去大湖也不知道要做甚麼，所以兩人在這極度懶散的睡起了午覺，直到快三點才再度跨上鐵馬。
找到旅社行李安置好，就要去尋找可以買到草莓香腸的大湖酒莊了！
旅社和大湖的市中心在河階上，而大湖酒莊在「下街」，台三線往市中心的岔路口，草莓標記，不難認錯。今天是星期日，大湖酒莊遊人如織，展售場內草莓的產品看得我心癢癢。買了草莓果醬、草莓月餅和草莓米粉，又買了草莓蛋塔直接吃將起來。旁邊不斷用擴音器推銷的草莓牛奶實在太誘人，一吃才知道原來是冰砂類的阿，感冒中的大可不能吃，結果一杯冰砂把我還沒正常吃中餐的胃給填滿了七八分。
大可實在喉嚨痛得難受，所以沒辦法像我一樣大啖美食，只得等我吃完就拉我離開，要去小七找喉糖。
有指標指示小七在我們剛剛下來的地方，也就是說我們要再騎車爬回去。大湖的小七在第二次環島的時候曾經停留在此吃中飯，是利用客運站的圓形站房改建的，後面的車道還是供給客運迴車用，但是已經沒有售票的功能了。附帶一提，在苗栗看到的都是「新竹客運」，苗栗自己好像沒有客運公司？
結果小七的喉糖不得大可歡心，還好找到西藥房，於是兩人就開開心心的回旅館去了。
- 10月 09 週二 200701:37
第一日，鐵馬道輕鬆騎X騎不完的東崎路
第一日，鐵馬道輕鬆騎X騎不完的東崎路
9/22后里－梅園 52.86k
出發前一天得知大可經期可能快來，她可能是徵詢我的意見，但是我把問題又丟給她，問她覺得ｏ不ｏｋ？如果不ｏｋ就原路撤。她說可以那我們就先照原訂計畫吧，再隨機應變。
於是我們就出發了。由於是自己開車所以單車就不打包，兩台車的輪胎和車架就這樣在小紅的後車廂擠來擠去，好不快樂。照例我當ＧＰＳ和眼睛，大可開車，就這樣一路到了后里。路上可是小雨不斷，到了后里也還是一樣的天氣。就是颱風過後的那種間歇性陣雨，淋不太濕，所以把車組好以後，我們還是很勇敢的出發了。(出發時間1130)
第一站是后里到豐原的后豐鐵馬道，下雨天實在沒辦法好好拍照，只能盡量拍一些留念。不過騎在以前的火車隧道及鐵橋的感覺真是讚阿！騎在酒桶狀的九號隧道裡面感覺無止盡，時間彷彿就在此停止，只剩下雙腳的迴旋，及車鈴的聲響；一出隧道立刻接上很有未來感的銀色鐵橋，真有一種穿越古樸和超現實的感受。美中不足的是雨中的鐵橋及光頭胎不是非常速配，為了拍照而停車的我差點因為打滑而落馬。
而東豐鐵馬道感覺多是綠蔭夾道，到此雨已經不再下了。狂野的大馬路被隔離在右手邊，騎士和他的愛駒被路徑保護得好好的，雖然很安全但是總覺得少了一點什麼，直到大甲溪沖斷了東豐大橋，騎士必須自行找路前往東勢，才找回了單車旅行的那份天寬地闊。（注）
東勢鎮上道路交錯縱橫，織起老街的過往。名曰「本街」的路是否見證了日據以來的老鎮歷史？若非休息時疑惑一支休旅車隊的去向，我也不會發現眼前的「橫一路」在下個路口就會改名為「東崎路」，那條計畫裡我們即將踏上往東的崎嶇不平之路。(1330抵東勢，休息至1400)
經過不在玉山腳下的玉山高中，主任送我的月餅還在馬鞍袋中。本來預想輕鬆愉快的行程，卻因里程看錯而多走兩小時。從東勢出發穿越穿龍和雙崎，大致符合預計的兩小時(12K)，但從雙崎經士林、象鼻到梅園，卻因為把22K誤判為10K而多走了一個多小時的山路，而且千不該萬不該在士林時為了貪一時的平緩過士林壩走北岸的路，因為後來發現過象鼻以後南岸的路其實平緩很多，北岸的路爬升起伏較大。應該要走南岸的路一直到梅象橋再接到北岸的梅園村才對。而且路況頗差，路面凹凸不平，加上颱風過後滿路的泥巴，把我們搞得狼狽不堪。
千金難買早知道，怪只怪在功課沒做紮實，里程沒驗算，判圖沒判好，做計畫的時候小頭比大頭走的快，難怪會犯下如此錯誤。導致內灣上鎮西堡那天的情況重演：在山裡騎到夜路，上坡兩腿沒力，大可對我滿腹的怨懟。
時序入秋，夜色低垂得快，到了梅園又被當地觀光地圖誤導往右下坡，打電話再確認才知道要往上經過梅園國小，已經沒力再踩上踏板。邊牽邊騎，我因為深受打擊在夜色中歪歪斜斜的騎著（怎麼會誤判…怎麼會誤判…），大可都比我有力量，等我一停下來接高阿姨的的電話很快就超過我一大段了。
高阿姨的大兒子牽著機車在民宿入口處等我們，看來正要出發去「救援」。用最後一點力氣把車騎到高腳屋通鋪，今晚的落腳處。(1900)
筋疲力竭的兩人在洗好澡之後在竹搭的高台上享用預先訂好的風味餐，我們預定的主餐分別是溪魚和山豬肉，另外還有一個野鳥的選項，我們因為膽小不敢點，大可則是把把我的好奇轉為遺憾的詢問「好好奇是什麼喔…」。秉持愛就是把飯吃光光的精神我把所有的餐點一掃而空，照例大可沒吃完的部分也納入我的胃袋之中。一點也不留給在旁邊垂涎的小黃媽媽。
注：斷掉的路，我們從左邊下去，沿河堤騎，接著就會經過東勢大橋下方，從旁邊繞上橋就可以接到東勢了。
- 10月 09 週二 200701:34
前言，不積極的章魚X生氣的鴨子
前言，不積極的章魚X生氣的鴨子
颱風剛過，天氣還很不穩定，大可感冒一個禮拜了，經期又好像快來。種種跡象顯示「不要去」比較好，也確認過大可的意思，如果狀況不好就不去，或是到梅園以後原路撤。
中秋連假原本是要和辰芳上大雪山的，但是無奈民宿都訂不到、辰芳的膝蓋快爆了所以不能去、大可的單車不適合騎林道、以及大可爸媽都反對開車載單車上山這個提案，最後只得做罷，想別的替代路線。
其實對不能上大雪山這件事，我有一點莫名其妙的情緒，但是如果我能更積極一點去安排住宿和交通的問題，甚至主動計畫路線，我想遇到的問題應該會更小才是。
我太依賴別人了。
不過這也是事後的反省，當時的我的確是「等著別人把事情弄好，然後我只要去玩」的死小孩狀態。所以當預定行程取消，我一整個是耍賴狀態的：「為什麼不是大雪山？為什麼不是大雪山？」
令我訝異是大可顯得相當得主動，在我因為沒有地方可去而亂發脾氣的那個禮拜日隔兩天，告訴我司馬限林道環狀路線的計畫，而且連民宿都查好了，嘴裡念著我不熟悉的地名，跟網路上找到的遊記，要我趕緊規劃準備。我有一點訝異，這個一向視長途為畏途，「等著別人把事情弄好，然後只要去玩」的古大可居然會主動向我提計畫，而且感覺意志頗為堅定。一定是受不了我把過錯都推到別人身上，然後什麼都不做的死樣子。
摸摸鼻子上馬克褚的網站查了路線資料，並對照上河圖，發現從南邊東勢進去這條路較為平緩，所以就決定第一天開車到后里，然後走后豐－東豐鐵馬道到東勢，上梅園、司馬限，再下到大湖，接三義回后里的環狀路線。
但是颱風剛過，山區路況不確定，而且在中秋連假之前這麼晚才訂民宿，會不會又訂不到了？一直到最後終於聯絡到「ㄠ嶩休閒農園」的高阿姨，確定了第一天的住宿後，不斷變動的計畫才像是生了根落了地，有一種踏實的感覺。「是的，我星期六會到妳們那邊。」
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