MO的地圖室報告

前言－去絲路的理由
遊記本文
0704 出發 台北-西安 01 七賢樓青年旅社
0705 西安試水溫 02 火車票 火車託運 住宿登記 開戶
0706 西安-(火車)-蘭州 03 搭火車臥舖/找旅館
0707 蘭州 04 凝視馬踏飛燕/買地圖 辦手機門號
0708 蘭州 05 人聲雜沓的五泉山/買GAS
0709 蘭州到河口 06 刺胎三次 夜宿河口/蘭州西固捷安特
0710 河口到永登 07 一路叭到底 VS 茅坑寫真集
0711 永登到天祝 08 路況報導

8/2
通過精細寫實的造型，感受到帝國意志的展現。
秦皇不會想到千年之後他的地下軍隊也和塵土化為一體，乍看之下和塵土無異。
有形的東西終會化作塵土，無形的精神才會影響我們。
雖然才相隔幾年，但是漢不會做出如此精細的造型，因為背後中心精神的不同。
秦俑、銅車馬、合金兵器的技術，不僅是技術的厲害，更是因為製作出這種造型及工藝的精神，令人感到一股直觀的震撼。
是怎樣的態度和精神，能製作出這樣浩大的地下軍隊和宮殿？
我想任何一種會讓人感到直觀的震撼及震動的藝術作品或行為，其背後必有會令人震驚的持續力及執著。
梵谷如是，畢卡索如是，張大千如是，米開朗基羅如是，最近很有名的彩虹爺爺也如是。
手製寫實的作品因為其技術上的難度，所以最容易讓人產生直觀的震撼。
造型能力（的重要性）是甚麼？
對秦皇來說，是展現個人意志和帝國力量的工具，所以要極其精細寫實，才能彰顯帝國一貫追求極致的精神力量，並如實的把帝國軍隊的威儀帶入來世。
對莫高窟的供養人來說，是展現其虔誠及財力，越華麗才能彰顯他越虔誠。
現在的許多大型寺廟也是如此，造像越大，技術難度越高，裝飾越華麗，越複雜，越金碧輝煌，越能表示他們的「虔誠」。
作為一個美術老師，我要怎麼看待造型能力對學生的意義？
 
 
 
──
落後就是，貧窮，亂，髒，不守秩序，不懂禮貌，爭先恐後，沒有感覺。
這邊的女生穿衣比較沒有sense，男生習慣打赤膊或露出肚皮，也不會有人覺得奇怪。大街上還是有人亂吐痰，小孩子會公然在路旁小便，有的還是大人在一旁教的。汽車不會禮讓行人，紅綠燈永遠只是參考，行人也不會看紅綠燈，兩車相遇也互不相讓，車速快常有車禍也不足為奇。普通間只要是共用衛浴通常是慘不忍睹，碰到乾淨的算你運氣。公廁只有景區的最高級，兵馬俑博物館的廁所甚至有自動給皂機和烘手機，西安火車站對面的公廁有門但氨氣熏天，有一種在做理化實驗的fu。廁所地上永遠都有水，但不知道是甚麼水。
人們習慣亂丟垃圾，小孩亂丟有的還是大人教的。看到一個城市的街道整潔，有時一半要歸功於勤於打掃的工人，如果真的算很乾淨則該地區或該接到的門面維持得還算不錯，但轉個彎到小巷子一樣滿地垃圾。
物價也是，大街上西瓜1斤1塊5，到小巷子就變八毛。
要拆的老房子會築牆遮起來，反正醜的都藏在牆裡巷內，絕少會出現在大街上。大街上看到的是繁榮文明的一面，豐富的硬體建設，方便的交通線。但買票總有人插隊，上車也會插隊，開車爭先恐後。
電視那幾台播的節目大同小異，一再重播的電視劇：還珠格格、包青天、偶像劇，選秀節目、革命故事、古裝劇、聯播新聞、內容可能受到監控的談話性節目，還有電影和卡通。內容好像很豐富，其實感覺都大同小異。
就好像民族很多元，卻目標一致懷念古老時光、革命情懷，追求全國大和諧的感覺。

7/31
等了老半天才來的大巴不讓打包好的單車上去，攔到一輛有載客的廂型車答應付費幫我們拉到西寧。
在西寧火車站先把單車託運之後才發現買不到硬臥的火車票(以後應該先確定有車票再託運。不過這次託運付的價錢正常，跟打聽的價錢差不多，沒有被坑)，只好轉進汽車站，運氣好還買得到16:30發車的大巴，隔天早上9:00抵達西安。
這次坐的大巴可是有帶空調的哩。只是發車以後才開了一個小時，他就停在路邊，可能是一個上車點，但這裡上車的客人要託運的行李有點特殊—數量龐大的羊腿！
本來還搞不清楚為什麼車子停路邊停這麼久，旁邊的乘客一個接著一個跑去馬路對面的小賣店買了一包包的零食飲料回來，還以為是停車休息，後來才發現原來是司機在幫忙塞羊腿！
後來整車人就這樣一路一直吃到目的地(乘客大多是到青海旅遊的遊客)，我想臥鋪車坐多了，人應該會變胖吧…
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8/1
早上8:30抵達西安。陰天。和晴朗少雨的甘肅截然不同，空氣感覺黏膩而且悶熱，人也很多。
在鼓樓對面的竹芭市(街道名稱)找到一間竹青旅社，帶空調標間80元一晚。
下午到火車站拿單車，發現碼表線斷掉，前剎車線頭也分離了。還好都算小損傷。只是騎離火車站時開始下大雨，在雜貨店前躲了好一陣子雨，趁雨小一點，再冒雨騎回旅社。
傍晚去回民街逛，雖然回民街東西很多可以逛，也有很多小吃，但在兩邊都是攤販的街道中還要忍受電動車及電動三輪車從身邊呼嘯而過及不停的喇叭聲真的很討厭。為什麼不像西北諸多城市一樣弄成徒步區呢？我還被電動三輪車的雨棚前緣給撞到了耳朵，相當痛！讓我覺得很不高興。
在這裡看到很多外國人，小販也能講上一兩句英文。也看到有小販看對方是外國人就胡亂喊價。
吃到一家羊肉泡饃很差，羊肉沒幾塊，又小碗還要價18元。在西北吃一碗羊肉湯加大餅，料好實在也才10元左右。

7/30
微西風
6:30抵達倒淌河
8:00出發
18:00 抵達黑馬河
6:30抵達倒淌河，看了一下溫度計，攝氏15度。本來計畫要到西寧再轉車的帥哥美女不知道何時決定和我們一起在倒倘河下車，可能是覺得這裡離他們的目的地較近吧？
裝好單車，到對面清真麵館吃碗熱呼呼的牛肉麵當早餐，再到文成公主雕像前拍張紀念照。當大可幫我拍照時，有兩個小朋友主動湊過來合照，心理覺得怪怪的，果然拍完照以後比較大的男孩有點靦腆地跟我說「叔叔，拍照要錢。」果然。坐在旁邊的那位藏族婦人應該是他們的母親吧？既然要錢，那就給吧，兩塊人民幣。不想等下為了錢又被他們糾纏不休。 
 
(倒淌河地標及藏族小孩)

本來看到文成公主的雕像覺得怪怪的，搞不清楚為什麼在這裡看到她的雕像？後來才知道倒倘河是唐朝長安（西安）到西藏必經之地，此路古稱唐番古道，也就是青藏線。為了到青海湖而下車的一條街小鎮，沒想到竟是重要的十字路口。 
(倒淌河鎮)

往西騎行，緩上緩下，眼前漸漸出現成片的油菜花田，青海湖也在右前方展開。 
眼前從左到右是深綠色的山巒、深綠色的草，再來是黃澄澄的油菜花，及湛藍色的青海湖。 
但幾乎所有通往湖邊的小徑入口都有一位藏人看著，看來是要收過路費的。小徑還編號往青海湖１號入口、２號入口…有沒有這麼誇張？
我們偏不付錢。如果所有的入口都要收費，那湖畔不去也罷。
最後被我們找到了一個沒有藏民看守的水泥路，終於讓我們走到了青海湖畔。感受這大湖的靜謐。 
這一段公路（倒倘河到黑馬河）的路況緩上緩下，剛開始路況好，過江西溝之後路面柏油品質變差，粗糙像是芝麻糖，但多是緩下坡。
草原果然是一眼望不完，青海衛視台logo所選用的綠，應該就是這草原的綠吧？ 
(停下來吃酸奶。陽傘底下是來環青海湖的父子檔)

(抵達黑馬河前又刺胎)

路上遇到北京郵電大學來青海湖騎車的四人組，環完青海湖以後他們也要去騎絲路，當下為他們做了一次路況報導。
傍晚在黑馬河和他們住在同一間招待所，東拉西扯亂聊，聊路況，聊文化，也聊政治。

7/29
坐12:30往西寧的大巴，坐到倒淌河(註1)，隔天早上6:30到達。1人162元。 
因為大可厭倦了敦煌的喧囂，所以提早離開。
想起旅程剛開始，蘭州捷安特的老闆向我們推薦的青海湖風光，我們就在想，既然提早離開敦煌，那就順便去青海湖騎一段吧！
昨天爬鳴沙山時向十三爸打聽路況，他用手機把車友po在網路上的「路書」(路線紀錄)秀給我看，青海湖南岸倒淌河到黑馬河120公里，坡度平緩，一天可騎完，或中間在江西溝休息，拆成兩段騎。
到汽車站打聽要到青海湖的話，最近的停車點在倒淌河。後來才知道這是青海湖東南角的城鎮。所以決定從倒淌河往西騎到黑馬河。
為了減輕重量，留下三本旅遊書在旅社。 
在汽車站把單車分解打包，等待開車的時候看見兩個背著大背包的帥哥美女也跟我們要坐同一輛車，幫汽車師父做簡單的翻譯也和他們打上交道，後來知道他們是捷克人，要到青海湖南邊的馬卿岡日轉山。
單車可以放在大巴底下的行李艙裡。
長途大巴的臥舖有三排，分上下兩層。舖位剛好一人容身，有一個枕頭和毯子。不算乾淨但還尚可。乘客要對號入座，捷克帥哥剛好就在我的前面，他很親切的拿lonely planet 跟我說明他們要去的地方，還有猜測接下來大巴會走哪一條路線到青海湖。 
時睡時醒。在顛簸中汽車進入高原沙漠地帶，透過車窗看到的是荒漠大地上突起的山巒，陽光斜照在山巒的皺摺上，造成過分明顯的明暗對比，一整個超現實的感覺。 
半夜忽然一個急轉彎，感覺大巴在閃對向來車，全車突然往右側傾斜，一瞬間以為車子會翻過去，還好師傅技術高明，有驚無險。

7/28
坐早上8點的公車到莫高窟，車上也是座無虛席。
跟解說員看洞窟，進入石窟感覺冰涼，隨著解說員的手電筒一一了解各個造像和壁畫的特徵。
人體比較有姿態生動的是唐代的，在面相上如來莊嚴，菩薩溫婉，弟子恭敬，不會千人一面。而清代塑像或清代重修的就呆版很多。敦煌洞窟塑像和壁畫比較世俗性，所以人物衣著都是華美的。只要想像這裡是一群有錢政商名流拿錢來奉納的地方就知道了…
至今還保持鮮豔色彩的顏色是因為加了藍寶石，還畫了許多山海經中的動物。党項足女性地位較高，大佛頂上藻井畫的是鳳凰，還有龍在四周圍繞。
大佛塑像都是石雕泥塑(張掖大佛是木胎泥塑)
佛和菩薩的形象都有一定的要求，只有飛天不受限制，所以這些「天人」的姿態各異，全憑工匠想向來發揮。飄帶生動，姿態靈巧，樂器不鼓自鳴，漂浮在空中。
冰涼的石窟，華美精雕的佛像壁畫沉寂千年，而今接受人們陣陣的讚嘆。
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傍晚坐公交車到月牙泉，遠遠就被龐大的沙山所震撼。進去以後就排隊騎駱駝。(1人80元)
真的很酷！想像以前路駝商隊行進萬里的樣子，沙漠駝鈴，叮叮噹噹，駱駝前後相連，就這樣晃阿晃的從歐洲到亞洲，串聯起兩邊對對彼此的想像。
駱駝真的很高，坐上去當駱駝站起來時，腦裡閃過的是星際大戰裡的步行坦克。
一路邊看沙莫落日邊晃到滑沙場。
用氣墊滑25元，用竹板15元。
竹板不太滑，用氣墊的話因為還用尼龍網鋪了專用軌道，滑起來可刺激，一路到底，吃了滿頭滿嘴的風砂。
夜晚在駝鈴聲中，晃到月牙泉。黑暗中隱約看見池水，在沙中行走讓鞋中裝滿了沙，想像以前旅人辛苦橫越沙漠時看到的綠州景致。(天已全黑也只能想像了) 

7/27
8:00離開旅社，費了九牛二虎之力才將單車弄上「小巴士」，沒有底部貨艙也沒有車頂架，所以把輪子拆下後和車架一起放在走道上，一個人車資20，一台單車也收20…車上最後當然也是都坐滿了…
9:30開車，11:00抵達敦煌。
路上看到一片不毛之地，原先還有點因為要坐車而發悶的情緒變為摻雜著昨日恐怖記憶的複雜情緒。
知道有危險，但又想挑戰看看。
尤其是在車上看到在烈日艷陽下仍不斷前進，僅憑沙漠中少數的人造物形成的陰影遮蔽休息的十三爸他們時。
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住在絲路賓館旁邊的農墾賓館，帶空調標間經議價後覺得可以接受就住下了。十三爸他們後來住隔壁的全榮招待所。
附近就是沙洲市場，吃東西買日用品很方便，晚上還有民藝品市集。
絲路賓館前有往莫高窟的公交車站牌，有人負責招呼，單程8元，第一班早上8點開。
如果要去月牙泉的話，要到飛天廣場南大街坐3路，單程1元，也可以騎單車前往，沿鳴山路向南走就是了。

7/26 晴 多雲 騎乘距離：145.8km
6:40出發 18:00抵達
小中東風，132k時改吹西風
312國道明顯轉西後正式進入荒漠。
大可因為輔路要過天橋次數變多，要常常上上下下而不愉快。 
(輔路常常需要以天橋橫越高速路)
(上天橋的斜坡)
因為知道今天要騎140km，所以幾乎是馬不停蹄的趕路，也不敢多做停留拍照，就怕多曬到太陽。
一望無際，幾乎寸草不生。眼前就這條柏油路，旁邊就是一望無際的砂礫，和一條高速路。 
唯一可供遮蔽的是輔路橫跨高速路的橋梁上的擋風板，和高速路底下讓人及牲畜通過的涵洞。
相當相當熱，看了一下溫度計，竟然有49度C？我到現在都不敢相信是真的。
我們2人總共帶的5.2升水，越喝越快，剩下30km時還剩1升的水，本來約定自己剩20km及10km時再喝一次，但實在是太熱，而且也疲倦，所以停下來喝水的次數越來越頻繁。
只喝水會不舒服，拿出鹽巴倒了一點在口中，在口中化開再喝清水下去，似乎有好一點，也比較清醒。後來把鹽加入水中，卻越喝越渴。
最後10km幾乎是在乾渴狀態下騎車的。
口水濃稠，，嘴唇乾燥，由於呼吸的關係口鼻又會逐漸乾燥，等到實在是受不了的時候就要停下來喝一口水。
就這樣撐到132k的時候，風向突然變成逆風！而且道路起起伏伏，不全然是緩下坡，一望無際的大漠上只有你與一條黏黏膩膩的柏油路，不時還要與大車打一下照面。 
(城牆遺跡)
於是當138k路轉向南，在140k的加油站時，簡直像是看到綠州一樣！我們連灌了三瓶的何其正中國涼茶(超甜的青草茶，而且也沒有很冰)才覺得舒服。而且這裡的廁所有水！讓身體稍微降溫後才騎進市區找住宿。
瓜州的住房很緊張，幾乎所有旅館的標間都沒了，找到一個普間60元，房間很大、公共衛生間的熱水很熱，沒想太多就住下了。卻沒想到住到最熱的西曬房，連晚上都在想方法散熱(旅社是有提供一台”小”電扇啦…)。
走到室外大馬路，就算在戶外晚上九點還是覺得悶熱。
熱到沒力的大可第二次抱怨：
「這麼熱怎麼騎阿？」
「這到底有甚麼樂趣？」
「這是最後一次騎沙漠了！」
或許真的太熱太累，看著一望無際的沙漠我也不禁懷疑為什麼要騎？
所以隔天從瓜州到敦煌120km的路程，雖然傍晚吃飯時十三爸他們熱情邀約，但由於安全考量，還是決定放棄這一段，改坐車前進。 

7/25 晴 大東風
騎乘距離：133.6km
4:30起床，6:00出發，因為知道今天的路很長。 
但是大可還是不敵睡意，在路邊補眠了15分鐘才能再上路。 
運氣很好遇到東風，緩上居然可以有20公里的時速。
312國道舊路一部分被高速路吃掉，一部分被定義成和高速路的「輔路」，還看得到原來312國道的里程碑。也有輔路是新舖的，沒有里程碑。所以在輔路上312國道的里程碑時有時無。
輔路通常會利用高架橋或涵洞在高速路兩側繞。 
輔路大部分都好走，但通常是單線道。會鋪上柏油，不過大太陽把黑亮的柏油曬溶，加上來往車輛的碾壓，整條道路就這樣黏呼呼的，對單車來說會形成不小的阻力。只有輔路中央沒有被車輪輾道的部分，覆蓋了風砂及碎石，像是豬血糕上的花生粉一般比較好騎，但路窄。所以當大車經過時通常要騎到外側的砂石路肩或停下來讓大車先行(因為大車會揚起砂塵) 
今天遇到兩段施工道路，約百米。走黃土灘上的便道，但是黃土超級鬆軟難行，根本就是粉末，最後還是想辦法翻上柏油路面騎車。 
大風讓今日行程輕鬆不少，但當為了要跨越高速路而上橋時，相對來說就會變成側風，大到難以騎車。
望向風來之處，只看見空曠的大地，沒有任何景物在動(沒有樹，只有小草)，卻有一股壓力從晴空中向你襲來，要將你擊倒！
清晨吹微風，甚至微風。日出後風才逐漸變強，到了下午風最強，足見溫度與風的關係。
有次風從斜後方來，大到要倒車，趕緊停車，只覺得砂石從身後撲來，隨即奔向我眼前，遠方，消失。 
在風沙中宿玉門西北賓館，在汽車站旁，雙標50元，大房間。 
 
(給美92)                                                    (難忘的手抓羊肉滋味)  

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今天遇到浙江來的5人團體，7/18從蘭州出發，前往伊犁。他們會進入敦煌，再從柳園出來往新疆。
其中一位大哥(十三爸)4月出發，先騎川藏，再騎青藏到蘭州跟其他小朋友會合，最後騎到伊犁去迎娶他的老婆，總計共騎將近8000公里。
除了十三爸以外，其他人都沒有長途騎乘經驗。
這個團體會成軍是因為一個念外貿英文的女生謝憶，有天和朋友借單車來騎時因為破胎，就突發奇想，不知道自己用單車可以騎多遠，於是就興起了從蘭州騎到伊犁的念頭。
然後因為一位智利大男孩Boris加入，謝憶請朋友一蒙幫忙翻譯資料，結果翻譯到後來一蒙也感興趣了，還拉了她男朋友面條一起來騎。
謝憶經常落在後頭，行李打包也不太穩，不知道後來他們騎完沒?印象最深刻的是她講過的一句話：「不去做的話，就永遠只是一個想法而已。」
很多讓我們熱血沸騰的想法，常常因為時間而冷卻了熱情，然後開始找很多理由來安慰自己因為某些緣故所以不能去實現，好像自己就沒有責任了一樣。
但是很多事情操之在己，胡大哥說得好，他覺得年輕人要懂得「Make power」，要懂得創造實力，主動去做準備，而不是靜待機會來臨。 

7/24 晴 東風 
昨晚在鏡鐵市場前找到了一個還不錯的出租車司機李大哥。請他載我們到懸臂長城和嘉峪關城。
李大哥還帶了個朋友在副駕駛座，一開始我還比較有戒心，後來觀察好像人還不壞，就聊了比較多一些。
李大哥對大陸的現況諸多批評，還很羨慕台灣的民主，甚至希望我們傳台灣的教科書影像給他看，因為他很好奇我們的教科書如何講兩岸。 
[輯一]　重修的懸壁長城
[輯二]　嘉峪關關城