MO的地圖室報告

南投－桃園－那霸

昨天伯母告訴我們，統聯有車從南投開往中正機場，只不過中途要在中壢轉接駁車（註１）。所以我們一大早請伯父開車把我們載到草屯，從草屯坐這班車。

計畫坐９點半的車，原因是萬一統聯車廂裝不下單車，還有時間可以想辦法轉戰台中坐國光客運。但是統聯草屯站不太好找，不小心錯過了它。後來才知道在上光眼鏡隔壁，還好還有五分鐘。女王流的「不到最後一秒，絕不輕言緊張」害我心臟差點跳出來。

九點半，開往台北的車來到。

去九州的時候坐過一次統聯從台北開往中正機場，那時他的行李箱超大的，三個縱深的大行李艙。但是不幸的是，跑南投－台北線的這一輛，行李艙空間太淺，小可剛好裝進去其中一格，但是星夜就慘了。想盡各種角度就是差那十公分，真該把貨架拆掉的。後來站務人員和司機大叔「很用力的」硬塞，才把裝單車的箱子「塞」進行李艙中，但紙箱尾端卻因此而破損。

發生了這一段插曲讓我差一點心臟要跳出來，最壞打算是到沖繩再買一台車，或是乾脆當個背包客算了。

大可好像有點過意不去，但是我也不應該為了想省點事不拆貨架的。而昨天也因該先來車站觀察統聯的貨艙大小才對。

一切都是經驗。

日本線要到第二航廈check in，航空公司櫃檯及安檢在三樓，一樓是入境大廳。

由於我們很早就到機場了，所以把包包裡的食物拿出來吃，以及修補剛才被破壞的紙箱。

託運過磅時，我和大可的單車紙箱都不超過 二十公斤 ，利用體重計和磅秤協助控制重量的方式果然奏效！（註２）



那霸機場國際線大廳果然很小，甚至比南竿機場還小，大概只跟蘭嶼機場一樣大。

我們抵達的時間是日本時間六點多，勘查適合裝車的地點，本來想在外面裝車的，但實在悶熱，後來就直接在機場大廳把車子組合了起來，也不見人來阻攔，或許是因為常常有外人來沖繩騎車的關係吧？所以見怪不怪了。



後來證明在大廳內裝車是明智的決定，因為馬不停蹄的裝車，組裝兩台車包括整理環境也花了一小時，而外面天色早已變暗。而機場大廳越來越冷清，讓人以為會不會要「打烊」了？

把紙箱折一折，用彈簧繩綁在星夜的貨架上，看起來很像是做資源回收的，也像長了個翅膀。



裝上車燈查好地圖，往第一天晚上落腳處出發。整個感覺沒有什麼不一樣，一樣是騎車，相同的同伴，只是要靠左邊走而已。

入夜的那霸還是悶熱，小心翼翼的騎在人行道上，偶爾我的「尾翼」會擦到人行道的護欄。如果必須騎在馬路上，尾行的車輛也都很小心的繞行而過。

「Cam Cam」的工作人員看過摺疊過的紙箱後爽快的答應我們寄放紙箱的要求，16天後我們將再回到這裡住一晚，並取回我們的紙箱準備搭機回台灣。

註１：原計畫是請伯父載我們到台中，坐國光客運台中－中正機場線。時刻和票價可上國光客運網站查詢。統聯南投往中正機場的路線，是先搭乘南投開往台北的車，再在「高速公路中壢休息站」轉搭接駁專車前往中正機場。老天保佑開往機場的接駁車行李艙，正是以前我們看過的那種大行李艙，紙箱和單車才免除二度傷害。不過以後包裝還是能縮小就縮小，一個經驗。

註２：因為這次要託運單車，所以整理行李時就把所有裝備都用１ ０公斤 磅秤秤過並紀錄重量。而單車裝箱後便利用體重計來得知裝箱後的重量。方式是我提著紙箱站上體重計，再扣除我的體重。

女王觀點：
第一次帶單車出國，前一天光是裝箱就弄了很久，捷安特要來的箱子很大，章魚說有人分享，把箱子剪成二半，再依據車架大小，把兩半的箱子重疊固定起來，紙箱的大小就會縮小了。

一開始結合處用封箱膠帶貼住，我發現很不牢靠，大發奇想，用繩子缝起來如何？剛好章魚之前有買縫麻布的和水線，一試果然牢靠好用。

隔天還算順利的把車弄到機場，託運之後才鬆一口氣。最近比較常出國，出國的緊張感也減少許多，坐上飛機，心中充滿期待，沖繩─一個有點熟悉的地方，用不同的方式旅行，用十七天的時間，再次認識一個地方。

一到沖繩機場，熟悉的小機場，充滿大四的回憶，日本時間七點左右了，陽光卻異常的刺眼，被照到的皮膚開始發熱，我想，慘慘慘，怎麼會這麼恐怖，跟蘭嶼的驕陽有得拼了。

外面異常悶熱，決定在機場組裝車子，弄好差不多也天黑了，我們看好地圖，緩緩的開始我們的沖繩騎旅。

日本的街道、招牌，沒有給我太大的感覺，找到民宿，接待小姐只會日文，但是九州的經驗，我大概可以知道她在表達什麼了，camcam的床位都是一格一格的，好像蜂窩，我的床位在第三層，相當的高阿，垂直的梯子讓我好像在攀岩！一手提著重達5.6公斤的馬鞍包，一手緊緊抓住梯子，千辛萬苦的爬上去，我在想，一定有人不小心摔下來吧.......