從登山口回到工作站的這一段林道太陽都照不到，氣溫相當低，早上看到的霜到現在都沒融。我們在單車手套上再罩一層pile手套保暖。口鼻則是用魔術頭巾罩住。
放膽讓車下滑，要選路，石頭小顆一點的，路平整一點的，要不然外胎可能會提早壽終正寢。
用前煞控制速度，重心適時後移，不要讓速度超過自己能控制的範圍。真的太顛簸就下來用牽的。不求快，安全第一。
下山時懷疑是因為口渴造成的頭痛，現在坐在單車上，被碎石路面造成的震動放大好幾倍，痛得要命！不震還沒事，一震就痛。就像是高山症的頭痛併頭昏的症狀一樣。海拔2600以上就是高山症會發生的範圍，對我來說的兩大危險因子：寒冷和劇烈運動，在操作登山車下坡的途中都具備了。
雖然路況不錯，但是頭痛得要死，還要控制好煞車和龍頭方向，也真夠嗆的了。
當看到工作站的建築和新來的遊客時，不禁興奮歡呼！又過一關了！
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回到工作站，經過鐵鍊門口時有位大哥要我們留下，有事要跟我們說，我還想說該不會是昨天晚上因為怕黃鼠狼亂翻帳篷，把食物和垃圾兩袋東西掛在樹枝上的作法太誇張要被勸阻哩。
原來是要跟我們說，要我們把帳棚收一收，搬到值班人員住的房間裡。他說他都會交待，只要是有人騎腳踏車來，都要讓他睡裡面。昨天的人可能是忘掉了，才讓我們在外面搭帳篷。
這個人越看面熟，想到之前看過的網誌裡有人提到豐柏鐵馬隊的王大哥帶路，想說該不會就是吧？
2004年四橫環島途中借住小帆學長家的隔天早上，學長帶我們晨騎上豐柏嶺時，由小帆學長的介紹，在受天宮見過王大哥。那時王大哥還說要不要變更行程讓他隔天帶我們騎車上玉山？還讓王大哥請了紫米飯糰當早餐，最後還記得由王大哥帶我們幾個小朋友衝長下坡下山。
後來在電視上看到旅遊生活頻道Jetnet「瘋台灣」節目介紹南投時，就是請王大哥和豐柏鐵馬隊帶領Jetnet騎單車挑戰南投的山路。那時才知道王大哥的工作是在林務局，所以當眼前這個人出現在面前，立刻就聯想到，該不會又遇到熟人了吧？
於是就大膽的問他是不是豐柏體馬隊的王大哥，還報出小帆學長的名號。哈哈，果然就是！
我認出王大哥，但王大哥當然不記得我啦！四年前的相遇也只是萍水相逢而已，不記得是正常的事。
王大哥說只要是騎車上去的車友他都會招呼他們睡裡面，還有熱水可以洗澡喔！
這間屋子叫「望鄉居」，是林務局值班人員的屋子。客廳有一座燒柴的火爐，上面有大鍋還可以燒熱水。王大哥熟練的撥了撥裡面的柴火，火勢馬上就大了起來！這個火爐讓整間屋子都暖烘烘的，讓我們戴毛帽都嫌熱。
今天傍晚還有一群觀光客在工作站，本來只是想來郡大林道看一看的他們，被王大哥極力建議留下來看流星雨！所以我們在客廳煮飯的時候就有可愛的小朋友會跑進溫暖的客廳來烤火，和看電視。
據說流星雨八點半會最多，於是八點半所有的電燈關掉，轟隆轟隆的發電機也停了，所有人集中在工作站的廣場上，仰望星空。
有多久沒像這樣仰望星空了？今天是上弦月，彎彎月亮卻在西邊天空發出不容小覷的光芒，讓附近的星星都黯然失色，只有一等一的恆星和極亮的木星不會被掩蓋。獵戶座帶領的冬季星空瑟縮在東邊天空，守住一方尚未被月光侵擾的黑暗。紅色的參宿四、紅色的畢宿五；在頭頂曖曖內含光的七姊妹，閃爍耀眼光芒的天狼星。高空還飄著長條狀的雲帶，而冬季銀河因為月亮的關係消失不見了。
仰望許久沒看見流星，人群中發出些許失望的聲音。不像兩千年連在眾星黯然失色的台北夜空都可輕易見到的獅子座流星雨，讓人群不斷發出驚呼讚嘆，上帝的旨意是難以參透的。
像是回報我的凝望，北邊天空由上而下畫過了一道長長弧線！
是流星！而且是火流星那種等級的！橘色的光芒在天空畫過了一秒鐘之久！
我的驚呼喚起人們的注意，但是在場好像只有我有這個好運。
但是這個發現讓人們又燃起了一線希望，再度向天空凝望，搜索著，希望可以再看到一顆、兩顆、甚至更多。人們從車裡搬出躺椅嚴正以待，也慰勞一下辛苦的脖子。
王大哥有點不好意思的從屋子裡拿出花生糖請在場的每一位訪客吃，說是要補償一下沒有看到流星的遺憾。其實我覺得可以這樣凝望星空就已經很好啦！
大約五分鐘後人群中又出現驚呼，原來是又出現流星了！不過這次我就沒看到啦！
由於一整天的活動大可也累了，明天又是一場硬仗，所以就先休息啦！
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五點半，從充滿炭火味道的空氣裡被大可踢醒。開始煮熱水準備早餐。
七點十五分才把所有的行李打包上車，把馬鞍袋跨上我的駱駝，才發現topeak貨架左邊下方的固定螺絲在昨天下坡時早已震飛，只好用兩條束線穿過螺絲孔應急。
很感謝王大哥這兩天的招待，合影留念後就下山起程，挑戰未完的17k下坡路。
離開工作站的路況尚可，身體已逐漸學會跟隨車子跳動的頻率，專心的控制著煞車和把手，分心的話會有可怕的後果，太過緊張也沒好處。手裡的煞車連結的是掌握生命的絲線，失去控制的話後果不堪設想。沒有人敢大意，我一定要活著回去。而且我們都不是林道標準裝備，所以步步為營小心謹慎，不讓速度超過我們能控制的範圍。
剛開始的時候還是緊張的眼淚快跑出來了，幾分鐘後才漸漸熟悉。林道是很好玩，但是我們裝備不對。
眼睛注意著前方的路況，雙手控制著煞車和龍頭，讓前煞的比重較多，後煞補助，同時重心(屁股)向後挪，虛坐在坐墊上，雙腳承擔大部分身體的重量，踏板水平成戰鬥騎姿，隨時移動屁股的位置，並控制把手選有把握的路線。
如果可以連續騎乘好長一段距離而不下車那樣的感覺是很爽快的，但是也要下車休息舒緩僵硬的肩膀和緊張的情緒。
在18k神木休息時發現臨時用來固定貨架的兩條束線早就不知道在甚麼時候斷掉不見了，只好再綁兩條，沒想到沉重的行李壓在貨架上加上跳動的路面，束線還是應聲而斷。
沒辦法，還好目前貨架還不會因為掉一邊螺絲而歪斜到磨輪胎，還可以行進。只能忍受著車架尾端烤漆被刮掉的噪音繼續下坡。(現在才想到為了防刮，可以纏幾圈透氣膠帶在車架上…下次考慮帶電火布？)
把off-load剩下4k騎完，回到14k處，哇！鬆一口氣！
剩下8k就回到停車的地方了，水泥路面讓速度有明顯提升，但一樣小心控制車速，因為林道路窄，部分路段暴露感還是很大。有時還會迎面撞上伸到路中的芒草等植物，阻礙視線或干擾行進。
大約9:45回到小吉旁，表演庖丁解牛把單車裝上小吉，由女王陛下開下山。車子跟隨著路面的跳動，感覺很真實。感覺off-load還沒結束，只是換成用吉普車在走而已。
回新鄉收拾行李，還洗了熱水澡，爬完大山立刻就有熱水澡可以洗的經驗真的是不多。
開車回南投，中餐就用大象牛排來慰勞自己啦！
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過程很辛苦，但是感覺真的很好。雖然單車和爬山是興趣，但是人有惰性，很辛苦的事不會主動去做，吃飽睡，睡飽吃也是一天。如果同伴也是如此的話，那就更變本加厲了。所以就算是辛苦一點，也是要強迫自己去做，因為吃飽睡，睡飽吃的生活很無聊。就想著挑戰成功的興奮去做準備也好吧！
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