作者 jashan (simple mind) 看板 ClimberHouse
標題 [閒聊] 熱血男兒效應？
時間 2005/08/25 Thu 23:54:44
───────────────────────────────────────
由於單車熱血男兒刮起一陣炫風，也引起了單車老少年的出發的慾望，
於是邀約另一個單車青壯年 MO02，一同踏查橘子坑林道。
http://travel.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_Content&CPage=1&NewsDate=20050808&Article_ID=1960768
知道橘子坑林道是在蘋果日報看到，因為沒有地圖，只有形容，從地圖上只能臆測
應該是哪一條，上河地圖看那條路猜測可能是標示蘇花古道那條，重點是並沒有標示通
的到觀音，於是兩個人抱著好奇的精神前去探路。
路線大致是
台九線往南，右轉宜57，然後遇到第一條比較像的路左轉，真的，今天作了很多次的判斷，
還好都符合。陡上、陡上、顛、好顛，走到懷疑到底是不是我們要走的路，當中也
選錯幾次，但很快就發覺不對回頭。
直到一片屯墾區，據說叫作觀音海岸自然保護區，原住民在此種植大批農作物，應該就是
所謂的長水引了吧，然後離開了芒草長滿路面，很顛很陡的林道，接到水泥鋪面產業道路
感覺好舒服，後面即使上上下下，都覺得輕鬆了許多。
經過很陡很陡的下坡，接回到台九號公路，還特地下去觀音自然海岸，可惜林道坍塌，無
法到海灘，反倒是跑進去觀音隧道，探到山洞中的火車去了。
最後單車老少年與單車青壯年在南澳上火車，結束一天行程。
作者: MO02 (Project：2010) 看板: ClimberHouse
標題: Re: [閒聊] 熱血男兒效應？(探「橘子坑林道」)
時間: 2005/09/01 Thu 03:35:19
應家祥學長之邀，趁著暑假結束之前前往南澳一探學長在網路上發現的路徑：
「橘子坑林道」。
http://travel.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_Content&CPage=
1&NewsDate=20050808&Article_ID=1960768
由於是四輪驅動車探訪過的路徑，所以推測單車一定可以通過。
我們根據該篇報導對照上河北島，
原先猜測應該是圖34裡M6從金洋二號橋沿無名溪上溯的那條路，然後經過O10的「長水引」
接到往觀音的產業道路。但是後來發現該專欄介紹的另一條路線就是寫無名溪這條路線，
但沒接到長水引，才覺得第一篇報導說的「橘子坑林道」應該是指另外一條路線。
於是剩下從宜57進入，可能從武塔接到長水引的路線，從地圖上看似乎只剩下O6平行於蘇
花公路西側，標示著「蘇花古道」的那條路了。
不過現在回來對照地圖，我感覺這條路線應該是從樟樹山東側的山凹那條路進去，
理由有1.報導照片中俯瞰武塔部落的角度
2.從我們進去那條路的方向來說，左邊是山，右邊是溪谷，
地圖上標示著「蘇花古道」的那條路不符合我們的經驗。
如果我們走的真的是地圖上標示著「蘇花古道」的那條路，
那一開始應該會在我們的左手邊看見蘇花公路。
而上河北島這條路雖有標示，但只有繪出從宜57進入的一小段，
我猜可能是他們只繪出該段道路「有舖面」的部分，或是該圖繪製時此道路尚未開發至如
此深入。
所以根據經驗及地圖我試著把路線描述一次：
「台九線往南，右轉宜57，然後遇到第一條有水泥舖面通往山裡的路左轉，
經過兩三間農舍後水泥舖面消失，剩有汽車輪跡的碎石路並且開始攀升，
沿山凹左側（東邊）爬升一段時間後，可以俯瞰武塔部落。
會經過兩次小溪，快到最高處時景觀變成生薑田，綠油油一片。
在一個往東南下坡及往西南下坡的岔路口，
選擇右邊西南方的路會到最高處的生薑田，可以俯瞰武塔部落但是死路。
選擇往左邊東南方的路，此路將會轉至東向，不久變成下坡，路徑也漸為雜草掩埋。
下坡到接近最低點時路徑出現水泥舖面，不久又開始向上攀升，穿越田地及房舍，
事後推想應是地圖上標示「魯基岳夫」一帶的產業道路。
接著經過的田地農舍應該就是地圖上標示「長水引」一帶。
循著該路前進，在經過最後一塊生薑田後發現道路右邊出現一塊快被草淹沒的
「觀音海岸自然保護區」告示牌。接著路開始之字陡下，太平洋出現在眼前，
而蘇花公路就在腳下。最後路將銜接至蘇花公路。」
基本上選路的原則是感覺他是「最多人走的路（主線），不是只到某一塊田地的岔路。」
不過在我上一段敘述中提到的往東南及往西南岔路口不適用。
作者: MO02 (Project：2010) 看板: ClimberHouse
標題: Re: [閒聊] 熱血男兒效應？(探「橘子坑林道」)
時間: 2005/09/01 Thu 03:54:59
本來和學長是打算去太平山翠峰湖騎車的，無奈颱風路斷，最後轉進南澳一探新路線。
這條路線事後想起，應該是當地居民到山上種植農作物（尤其是生薑）的產業道路，
而被四輪驅動車玩家發現並刊載於網路上。
不斷打滑的1.38吋近光頭胎和沒有舖面的上坡路讓我幾乎是一直牽行，除非遇到較緩的
上坡或是平路才可稍稍享受馳騁的快感，懊熱的天氣則是讓我汗如雨下，許久沒運動的
身體似乎一直在適應新的運動狀態中。
這種狀況下讓我前進的動力我想是那想要冒險的心吧！更何況我們並不是毫無準備。
清澈冰涼的山泉、綠油油的生薑田、以及蔚藍的太平洋給了我們最好的回饋。
感謝學長讓我在他家白吃白喝白住還去玩:P
沒圖沒真相：http://www.wretch.cc/album/album.php?id=motwo&book=10
標題 [閒聊] 熱血男兒效應？
時間 2005/08/25 Thu 23:54:44
───────────────────────────────────────
由於單車熱血男兒刮起一陣炫風，也引起了單車老少年的出發的慾望，
於是邀約另一個單車青壯年 MO02，一同踏查橘子坑林道。
http://travel.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_Content&CPage=1&NewsDate=20050808&Article_ID=1960768
知道橘子坑林道是在蘋果日報看到，因為沒有地圖，只有形容，從地圖上只能臆測
應該是哪一條，上河地圖看那條路猜測可能是標示蘇花古道那條，重點是並沒有標示通
的到觀音，於是兩個人抱著好奇的精神前去探路。
路線大致是
台九線往南，右轉宜57，然後遇到第一條比較像的路左轉，真的，今天作了很多次的判斷，
還好都符合。陡上、陡上、顛、好顛，走到懷疑到底是不是我們要走的路，當中也
選錯幾次，但很快就發覺不對回頭。
直到一片屯墾區，據說叫作觀音海岸自然保護區，原住民在此種植大批農作物，應該就是
所謂的長水引了吧，然後離開了芒草長滿路面，很顛很陡的林道，接到水泥鋪面產業道路
感覺好舒服，後面即使上上下下，都覺得輕鬆了許多。
經過很陡很陡的下坡，接回到台九號公路，還特地下去觀音自然海岸，可惜林道坍塌，無
法到海灘，反倒是跑進去觀音隧道，探到山洞中的火車去了。
最後單車老少年與單車青壯年在南澳上火車，結束一天行程。
作者: MO02 (Project：2010) 看板: ClimberHouse
標題: Re: [閒聊] 熱血男兒效應？(探「橘子坑林道」)
時間: 2005/09/01 Thu 03:35:19
應家祥學長之邀，趁著暑假結束之前前往南澳一探學長在網路上發現的路徑：
「橘子坑林道」。
http://travel.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_Content&CPage=
1&NewsDate=20050808&Article_ID=1960768
由於是四輪驅動車探訪過的路徑，所以推測單車一定可以通過。
我們根據該篇報導對照上河北島，
原先猜測應該是圖34裡M6從金洋二號橋沿無名溪上溯的那條路，然後經過O10的「長水引」
接到往觀音的產業道路。但是後來發現該專欄介紹的另一條路線就是寫無名溪這條路線，
但沒接到長水引，才覺得第一篇報導說的「橘子坑林道」應該是指另外一條路線。
於是剩下從宜57進入，可能從武塔接到長水引的路線，從地圖上看似乎只剩下O6平行於蘇
花公路西側，標示著「蘇花古道」的那條路了。
不過現在回來對照地圖，我感覺這條路線應該是從樟樹山東側的山凹那條路進去，
理由有1.報導照片中俯瞰武塔部落的角度
2.從我們進去那條路的方向來說，左邊是山，右邊是溪谷，
地圖上標示著「蘇花古道」的那條路不符合我們的經驗。
如果我們走的真的是地圖上標示著「蘇花古道」的那條路，
那一開始應該會在我們的左手邊看見蘇花公路。
而上河北島這條路雖有標示，但只有繪出從宜57進入的一小段，
我猜可能是他們只繪出該段道路「有舖面」的部分，或是該圖繪製時此道路尚未開發至如
此深入。
所以根據經驗及地圖我試著把路線描述一次：
「台九線往南，右轉宜57，然後遇到第一條有水泥舖面通往山裡的路左轉，
經過兩三間農舍後水泥舖面消失，剩有汽車輪跡的碎石路並且開始攀升，
沿山凹左側（東邊）爬升一段時間後，可以俯瞰武塔部落。
會經過兩次小溪，快到最高處時景觀變成生薑田，綠油油一片。
在一個往東南下坡及往西南下坡的岔路口，
選擇右邊西南方的路會到最高處的生薑田，可以俯瞰武塔部落但是死路。
選擇往左邊東南方的路，此路將會轉至東向，不久變成下坡，路徑也漸為雜草掩埋。
下坡到接近最低點時路徑出現水泥舖面，不久又開始向上攀升，穿越田地及房舍，
事後推想應是地圖上標示「魯基岳夫」一帶的產業道路。
接著經過的田地農舍應該就是地圖上標示「長水引」一帶。
循著該路前進，在經過最後一塊生薑田後發現道路右邊出現一塊快被草淹沒的
「觀音海岸自然保護區」告示牌。接著路開始之字陡下，太平洋出現在眼前，
而蘇花公路就在腳下。最後路將銜接至蘇花公路。」
基本上選路的原則是感覺他是「最多人走的路（主線），不是只到某一塊田地的岔路。」
不過在我上一段敘述中提到的往東南及往西南岔路口不適用。
作者: MO02 (Project：2010) 看板: ClimberHouse
標題: Re: [閒聊] 熱血男兒效應？(探「橘子坑林道」)
時間: 2005/09/01 Thu 03:54:59
本來和學長是打算去太平山翠峰湖騎車的，無奈颱風路斷，最後轉進南澳一探新路線。
這條路線事後想起，應該是當地居民到山上種植農作物（尤其是生薑）的產業道路，
而被四輪驅動車玩家發現並刊載於網路上。
不斷打滑的1.38吋近光頭胎和沒有舖面的上坡路讓我幾乎是一直牽行，除非遇到較緩的
上坡或是平路才可稍稍享受馳騁的快感，懊熱的天氣則是讓我汗如雨下，許久沒運動的
身體似乎一直在適應新的運動狀態中。
這種狀況下讓我前進的動力我想是那想要冒險的心吧！更何況我們並不是毫無準備。
清澈冰涼的山泉、綠油油的生薑田、以及蔚藍的太平洋給了我們最好的回饋。
感謝學長讓我在他家白吃白喝白住還去玩:P
沒圖沒真相：http://www.wretch.cc/album/album.php?id=motwo&book=10
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