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有鑑於上次的慘痛教訓(國道客運貨艙太小，紙箱慘遭擠壓)，希望長度能盡量小。
這次有把貨架拆掉。
完成的大小是：生 109X20X70 可 104X20X69
打包方式也做了改變。
實際使用後，箱子來回都幾乎毫髮無傷，順利返回台灣。
當然如果你是自行開車到機場，車廂也夠大就不會有這個問題了。
以下為圖示及說明
原始大小
目標大小(以長110cm 寬20cm 高70cm為例)
原始大小和目標大小比較
重點來了，這是裁切線(正面)
紅線是裁切線，藍線是新的折線
這是另一面的裁切線(背面)
請注意有預留5cm的縫合面，就像是"黏貼處"一樣的作用
正面裁切後的樣子
背面裁切後的樣子
裁切好以後，用工具(我們是用扳手，用木板或尺壓住也有效果)壓出折線，方便折疊作業。
1.抵住已畫好的線
2.向下施加壓力
3.折疊
最後，用麻布針和粗尼龍繩，把側邊和底部分別縫好。先縫側邊，再縫底部。因為最後還要綁尼龍繩，所以上部不縫，只用膠帶固定。
把已經拆好的單車放入箱中
這次我們前後輪不和車架綁在一起，比較好放。
輪軸拆掉後，花穀兩端用紙板保護，用膠帶貼好，避免碰撞傷及零件和車架。
不要忘記輪胎要放氣。
另，拆下的快拆輪軸和踏板，用膠帶貼在貨架背面。
把手拆掉，用膠帶將把手兩端綁在前叉和上管。
最後在20kg的範圍內，塞一些不能隨身的行李，或輕但體積大的行李。
由於輪胎都拆下和車架放在一起，紙箱會稍外擴。
最後將上蓋蓋上，貼上PVC封箱膠帶。
並且用3條尼龍繩，如圖所示分別纏繞紙箱。
我們是先纏橫向那條，再纏直向的。
直向和橫向交會處，會多纏繞橫向一圈。
如此在搬運紙箱時，直向繩圈成為搬運的手把，而繩圈受力時位置也不易跑掉。
(提耳)
(側面縫線)
完成後的大小，可以橫躺放入吉星的貨艙(2台)。
進入統聯的貨艙也沒問題(一艙一個)
抵達北海道後，找適合的地方組車。
由於我們頭尾住在同一旅社，所以把紙箱底部縫線拆除後，折疊寄放在旅社。
等到回國時，再把底部縫線依原位縫回去就好了。
(去年在沖繩，紙箱折疊後的樣子)
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