這次去北海道，很榮幸的遇到了相當多的雨天，也正好測試了我們對裝備所做的防水準備。
以下分為行李、人及車子三方面來說明。
一、行李
我們的馬鞍袋除了拿來當前貨袋的Konix行李袋本身有附防雨套之外，其他的馬鞍袋，就是基本中的基本款，尼龍布縫製，無法防水。所以我們這次針對行李防水，做了以下的措施：
1.3C用品和小物全用塑膠袋或透明夾鏈袋分別裝好。尤其是準備放在馬鞍袋兩側小袋的物品。如果放在馬鞍袋兩側小袋的物品本身不怕濕，那就不用再套塑膠袋。
2.運用超級市場的大購物袋，先套在馬鞍袋主袋的裡面當防水層，再放行李。行李放好以後，把大購物袋的袋口像高級防水袋一樣水平折幾次，再把兩端的袋耳打平結。選用超級市場購物袋的原因是因為它夠厚，耐磨耐操耐擠壓。
3.外層再用登山用品店賣的背包套套住(收納袋直接縫在上面的款式比較方便，一個也才99元)。基本款馬鞍袋，我們嘗試的結果是可用一個M size的背包套套住。
4.睡袋、帳篷先用塑膠袋個別包好後，再放中背包裡。整個中背包再上背包套，防水兼顧收納背帶。
沒套背包套，素顏的樣子。
藍色那包是中背包，內置帳篷和睡袋。先套背包套的原因是為了要把背帶腰帶給"束"起來，才好打包。
後方馬鞍袋用背包套套住的樣子。前袋的背包套是他本來就有的。
測試的結果是，中背包防水完全OK，睡袋從沒濕過。
後馬鞍袋的底部和內側(輪胎側)由於沒有被完全包覆，尼龍布會被濺上來的雨水或是卸裝備時放在潮濕的地上弄濕。
但是上部和外側部的表布在包裝完善的情況下可以保持乾燥。而最重要的內容物除非是在大雨中開啟鞍袋拿取物品，否則滴水不漏。所以也OK。
前貨袋雖然附防雨套，但裡面一樣先用購物袋先套過。下雨時前袋的防雨套底部如果套不確實會有積水的可能(發生過一次)，而內側(輪胎側)的表布也會被雨水濺濕。但是上部和外側部的表布也可以保時乾燥。而內容物也OK，不會潮濕。
女王陛下的馬鞍袋內套的防水用購物袋，只簡單打個單結，外附背包套的防水效果也很好。章魚比較多慮阿。
接下來要說人的防水。
二、人
基本上人的皮膚就是防水透氣材質，所以人不用防水(誤)
1.風雨衣
我們這次上半身都有穿防水透氣型的風雨衣，所以上半身可以保持乾燥。
但女王陛下的風雨衣帽沿設計不良，雨水會沿著帽沿流進領口內。
並在雨帽底下再戴一頂帽沿折彎的鴨舌帽，可以把雨水導向臉頰兩側，讓雨不致遮掩視線。
2.雨褲
本來不太想帶的，因為在台灣夏天騎車的經驗是，雨下再大，下完就停，然後太陽的熱力就可以把褲子烘乾，所以只要穿一件快乾的褲子就好(比如，海灘褲)，不用穿厚重的雨褲。
但是像遇到這種連續不斷的雨勢，你會慶幸自己帶了雨褲。因為你的褲子沒有乾的機會，除非老天大發慈悲讓雨停。
要不然在十幾度的氣溫下穿著一條濕褲子還裸露著小腿騎車有說不出的痛苦。
還有，你要記得帶一條防水層還沒壞的雨褲。
像章魚這次帶的雨褲，因為年代久遠，防水膠條和薄膜已破裂嚴重，行前卻沒注意，導致他只有長褲擋風的功能，遇到下雨照樣讓我從跨下到兩腿濕答答冷冰冰。
最後，記得用一條橡皮筋或軍用綁腿把褲管口綁起來，以免褲管捲到齒盤。
3.手術手套和塑膠袋
這個是...逆境中發展出來的求生智慧...
想當初在低溫的雨中我們必須前進80km到標津，大可就想到有看過有人拿手扒雞手套來禦寒。可是這裡是日本，哪裡有手扒雞呢？還好行前因為突然想到拆裝車輛時手總會弄髒，多帶了幾雙外科橡膠手套備用，這時就被我們拿來當做禦寒利器。由於也是靠一層薄膜抵擋水分，所以特地命名為Dock-tex。而且薄膜破損還可更換，價格又廉宜。
置於穿運動涼鞋的腳，就是厚著臉皮到超商要了四個"kuro"(袋子)，就這樣套在腳上，一樣可以阻絕雨水。不過效果沒有Dock-tex這麼好啦！因為雨水還是會沿著腳流進袋子裡，所以我們總要定時倒水一次。
最後，來講車子。
三、車
不好意思，這次我們的車子幾乎完全沒做防水...
本來也是想，淋一點雨應該沒差，但是從釧路濕原騎到和琴半島，淋了一天雨，到營地時才放晴。隔天出帳棚一看，放在帳棚旁邊的單車鍊條上滿布生鏽的痕跡，鐵鏽的紅色...然後報應就是從鍊條到齒輪，都發出吱吱聲...
搶救的辦法是，到百円店或五金行買類似恐龍191或WD-40的除鏽(防靖)潤滑油來噴，我們是買了抹布，然後在鍊條和齒輪上狂點百円店買的針車油...(後來才發現像Homac這種五金大賣場賣的除鏽潤滑油俗搆大碗，只可惜已要回國)
雖然後來買了蓋車布，但是往往是人累得半死，車就盡量找比較不會被淋到雨的地方放，然後人就趕快躲到帳篷裡了...蓋車布也沒用到幾次...
報應就是，雨水從中管和座管交界處流入五通，加上我是舊型的開放式BB，當天氣好的時候我一把車倒下，就看見連水帶油從五通流出的奇觀...
我現在要開始擔心車架內部管壁的鏽蝕問題了...
所以，遇到下雨，在休息時還是盡量幫車子找個躲雨的地方，並且帶條抹布和潤滑油來保養一下比較好...
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