(日本第一的直線道路29.2km)
7/22 雨 陰
赤平-(國道38)-(國道12)-江別-(國道275)-札幌 108km
一大早4:30還在下雨，還好收帳篷時沒下雨。但是濕漉漉的帳篷等回札幌要找機會曬曬才行。
回到路口的lowson吃早餐，順便躲雨。今天早餐是釧根牛乳配TOP VALUE的穀片。用爐頭加熱喝果然比較好喝。吃飽一點才有力氣在寒風中迎戰近百公里的里程。
多日來已知道，北海道只要一沒太陽就冷。所以一早只要看到是陰天，一定先把保暖用的排汗襯衫穿上，再穿雨衣。而女王則是完全憑感覺穿脫衣服，因為她懶得下馬，所以再由我幫她收到她的馬鞍袋中。
由於和之前估計的一樣，這一段路不是下坡就是平路，時速都可以在17k以上。
所以當經過homac時，覺得進度可以掌握，就很放心的進去逛了一下。親眼確認這裡有賣高山瓦斯，也讚嘆在日本可以有這麼多建材的選擇，而且開架陳列，還有便宜又方便的組合屋倉庫可以用。這麼方便的賣場，方便屋主來DIY整理家園，難怪一路上看到很多美美的房子。當然審美觀也有差吧？感覺台灣大部分都是抱持「可以用就好」的心態，但在日本只要有人住的房子，大部分在外觀上都會清洗或油漆得乾乾淨淨的。
(路旁的彩色屋。不過大可覺得帶廣的房子比較漂亮)
逛完已經11:00，卻才前進了20km。把昨天買的醬油糯米団子拿出來吃，用高熱量食物迎戰接下去的路。
在三笠遇到超大的購物中心，是EAON(イオン)的Super Center。在這裡找到超划算的「切落せ」生魚片，就是在做生魚片時不要的碎肉集合啦 ！加上一塊大的伯爵可樂餅才600円，就在中心裡找張椅子大快朵頤起來。
沿路一直看到火車從身旁呼嘯而過。搭火車的旅行應該是很舒服的旅行吧？但是總沒有像自行車一樣，一步一腳印來的夠味。要全神貫注在腳上，往想要去的地方前進。這是乘坐別種交通工具所沒有的存在感。只要一恍神，或是懶得動，就到不了任何地方。我想這就是差異。而乘坐機動交通工具就算心不在焉，也可以到任何地方吧？
我覺得沒有別的交通工具可以像自轉車一樣，確實的感受到「移動」這一回事。
騎機車的時候，雖然知道自己在移動，可是身體卻沒感覺吧。
騎自行車的時候可是從身體到心理，都確確實實的感受到自己是在移動的狀態喔！
「我在移動」－「我想要去一個地方」－由於必須要全神貫注，身心合一的移動，所以「我」的主體性就出來了。
因為真的很想去一個地方，不惜動用全身的資源，來完成移動這件事。這是一種快感，一種身心合一的快感。
從小時候就一直爭取的，讓自己的身體依循著自己的意志的快感。這個大概就是「自由」吧？
或許這也是運動後，會讓人產生快感的原因。因為充分的運動讓人感到充分的自由，感受到手腳是屬於我的，因為我的意志而移動，而不是他人的意志、他人的渴望、他人的請求、甚至制度的要求。
而身體暴露在戶外的勞動，辛苦歸辛苦，但是感覺會更敏銳，東西也格外好吃吧？
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在距離札幌60k的地方發現星夜的右後下叉，焊接在勾爪上的貨架鎖孔從車架本體「斷裂」開來。本來以為是單純由前方貨架U型鋼架撞擊產生的聲響，沒想到是貨架鎖孔的斷裂。好在斷裂並不影響走行，只是會讓貨架左右不穩定。旅程已經到尾聲，觀察結構後，發現上下承重不成問題，貨架的重量還可以支撐在車架上。最快的解決方式是用電火布把斷裂處連同車架本體綑牢，讓貨架尾端不會因為左右晃動而敲擊到飛輪。
猜測應該是金屬疲勞造成的斷裂。因為之前左側的貨架鎖孔常因為崩牙的關係，讓螺絲掉出來。而因此導致右側的貨架鎖孔承受過多的施力。近年左側的螺絲都會加上螺帽鎖固，但長年金屬疲勞加上Tourist碟煞版貨架尾端為了避開碟煞的L型設計，讓鎖點承受了不必要的力距，應該都是雪上加霜的原因。
傍晚時分抵達江別的岔路口，在這裡和國道12號說掰掰，轉往國道337和國道275。走國道275進札幌市區，發現AEON集團的JUSCO。能量剛好用完當然就進去找食物。買了超便宜的半價便當和花開蟹準備回去吃。但其實兩個人都想在這裡把便當吃完再出發，但不知怎麼搞的都以為對方想要帶回旅舍再吃，所以都在忍耐，還因此鬧了一下情緒。搞清楚以後已經餓昏的我們趕緊把兩個便當喀掉再進市區回TIME PEACE APARTMENT .
今天買了花咲蟹回去，晚上就在一群毆美裔背包客前的驚呼下空手肢解牠當場吃了起來。經過多次的訓練，拆蟹已經小熟練。如果只有我出來，我一定不會注意到這些好吃的東西，一定只求吃飽就好。而女王陛下讓我有機會接觸到這些食物，而且還以便宜的價格吃到。老自稱是「伴遊小姐」的她，其實在許多旅程中都扮演了舉足輕重的角色。
(一隻490円)
(騎了1000km，風吹日曬雨淋的腳)
