MO的地圖室報告

選車順序：車架（材料）－角度－顏色－廠牌
前半段講解車的種類，
後半段重點在適身和騎乘技巧。
請恕我只記後半段。
旅行車要選剛性好的車架(堅固?)，CrMo或鈦合金。
旅行車軸距會較長，可以減少傳到騎乘者身上的震動。
比賽用車頭管角和立管角會較垂直。
舒適考量則會較傾斜。一般三萬元內的成車多是舒適型車架。
較傾斜的立管角在騎乘時會用到較多的四頭肌力量。
簡單公式：
立管長度＝胯下長度ｘ0.65
再依個人騎乘情形做微調。
將拇指球對準踏板中心（踩踏最大施力點），腿剛好伸直。腳尖可以碰到地面。
(胯下長度=坐墊厚度+坐管+立管+曲柄長)
上管長度＝立管長＋2cm
合適的上管+龍頭長度應該讓人在騎乘時手臂及上半身為等腰三角形(?)
手臂要可以微彎，而不是完全打直(上管+龍頭太長)或背部過度彎曲(上管+龍頭太短)
上管長度應該參照騎乘者上半身長來制定：肩膀到尾椎長度。或是到"胲邊"
＊在上管+龍頭長度一樣的情況下，龍頭長短對騎乘感的差異為何？
把手長度＝肩膀寬＋1.5~2cm (直把、小彎把)
有裝牛角者要把牛角佔用的寬度先減掉。
坐墊寬度應該要可以托住坐骨下方最突出的兩點。　我是100mm
利用矽膠椅墊測量坐骨下方兩點距離。
太軟的坐墊由於會變形，兩側受到壓力時坐墊中央會往上推擠壓迫到會陰部。
變速時機是右腳在下死點的時候。此時變速右腳順勢帶動變速器對變速器較好。
不論多好的變速器，會造成鍊條歪斜角度太大的齒輪搭配一定會磨到變速器，發出聲音。而且通常用大齒盤時是為了加速，配小飛輪；或是用小齒盤是為了爬坡，配大飛輪才比較合理。
相關連結：
http://tw.myblog.yahoo.com/t136scott/article?mid=5892&prev=5924&next=5888
http://tw.myblog.yahoo.com/asd7986/article?mid=2438&prev=2459&next=2427

 
自從Dr. 蕭建議我用卡踏以後，我就一直在尋找我的卡踏和卡鞋。

後來在網路上買了一對二手兩用卡踏(NT.460)，適合剛入門的我；又在逛台北RST單車休閒館時看到SHIMANO的涼鞋款卡鞋(簡稱卡涼鞋，NT.2600)，對腳壓迫感較少。所以回台中就立刻把踏板裝上去，開始學習使用後腿肌肉鉤拉做迴轉。


卡踏裝在哪？當然是每天會接觸的通勤車晨曦號上面啦～(史上第一輛裝卡踏的通勤車？？)

結果晚上在巷子試騎的時侯，幾次的入卡脫卡漸漸習慣，以為掌握了絕竅，得意忘形，小半徑迴轉沒有脫卡，等到車子因速度過慢快停下來時才想起來要脫卡，結果就造就了我此生當中第一次的零時速摔車，因為沒戴手套造成左手手掌輕微擦傷流血。

心有餘悸的把車牽回住處，上樓去用碘酒處理傷口，然後勇敢的下樓騎車去藥局買紗布塊。

摔車的驚嚇在處理過傷口之後轉變成一種興奮，手上的傷口好像是一種野性的證明，讓我對再次跨騎躍躍欲試，但也夾雜著恐懼。

但是為了我的膝蓋，還是要練習。所以星期二就穿卡涼鞋去上日文課，下課後在校園裡來回練習，最後再從中山路繞一圈回住處。途中感覺壓力超大的，道路旁邊捉摸不定的行人，亂竄的機車，呼嘯的汽車都成為了我的壓力源，不知道甚麼時候要入卡，甚麼時候要脫卡。神經緊繃的注意狀況，就好像從頭開始學騎車一樣，戰戰兢兢，壓力相當大。

好不容易回住處，繼續進行參加教具比賽的FLASH，因為想早點完工，不想在學校的空堂都被這件事占據，所以我從上禮拜開始幾乎都在熬夜，結果是星期三的狀況很差(頭昏)，加上剛換上卡踏，所以只能選擇在家休息，沒辦法參加星期三的夜騎。(據說，那天有媒體來訪問café terry)

於是就這樣過了一個禮拜。

星期一的教學觀摩結束，及FLASH已完成六成左右，壓力已減輕不少，又得以充足的睡眠，所以星期三可以出門。但因為腳傷及跟卡踏不熟，還是在觀望中。本來想從住處騎到店裡窩著喝咖啡看書，再騎回太平就足夠，但是店裡凝聚著出發的氣氛，及多次參加活動培養的熟悉感，導致我在當下跟著一個眼神、一聲吆喝就這樣一起出發了。 

循著經常騎的路線穿過市政路、環中路、虹陽橋、西屯路、東大路、科園路到達小杜拜水塔，在大隊人馬裡騎乘多了一份安全感，也請教身旁車友相關的問題，讓我可以慢慢熟習入卡脫卡的感覺，涼鞋款的卡踏還一度成為車友談論的焦點。


由於有卡踏，上坡可以讓腳盡量用拉的方式完成迴轉，對膝蓋壓迫因此減輕。感覺能更輕鬆的騎完。而有狀況時讓左腳先脫卡，保留右腳放在踏板上，感覺較為容易應變。（有錯還請指正，我覺得同時左右腳一起脫卡車子會晃。）但是缺點是右腳負擔就會變大。


行程在全員騎到都會公園入口時結束。遺憾的是，在下山途中，有位車友可能因為落鍊造成摔車，幸好有許多車友的幫忙，讓受傷的車友能得到及時的照顧及幫助，泰利也到場幫忙和關心，我也在一旁學習如何處理事情。

而我下山時也更為謹慎小心，不入卡，讓腳單純擱在踏板上滑下山就好。

希望每次活動都能平安順利。

到了才發現怎麼情侶這麼多？原來是知名的約會地點阿！來之前我還一直想說此行的主題一定是很生態，很知性的，就像我在台北關渡所感受到的那樣：生態解說、賞鳥、知性的氛圍。到了才知道，原來女王之前跟我抱怨我在台中從沒帶她來過高美濕地是在抱怨這個。可惜今天鋒面來，陰天風又大，不適合下水，否則一定會更盡興。

經澄清醫院復健科的蕭醫師診斷為膝蓋骨下方的肌腱發炎。
因為我的踩踏方式過度用到四頭肌而沒有用到腿後側肌肉，造成膝蓋負荷過重，在大學畢業以前我的坐墊的確都太低，造成我的四頭肌過度發達(我媽說我國中環島回來大腿腫一圈)。現在我的坐墊高度足夠了，醫師建議我將坐墊往前移及使用卡踏，訓練腿後側肌肉及勾拉的動作以減輕膝蓋的負荷。
處理方式如下：
1.將坐墊往前移，避免四頭肌過度向前踢及向下踏的動作。
2.使用卡踏和卡鞋，訓練勾拉的動作及腿後側的肌肉，減輕四頭肌的負荷．訓練久後四頭肌糾結的情況會改善。
3.熱敷及超音波治療只能治標，根本原因還是姿勢要改變。 因為發炎部位在髕骨下方，熱敷效果無法抵達（熱敷的功效是對肌肉的放鬆，促進血液暢通及消炎），超音波（深層的熱敷）治療要約６週的療程，但姿勢不改還是會複發。
4.疼痛時可將腿伸直，以左手大拇指壓迫膝蓋骨上端，使髕骨下緣上翻；右手四指成勾狀向上按摩髕骨下方肌腱十分鐘。
5.平時也可以高跪姿壓迫患部，達到按摩放鬆的功效。
6.騎單車檔位要輕，要練迴轉。如果是登山健行，上下坡屁股要坐下，膝蓋微彎，腳跟先著地，重心不要向後傾。
--
接下來就是尋找卡踏和卡鞋。
希望能找到對腳趾不造成壓迫的鞋型。