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部落格全站分類:休閒旅遊

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  • 1月 30 週三 200821:46
  • 1/30(水)阿蘇雪印



內牧-阿蘇-大分-由布院

今天的重點在阿蘇。

離開了很像鐘有輝老師的民宿老闆,我們在阿蘇火車站旁等巴士到阿蘇山西站。



在火車站裡面看到超正妹,大可第一次嘗試偷拍宣告失敗,還被人白眼
XD。


坐巴士盤旋上山,穿越高聳的樹林後,只見兩旁盡是被寒風催黃的大片草原,殘雪點點散佈其間。但隨著高度越來越高,雪占的面積也越來越多,越來越厚,山間雲霧也來助陣,終於眼前白茫一片,我們進入了雪的國度。


司機
先生在草千里展望台略作停留,我們與另一對也是從台灣來的情侶趕緊跑下去拍照,四周白茫茫一片,樹枝上飛雪凝結成風的線條,告示牌垂直的表面也都覆了一層霜雪。



再不多久巴士抵達阿蘇山西站,往火山口的纜車因為山頂的濃霧而停駛,好不容易上來的我們選擇繼續留在西站停停看看,享受視覺的饗宴,幾乎忘了氣溫的寒冷。



 



就在我們待在纜車站上上下下閒晃的時候,賣名產的大姐突然跟我們說纜車已經可以坐了,要我們趕快上去二樓(纜車乘坐處)等候。難怪剛剛我們在二樓閒晃時看到幾個小姐從辦公室提著一個暖爐到售票亭去,不久前掃地的阿婆也有跟我們說,只是我們有聽沒有懂。


上午十點四十分,我們很榮幸的成為今天纜車開始營業的前六名乘客之一。(其他四人分別是纜車小姐、掃地阿婆、兩個韓國妹。早上和我們一起坐巴士上來的台灣情侶可能已經坐同一班巴士下山了)

隨著纜車上升,我們得以更進一步深入這個冰天雪地的世界之中。




走在昨晚才下過的新雪上,雪地潔白鬆軟像是走在奶粉裡,留下的腳印也是潔白無瑕,難怪有一種品牌名為「雪印」,就是在說他們的乳製品像是新雪一般純白無垢吧?
 

走在火山口四周,
心情很是愉快,雖然部分區域因為霧而未能開放,但是能在這片冰天雪地中行走一直是大可多年來的願望。可惜由於濃霧而未能見識火山口全景。




空氣中飄著火山灰的碎屑及硫磺味,廣播不斷用日韓英中四國語言重複要遊客注意火山氣體瓦斯帶來的危害,如果氣體過濃要立刻疏散等等。連工作人員都隨身攜帶看起來很像防毒面具的口罩。只有觀光客如我們才會不怕死的走來走去。但是其實聞起來跟陽明山北投地熱谷的氣味一樣阿,台灣也沒看過像這樣對火山氣體的小心謹慎。



纜車很盡責的把一群一群的遊客載上來,我們已經學會從口音聽出是日本人還是韓國人,如果講話尾音聽起來有一堆「呀呀」的鼻音,韓國人;如果聽起來聲音都在嘴裡面打轉,日本人。而這幾天在主要景區看到的幾乎都是韓國人,這裡也不例外,快要被韓國人占領嘍。

坐纜車回阿蘇山西,我們決定走路回到草千里再坐公車下山,不急著「趕」往下一個景點,好好把這片雪景走遍。


在阿蘇神社發現小狗的腳印從神社出去,之後這個腳印就一路出現在往草千里的「步道」上。步道入口就在神社外頭,無意中發現這條覆滿白雪的祕徑,避開汽車走的柏油路,這是阿蘇山的人車分道。小狗先我們一步走了這條小徑,腳印還很新呢!我們則好像跟隨著牠的步伐前往草千里。





途中遇到騎單車上來的大哥,騎的車正是捷安特的
Great Journey 1。很興奮和他打招呼,並拍照留念,可惜日文不通沒能多聊幾句,只能透過微笑和手勢表達興奮和善意,繼鹿兒島民宿後在此又深感語言的重要阿!


當遇到感覺好的人,想要與他深入交談時,卻受限於語言的不通,真的相當令人可惜。我想要表達我對單車旅行的喜好,及談論他的旅行,卻只能以微笑收尾,真的可惜阿。




看到遊覽車和一群群的遊客,我們抵達草千里的火山博物館。正前方是兩個已結冰的看天池,遊客在小山丘上滑起了雪板。巴士準時出現,真不愧是日本。回到阿蘇站還有時間吃個午飯,再悠閒的等九州橫斷特急。



火車上的服務小姐查完票以後很親切的告訴我們要在哪裡轉車到由布院,包括時間和第幾號軌道,還提醒我們由於不是在同一個月台所以要一下車就跑過去,真是相當親切的服務啊!


在大分
(Oita)轉搭電車前往由布院(Yufuyin),安靜的由布院安靜的街道。簡單的地圖無法指引我們到由布院小部屋,在夜晚的河邊小路上問老伯伯路要怎麼走,老伯伯真著老花眼在路燈下看著我們的地圖,接著他回屋裡找一個歐吉桑支援,結果是歐吉桑帶我們到正確的路口,真是太感心了!

訂位網站上通往由布院小部屋的路是一條羊腸小徑,事實上就是一條田埂路。難怪連
yahoo map都沒有標示這條路。


很安靜,感覺很好的民宿。晚餐依老闆娘的建議去一間小食堂吃飯,那個時間只有我們兩個客人,老闆夫婦和藹的態度讓們印象深刻,只見他們兩人合作無間的製作我們的燒魚定食,還不斷的跟我們聊天,親切的態度就像自己的爺爺一樣。


附帶一提的是,這裡的燒魚很好吃喔!


回去的路上到連鎖超市買消夜、明天的早餐,並興奮的購買明天中餐的食材,因為我們明天中午想要在民宿自己煮來吃。



***

◎由布院小布屋
和室1人3000円

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  • 個人分類:2008九州行
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  • 1月 29 週二 200811:33
  • 1/29(火)烏鴉森林



鹿兒島-熊本-內牧

因為昨天鹿兒島開始下雨,所以搭乘鹿兒島市觀光周遊巴士,把昨天沒有去和沒有辦法去的景點補完,回
Guest house背起大背包,趕往熊本。


抵達熊本,先到吉野家吃中飯,最便宜的豚肉飯一碗
330円。

利用「觀光巴士一日周遊券」前往熊本城,來是想利用周遊券上的「割引券」優惠部分參觀熊本城的門票,但遇到熊本城部分整修,所以不行使用割引券。但能到這麼大的城參觀,就算花
300円也值得。




西南戰爭中熊本城是政府軍和西鄉隆盛的薩摩軍決戰的地點,而我們上午待的鹿兒島本身就有很多名勝都是西鄉隆盛的史蹟。可惜對這一段歷史不熟,否則就更能體會這些史蹟對日本人的意義。

熊本城天守閣旁的小城宇土櫓可以進去參觀,入內須脫鞋。管理人很貼心的提供遊客塑膠袋讓遊客可以提著自己的鞋子入內參觀。木造的樓閣地板走起來仍會吱吱作響,想像過去殺戮及被殺戮、恐懼及勇氣、猜疑及謀略,都在同一個時空裡交錯進行著,也磨亮了腳底下的木板。循狹窄的樓梯登閣頂,眺望四面,可以看見阿蘇山和熊本城週邊的景色。



因為整修的關係,天守閣只開放到三樓,陳設西南戰爭和熊本城的文物。正在參觀的時候,一大群學生跟著導遊小姐魚貫而過,青春而嘈雜的氣息讓我直覺他們是國中生,可能是畢業旅行吧?隨隊還有攝影師跟拍。一班一個導覽人員,老師就尾隨在後。


安靜的展場隨著大群的學生進入而顯得擁擠,隨隊老師連忙用向我們表示歉意。

搭傍晚的火車到內牧,這條鐵道名為「豐肥本線」,似乎註定了接下來行程的特色。


阿蘇火山群為世界上最大的火山口地形,外輪山就是火山口外緣,而在火山口中間聳立的就是有名的阿蘇五岳。


火車從西邊用之字型上坡法穿越外輪山,只見列車長每開到一段路的盡頭,就要車頭走到車尾,因為這時要換成從車尾來牽引整列車,這種似曾相似的上升法,跟我們的阿里山鐵路一模一樣嘛!才想起來以前看阿里山火車的介紹有提過,世界上有三個著名的高山鐵道,其中一個會不會就是這裡阿?(註)超興奮的,看見對面外輪山山頭上也有一排的風力發電機,山谷裡悠靜的景色讓人想起風之谷。

 

而阿蘇火山群目前積了雪,圓圓的米塚也變成白飯糰。可惜山頂因為天氣不好,而籠罩一層雲霧的面紗。



但是當我們抵達內牧的第一個感覺是:「好冷」!畢竟是山區嘛,也有山區小站的味道。照著地圖的指示往南邊走,天色越來越暗,寂靜的街道只有成群的烏鴉「啊
…啊…」的在樹林上方的天空鼓譟,道路的盡頭接上和鐵道平行,同樣貫穿這片高原的國道,才發現烏鴉的巢穴就是眼前道路交接處的黑森林。一大群一大群的烏鴉在天空中鼓譟著,或是歸巢或是打架,直像魔女宅急便或是貓的報恩裡面出現的烏鴉群,也想到黑澤明在「夢」裡面詮釋過的梵谷的烏鴉麥田,更想到「凌音」裡面在「真實生活」中不斷出現的烏鴉。日本人視烏鴉為上天的使者,在烏鴉比麻雀多的日本,藝術創作拿烏鴉當做素材也是自然而然的事情吧?

民宿「阿蘇兵衛」是我們今晚的落腳處,出來接待我們微微發福的老闆不知道為什麼讓我想到了鐘有輝老師,可能是和善溫潤但堅定的特質吧?


一泊二食
7000円是我們此行最奢侈的住宿。預定了燒肉料理,另外自釀的16種水果酒可以喝到飽。但不勝酒力的我雖然選擇每一種嘗試小酌一點,才試到一半就感到昏昏欲睡,不過還是堅持把每一種都試過了!而且兩人份的燒肉好大一盤,自己燒烤。其中紅紅獨立一盤就是傳說中的「馬肉刺身(生肉片)」,口感很紮實,有嚼勁。最後果然吃得很飽,很「豐肥」。




***

◎鹿兒島周遊巴士在火車站旁搭乘,巴士一日券可以無限次上下車坐到飽。有分山線(棕色)和海線(藍色)。要去城山展望台要坐山線。

 
◎熊本的觀光周遊券有三種,我們買的是「周遊巴士」專用的。另外還有電車巴士通用的周遊券。
「周遊巴士」上還有隨景點播放的介紹影片。


◎西南戰爭(摘自維基百科):日本保守勢力因反對明治維新而發動的叛變,也是日本最後的內戰。

此一戰役係由於薩摩士族擁護下野的西鄉隆盛而起。西鄉自
1873年(明治六年)返回鹿兒島後,大興教育,廣收子弟,集結了一
大結志趣相投之士。

作為日本明治維新後對政府施政的一大反對集團,西鄉隆盛從不服從新政府的命令,旗下私學校與板垣的立志社均屬反政府組織,是維新的二大敵對勢力。

神風連之亂後,西鄉處於不得不舉事的境地,遂於
1877年2月以「清君側」名義起事,歷時八月,雙方傷亡幾近三萬人,軍費消耗四千餘萬元。

西南之役的結束,亦代表明治維新以來的倒幕派的正式終結。

◎「世界三大登山鐵路」其實是以訛傳訛的說法,世界知名登山鐵路中,若以高度論,目前公認世界上最高的登山鐵路是秘魯安地斯山中央鐵路,最高點海拔四干八百五十六公尺,瑞士少女峰登山鐵路最高點為三千四百五十四公尺,排名才第十五,而阿里山鐵路祝山站最高也不過二千四百五十一公尺。
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1005030300366 

◎民宿
阿蘇兵衛 (透過樂天訂房)


熊本市電車
 

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  • 個人分類:2008九州行
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  • 1月 28 週一 200802:01
  • 1/28(月)海景溫泉



博多-鹿兒島

真不敢相信我們憑著幾句英語和不通的日文活了四天,遇到事情就用比手畫腳,或用筆談,但是語言不通,少了很多深入互動的機會。

為了省住宿費,坐夜車從宮崎回博多,我們把前方椅子轉向和我們面對面組成四人坐,但是身材比大可略大些的我直到天快亮才喬到一個比較好睡的姿勢。

到博多買了早餐即轉乘接力燕子號往鹿兒島,由於九州新幹線(博多-鹿兒島)尚未全線完工,所以這班車會在中途(新八代站)轉乘新幹線燕子號,轉乘時間三分鐘,但是由於都在同一個月台進行,所以並不會有甚麼不方便。
 

新幹線速度飛快,但是路線幾乎都是在隧道裡,所以只能趁黑暗與黑暗之間的縫隙一瞥山間村落的甜美幽靜。

到鹿兒島的
Guest house check in以後,便帶著小背包前往櫻島,古里溫泉。但是由於只有帶圓盤帽,沒有戴毛帽,所以一路上一直吹到冷風,很不舒服。


偏偏今天鹿兒島很冷,又下雨,從鹿兒島站一路走到櫻島渡船頭,風雨交加,不禁覺得自己是何苦來哉,為了省電車錢冷雨中要走這麼一段路,只是要去泡溫泉?



往櫻島的國營渡輪班次超密集,而且二十四小時營運,票價也超低廉。可以說是由政府買單創造觀光商機。

在櫻島碼頭巴士等候區裡等古里溫泉的免費接駁車(註),
約半小時候一台可愛的小巴士到來,司機的熱情招呼總算把凍僵的我融化了一點點。

古里溫泉真的很讚,價錢也很合理。雖然冷雨直下,視野也沒有晴天來的開闊,但是可以和女友泡在舒適的露天溫泉裡,看著大海讓全身筋骨慢慢鬆弛,真的是一大享受。

晚餐請
Guest house幫我們準備,只要一點點錢,就可以吃到民宿媽媽幫我們準備的物超所值火鍋料理,真是太享受了!用餐時間是七點,但是鈴木(suzuki)早上一直強調”keep ok”,所以我們晚一點回來也是可以吃到豐盛的大餐。

語言不通,所以少了很多和民宿主人溝通互動的機會。感覺是由一家人在經營這間
Guest house,媽媽整理房間,晚餐,大兒子負責訂房事宜。其它家庭成員也會幫忙。而我們吃飯的地方就是客廳,有暖桌、茶几。還有廚房。晚上吃完飯她們一家人就圍在暖桌四周看電視。

今天也是第一天住進類似民宿或青年旅舍這樣的平價旅館,來往大部分是異國面孔,也有日本旅者。有的斯文靦腆,有的外型粗曠。仔細觀察或許能知道他們從哪裡來?慢慢有自助旅行的
Fu,真是不錯的體會。


***

◎本來以為鐵甲武士般的接力燕子號,內裝已經夠豪華了(有飛機座椅,並設置大型行李置放處),沒想到燕子號的座椅空間更寬敞,而且椅子還是木製的。由於日本本國人買指定席比較貴,所以指定席都是商務人士,一席西裝領帶。只有我們兩個衣著簡單而隨性,並且背著個大背包簡直是異類。

◎古里溫泉飯店的接駁車,在櫻島碼頭一樓最右側的月台等候。免費。請注意每週月耀(星期一)及木耀(星期四)為定期清掃日,下午兩點後才發車。時刻表:http://www.furukan.co.jp/access.html

◎古里溫泉:在一樓買入浴券
(1050円)後,工作人員會給你浴衣,寄放好東西,搭乘電梯往更衣場。先搭乘一段垂直升降的電梯到一個小玄關換鞋,再搭這裡特有的「傾斜電梯」前往更衣室和露天浴場。

◎
Kagoshima Little Asia Guest House 2人房一晚2000円
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  • 個人分類:2008九州行
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  • 1月 27 週日 200801:30
  • 1/27(日)神話之里



延岡<->高千穗
 
延岡-宮崎<->青島
宮崎-(夜車)-博多

在睡夢中驚醒抵達延岡。

往延岡的夜車,
JR日豐本線 特急ドリームにちりん的座椅空間比較小,我試了幾次才抓到合適的睡眠角度。不敢熟睡,只怕錯過抵達延岡的時間。

昏昏沉沉中瞥見手錶顯示五點廿分,這不是火車預計抵達的時間嗎?依據日本人龜毛的性格,火車絕對不會誤點的。緊張望向窗外,才發現火車的確已抵達延岡!急忙把在一旁熟睡的大可叫醒,兩個人連鞋子也來不及穿就這樣抓著鞋子和行李衝下了火車。

凌晨五點的延岡好冷,應該有零度左右?到車站右手邊的宮崎交通詢問才知道,售票處六點才開始營業,第一班車
6:40才開。


於是我們就到
7-11找東西吃和裝熱水。(註)

六點多回到宮交買了一日券
(2000円),往高千穗的巴士陸陸續續的上來了許多老人家和高千穗中學的學生,星期日也要上學?可能和我們一樣有課業輔導吧…

昏昏沉沉中抵達了高千穗火車站,呼出的熱氣轉瞬間變成霧,這樣的溫度。日出的陽光照耀著山谷,空氣的清新好像神話的國度。



其實好像可以再往前坐到高千穗巴士中心的樣子,但是也不知道巴士中心在哪哩,所以選擇知道位置的火車站(註)下車,再徒步到景區。



我們沿著馬路,對照著便利商店阿姨的地圖找到了神社的入口,台階前有阿嬤在掃地,千年的神社自成一莊嚴的範圍,巨大的鳥居把外界的喧囂擋在門外。


沿台階向上,擦身而過的是正拿著竹掃帚準備支援阿嬤的可愛巫女。


再向上行,即會看見莊嚴的大殿,被數棵千年神木簇擁著,而演出夜神樂的舞台就在大殿左側。我們來的時節正是夜神樂演出的時節,可惜由於行程安排的因素,晚上無法再專程來一趟高千穗,來欣賞這特別的無形文化財。



很少人知道,在神樂舞台的後方,有一條自然步道可以通往高千穗峽。我們沿著這條路往下走,冬季的山林自有一番清冷的氣息,感覺就像是走慣了的郊山步道。只可惜走到一半,繼續往下的步道因颱風受損而封閉,所以要接回S型的腰繞馬路,繼續下降到高千穗峽。



岩壁中湧出的一泓泉水,注入幽澗的綠波之中。在兩旁綠樹圍繞下,有如畫框般襯托出真名井瀑布的絹秀。玄武岩形成獨特的柱狀節理,垂直深入峽谷,矗立在兩側好像神廟的石柱,難怪這裡有這麼多神話傳說。



天照大神因為他弟須佐之男白目搗蛋搞破壞,一氣之下躲進高千穗的岩窟之中,導致天地無光。眾神靈為了誘使天照大神現身,故意辦起嘉年華會,歌舞熱鬧喧騰,持續不斷,把氣氛搞的超級歡樂,連天地都為之震動。歡樂的氣氛終於使天照大神忍不住挖了一個小洞來窺探,小洞洩出的光在黑暗的天地之中產生了一道光束,洩漏了他的位置,超明顯的連冥王星都看得到,於是力氣大的神就把岩窟挖開,發現了裡面的天照:「喂,你別鬧了好不好?」天照:「阿,被發現了。沒辦法那就出來吧。」於是天地又重獲光明。

這讓我想起五星物語的天照也是個任性的神,簡直一個模子翻出來的。

離開高千穗,我們前往宮崎,轉搭往志布志方向的電車前往青島,擁擠的電車上鄰座的阿伯一開始對我們挨近他坐下感到有點不自在(那是面對面四人座),後來卻在講完手機後突然拿了兩顆糖果給我和大可,讓我們嚇了一跳!可能是要表現對外國人的親切吧,不過也太過突然了
XD。



循著車站左前方的大馬路一直往東走,穿過一條小小的商店街,就可以到青島,位在「鬼的洗衣板」上的陸連島。也許是因為這個小鎮最熱鬧的地方集中在這裡,居然給我一種近似福隆的錯覺:小車站、沙灘、安靜的街道、販賣海洋風情的商店街。由於地層傾斜的關係,所以這裡的海蝕平台就像小野柳一樣形成夾心餅乾斷面的連續長條狀,而且這裡是圍繞整的島嶼都是這種地形,從空中看來相當壯觀。




神社裡照例有巫女,巫女好像都是由年輕貌美的女性擔任?至少這幾天在九州看到的都是如此。


環島散步一週,聊到對這次旅程的感想,我們都有「果然如此」的感覺。可能由於日本旅行資訊太發達,在來之前就已經藉由遊記和照片不斷地熟悉這些地方,連交通時刻都分秒不差。所以到了現場好像只是來執行我們的計畫,沒有太多「旅行」的感覺。

而什麼是「旅行」的感覺?大概是那種「跟夢境偶遇」的那種感覺吧?就是要有一點想像、一點隨興,而不只是機械式的印證。

如果不是臨時決定放棄一部分行程直接去眼鏡橋,也不會遇見一大群鯉魚和貪吃的鴿子,還有超熱鬧的觀光通。或許旅行有時要多一點偶遇才有旅行的味道,如果只是遵循著計畫表,反而比較接近軍事行動。或許在旅行時可以多還原一點「身為人」的感覺,保持一點彈性,發生意料之外的事也坦然。

畢竟我們不就是為了要逃脫平時的「日常生活」而出來「旅行」的嗎?

***

◎光合三明治都是
280円起跳…只有麵包比較便宜…後來發現便利商店都可以要到免費熱水(有熱水瓶),裝在山貓水壺裡可以當熱水袋暖手,等涼一點就可以喝了。

◎本來延岡往高千穗單程要
1710円,買宮崎交通一日券來回只要2000円,省!一日券是一張卡紙,上面用刮刮樂的方式註明今天的日期,下車時給司機看一下就好了。

◎因為颱風的關係造成地方私營的高千穗鐵道停駛,所以現在要從延岡前往高千穗多以搭乘宮崎交通的巴士為主。搭巴士的途中就看見旁邊的鐵道已長滿雜草。而鐵路終點的高千穗站也充滿了荒涼氣息。


◎八點過後,宮崎的商店街大都打烊,讓我們找到這一家平價又有氣氛的昭和居酒屋,而且裡面有有會講英文的帥哥。回博多的夜車幸運的坐到座位較寬敞的
Komome。

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modock2012 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣(5)

  • 個人分類:2008九州行
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  • 1月 26 週六 200801:17
  • 1/26(土)長崎疾走



博多<->長崎
博多-(夜車)-延岡

因昨晚才到博多,整理完東西就很晚了,所以今天不急著出門,悠閒一下。

 




昨天晚上熱鬧的花街到了白天突然變成乾淨清爽的街道,海鷗在天神中央公園旁的橋邊休息,靠近一點拍好像也沒關係,但是太靠近的話還是會飛走喔!





從中州走到
JR博多站,到案內所問才知道JR九州PASS是要到”Joy Road”的窗口購買的。窗口的服務小姐會講英文,買了JR PASS後順便問大的置物櫃(Locker)在哪裡?(註)

我們的
JR PASS是五日券。第一天要去哪裡呢?


噹噹~就是鎖國時期被荷蘭人叩關、傳教士進入、二次大戰被美國人的「小男孩」轟炸的歷史名港-長崎。

由於只有半天的時間可逛,我們依照「散步地圖」的路線從
JR長崎站出發,沿東北邊山腰一路走看,並希望能在傍晚走到南邊的Glover Garden。





其實原本計畫的重點只有
Glover Garden和大浦天主堂,但感覺好像一下就走完了,所以才加上長崎站東北區的路線。

可怕的是,一但以優閒的心情開始散步,會發現可以看的東西還真不少!古老的神社、沉靜的氣息;連續的鳥居、艷麗的場景,都會讓我想要好好的跟著呼吸的節奏攝入相機裡。

 


而且怎麼沒有遊記提到說,眼鏡橋橫亙其上的中島川裡有著麼多的鯉魚群?還有會停在你面前討東西吃的阿呆鴿子?



所以當我們走到眼鏡橋時都已經四點了!


要命的是,眼鏡橋所在地附近,是一個超好逛的商圈
(觀光通)阿阿阿~大浦天主堂,呃,Glover Garden,呃,先等我填飽肚子再說吧><。


吃完飯後還是往大浦天主堂方向移動,知道
Glover Garden已經關園了,但是還是想上山坡看一下長崎夜景。


經過了坐錯電車
(註)和走錯路以後,我們終於抵達大浦天主堂。晚上的天主堂有光線照耀著,別有一番風情。只可惜白天的時候沒能來,連後面的Glover Garden也沒有時間上去…


由於今晚要搭十點五十的夜車去延岡,所以我們必須要搭上八點半回博多的特級才行。所以看完天主堂後,又是一陣瘋狂的趕路阿~嗚
…下次不敢了…

***

◎
JR PASS:如果要坐指定席的話,可以在坐車前拿PASS到售票櫃台畫位,就可以拿到指定席的紙票。我們是拿印好的行程給櫃檯人員看,或用手寫好班次時間地點也可以。通過剪票口時一律走剪票口旁邊的小門,把PASS的使用期限秀給服務人員看即可。指定席的票只有在車上查票時會用的到。

要坐自由席的話,因為不用畫位,所以也不會有紙票。只要通過剪票口時把
PASS的使用期限秀給服務人員看即可。

◎我們這次在九州旅行,車站的投幣式置物櫃
(如果有的話)通常分大中小三種尺寸,一天收費分別是300、400、600円,大的置物櫃剛好可以放一個大背包(我的大背包是85升),或一個登機箱。為了省200円的差額,我們把大背包頂袋拆掉,裡面東西拿出來,努力的把大背包的屍身和內臟塞進中型置物櫃裡,往後幾天,這個動作可以說是越來越熟練。

電子式置物櫃使用方法:打開門、塞東西、關門、投入第一日的金額
(只能丟100円硬幣)、拔鑰匙。如果要寄放兩日以上,來拿東西時把餘額投進去就可以把門打開了。


◎長崎的電車用顏色區分路線,如果剛好位在兩條路線重疊的站等車,要認清楚來車的路線顏色。

◎今天的行程趕了一點
…如果照原案只走火車站到天主堂沿線,或是一開始就完全放棄天主堂就會輕鬆很多。往後幾天才懂得
「抓重點」的奧義。但是匆忙之中也是有意外的收穫。長崎美術館、大浦天主堂、
Glover Garden、荷蘭坡就成了這次的遺憾和下次的動力了。

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modock2012 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣(1)

  • 個人分類:2008九州行
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  • 1月 25 週五 200801:11
  • 1/25(金)中州不夜城



台北-博多中州

第一日,當自己憑藉著自己的力量,來到了機場,有一種莫名的興奮,學校的事似乎可以拋到九霄雲外,但是心裡還是記掛著工作上的憂慮,響起「我這樣真的好嗎?」的疑問,是投入熱情帶領班上得勝,還是只要做好該做的事就好?

飛機剛降落的時候從機窗向外看,沒有到日本的真實感,原來以為會有十分震撼的
culture shock 等待著我,但是類似的水泥建築、霓虹燈招牌、柏油路、廣告看版,甚至是地鐵建設,以及到處可見的漢字,感覺都那麼熟悉,好像我只是到台灣某個國內機場一樣。等到慢慢進入市區,漸漸領受到語言和文化的差異後,才漸漸覺察到,自己已經在日本了…

因為買國泰航空福岡都會通機加酒的套票,第一晚的旅館在中州,博多中州的夜生活昌盛,十二點過後遊人依舊如織。多是下班的上班族,跟酒店亮麗的男公關、女公關,中州街頭也常見專賣女公關穿著服裝的店,就是那種一般日本人不會穿,顏色鮮豔剪裁大膽的服裝。好色之徒在此一定可以大飽眼福,因為望眼過去幾乎都是穿著清涼的酒店小姐。(明明就十度以下的低溫
…)


那一般日本人外出平常穿什麼?黑色、咖啡色、不顯眼的色系。男性上班族幾乎千篇一律穿著為日本人體型量身打造的風衣。有想要買一件說
…

街頭上到處可見停放的通勤車,除了看到台灣少見的品牌以外,發現大部分的通勤車,都是擦得亮晶晶的,單車失竊率也不低的國家,為什麼不會像台灣人一樣選擇把車子弄醜弄低調呢?還要把它擦得亮晶晶的,難道不會怕偷兒覬覦嗎?


◎到日本旅遊不需辦理簽證,但是在入關時要填寫物品報關單和外國人出入境登記表,報關那張沒帶什麼違禁品的話,基本上都是填no,至於出入境登記表,聯絡地址就寫第一天旅館嘍。

◎
Dock觀察:國泰的飛機餐很好吃!


夜店情報

章魚燒

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modock2012 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(137)

  • 個人分類:2008九州行
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  • 1月 10 週四 200822:27
  • 出發&近況



今天下午四點五十,從台中太平寄出,明後天應該就會到下一站了。
寄出的瞬間真的很興奮,像做了甚麼大事情一樣:D
昨晚跟136cafe騎了大坑,在迪卡農買了一件車衣。
今晚去騎了河濱以後就一直在鬼混...
我需要做一點什麼來忘掉工作上的緊張感,要不然脾氣都變得不好了...
最近發現騎單車上班可以穿過勤益,可以少穿過三個紅綠燈,頗讚。
傍晚的河濱
河濱都是平路。但我發現提高轉速連續踩踏會很容易虛。
腿會沒有力量繼續踩動。
結論大概是我體力太差...
---
應該把要做的事列表後嚴格執行才對......
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  • 個人分類:心情切片
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  • 1月 04 週五 200800:19
  • 環島的環島書計畫(友人限定)



哈利波特裡面有一本「怪獸的怪獸書」書裡面介紹怪獸,書本身也是一隻怪獸。如果一本記載環島故事的書,本身也在進行環島,一本「環島的環島書」,那會是怎樣的一個景況?

這是一個遊戲,我想找一些朋友,住在全台各地的朋友,合力完成一本環島的環島書。

我會找一個薄薄的筆記本,不厚大約
100頁,A4或A5大小,由我開始用一周左右的時間,寫一段故事或一段心情,甚或是一幅圖片或攝影,然後再把他放在盒子中,貼上郵票或掛號憑證,寄給鄰近縣市的友人,友人再用一周左右的時間,同樣寫下一段故事或一段心情,再把他寄給下一個友人。如此周而復始,循環一年。當然也有可能在中途斷掉,那也不能勉強。不過我希望至少可以維持一年,春夏秋冬,52個禮拜。

如:台中
mo->南投->彰化->雲林->嘉義->台南->高雄->屏東->台東->花蓮->宜蘭->台北->桃園->新竹->苗栗->台中mo…

外島朋友歡迎!比如在外島當兵的某某,或是在外島代課的某某
…:P

另外由於怕寄送途中遺失,我希望能用掛號方式寄送,如果郵資對您會造成負擔,我可以負擔全程的郵資。

這像是一個龐大的交換日記計畫,也像是每週固定寄給朋友的風景明信片,也像是一千零一夜,每周固定說故事給下一個人聽,經過一個
circle以後又會有很多的故事回到你手上。

原則上以我認識的友人為主。(山 單車 美術 天文)
如果有興趣加入的朋友,請
e-mail給我,告知你的地址,我彙整以後會將所有参加者的地址和寄送順序回覆給您。
希望寒假前能開始郵寄,所以參加者募集到 1/13。不過中途想加入也歡迎:)。

由於參加者除了我以外可能互不認識,所以分享的內容,請自行斟酌或加密處理,就好像是放在網路上,任何人都可能是觀眾的部落格文章一樣。

至於文章最後會怎麼處理?我傾向於讓這個活動本身成為我們之間一個美好的回憶,這樣就好了。

哲生
mo 2008/1/4
e-mail:
mailto:blacksun2501@yahoo.com.tw

 
 
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  • 12月 30 週日 200701:30
  • 西巒大山



元旦連續假期,原本要去玉山圓峰渡假的,卻因為晚了一天申請,原本要申請的山屋人數都已經遠遠超過上限,只得另謀計畫。
(注)

因為交通因素,太南邊北邊的山自己開車太累,或是包車去比較方便的山都被刪除,比如武陵四秀、雪山
(要開車跨越武嶺、思源啞口)、北大武山(太南邊)。剩下就是南投的山了。既然玉山已經沒有機會,於是目標就轉向非國家公園的路線上。

而南投的山,自然以新中橫沿線為首選,因為大可的學校就在山腳下。所以郡大和西巒大山很自然的列為候選名單。

本來有考慮騎單車上郡大林道,但是由於前週才甘哪貴一樣在台北騎了十幾個小時的車,而且考慮隊員可能騎不上郡大林道,所以就調整成去爬西巒大山。

同樣也由於前一周回南投的時間太過倉促,沒有時間準備過夜的裝備和糧食,所以原來打算悠閒兩天的行程,變成一日單攻,種下日後疲累的因子。

注:申請日前一個月開放網路申請入園。我們本欲申請
12/30以後的山屋,卻僅因為晚了一天在11/31上網申請,大部分的住宿點都已經超出人數上限。

***

凌晨四點,勤奮好青年如我一聽到鬧鐘叫,完全不需要被踢出被窩就主動起來,在黑暗中開始收東西,並且催促大可起床。

(
以上情節純屬□□,如有雷同純屬巧合)

今年
(目前為止)最冷寒流的吹拂下,三個人兩台車就這麼在月黑風高又寒冷又起霧又想睡得要死的夜晚,茫然的開上了人倫林道,茫然的撐到15k。由於再過去的路況實在很糟,路面高低落差達三十公分,宗良跑車化低底盤的小白開過去肯定肚破腸流,為了避免我們把爬山的力氣拿來撿腸子,所以我們只好委曲宗良當貨物,坐在小紅後面,由小紅繼續挺進到登山口。

林務局的管理員大叔為了讓我們暖身,很好心的讓我們多按幾次對講機的門鈴,然後讓我們親自跑上去管理員室拿鎖匙下來開柵欄,這樣一來我一點都不想睡了,而且
high的跟鬼一樣。沒辦法,這麼冷的天氣就是很好睡。

七點三十分,我們終於抵達登山口並出發。什麼?居然開了三小時的車?沒辦法,因為實在太想睡,因為今年
(目前為止)最冷的寒流。全世界包括管理員養的狗都很想睡,這不能怪任何一個人,因為這是本能,就像任何熊都需要冬眠一樣。

元旦前的山徑看來很是熱鬧,在柵欄遇見一輛凌晨一點上來的遊覽車,還有登山口的三輛休旅車柴車,就可以知道現在山徑上一定是人山人海。

剛開始的和緩上坡路到後來才知道根本是個幌子。一路以悠閒速度前進,在樹林中和緩的路徑走起來很舒服。我們還在林中拍起了光影斑斕的肖像。但這地圖上看來只有五公里的路,只有來過的女王陛下才知道有多陡。


地圖遺忘在車上,學生遺忘在學校裡,過去就讓它過去,未來仍舊一直來,一直來。


專注於走路,時間過得很快。約十點二十到達第一瞭望台,問起是否要登頂?因為我們太晚進登山口,女王陛下定了下午一點的折返時間,如果一點還沒到山頂,就要立即折返。


其實最近漸漸有一個想法在心中形成,那就是用「路徑」的觀念來看待每一次的旅程,而不只有「攻山頭」或「一定要到達某處」。

「路徑」本身帶給我的樂趣其實已經很多,徜徉在山林裡攀爬、行走,體驗大自然給我們的一切,就已經很豐富了,不一定要上山頭。如果上山頭的代價很大,自己力有未逮,那就應該要捨棄。

攻上山頭只是整段體驗的一部分,攻上山頭的高峰經驗雖然很美好,但並不是絕對需要。

當環境不允許,領受大自然在這段路徑上給我們的體驗是否就已足夠?

有了這樣的體會,就會把「攻山頭」這樣的想法看開,而專注於體驗路徑的美好,就算不攻山頭也無所謂了。

不過今天是宗良生日,他決定給自己一個特別的生日禮物,所以他決定要攻山頭。


於是當我們離開第一瞭望台後,他幾乎就在前面用衝的,我和大可在後面都跟不上。但其實這樣是危險的,雖然路跡很明顯,但是因為他對路況不熟,所以迷途的可能性很大,如果發生事故又沒有人能互相照應。

其實我到後來,也有點沒力,爬山畢竟是全身運動,尤其是後來的不斷陡上,雖然是輕裝,但是覺得漸漸的走不動了。


在我被倒木撞到第n次頭以後,「咚」,我摸摸自已的頭,沒事,往前一看,原來是大可撞到了。她脫下圓盤帽下來查看,發現上面沾黏了樹的汁液,黏黏的讓她覺得很噁心,但是我開心的發現原來這就是松樹的汁液,散發著獨特的香味!胡琴拿來擦弦,增加弦的摩擦力的「松香」原來就是這種東西精製而成的!讓它在常溫下固化,然後再拿來擦琴弦!


很興奮的擦了一點在手上,不斷地嗅嗅聞聞,大可因為帽子上沾黏了噁心汁液而有點不快,而我卻因為發現了寶物而興奮著。

在陡上途中我們開始遇到許多更早就上來的山友要下山,都覺得我們太晚上去了。

陡上到一個
1T營地,一群山友正在煮東西吃,我還以為已經到了,卻不見三角點,也不見宗良和大可。正疑惑中,一位煮麵的大哥跟我說「賴老師」已經在前方十五至二十分鐘處了。我才知道這不是三角點,再繼續往前直追!

直到鑽出箭竹林,看到一幢水泥小屋,才看到它身後的三角點,而宗良已經躺在小屋裡休息一陣子了。


冷颼颼,先進小屋煮熱水,泡泡麵和奶茶,並且加很多紅糖。在山上就是要甜才對味。打開背包拼命吃東西,盡量攝取多一點熱量。雖然外面日頭高照,但是還是很冷,風吹了更冷。而且我莫名的十指發麻,可能是因為冷的關係吧?還是因為海拔較高?但是以前沒有這麼麻過,所以應該是冷的關係。偏偏又沒有把手套帶上來,所以只好不斷的搓著手想藉由摩擦減輕麻痺感。

三角點,對空標誌,瞭望台;晴朗的天空,冷冽的空氣。為了避免摸黑,拍完照就下山。



下山的速度速度很快,剛剛塞進胃的食物已經轉變成熱量支持著我的行進,而隨著高度的下降,氣溫不再那麼冰冷,而手指麻痺感也逐漸好轉
…

下坡,下坡。無止盡的下坡,陡坡接著是緩坡,膝蓋因為連續的下坡而開始不適,金色太陽,山區起霧,我們已經進入雲海裡,光線逐漸黯淡,就好像是燈的開關慢慢被轉到
off的位置一樣。雖然路跡很明顯,也很好走,但是光線還是不留情的逐漸黯淡下去。只得咬緊牙關顧不得膝腿的痠痛盡力向前衝。而光線終於在我們走到登山口前完全被轉到off了。


還好我跟大可有帶頭燈。沒有帶頭燈的宗良在下完陡坡後就已經在前面衝得不見人影了,後來知道他有在完全黑暗以前到達登山口。

比我們早許多時候就下山的兩隊還在登山口等落後的隊員,我們把登山鞋脫去換上輕便涼鞋,便趕緊下山回家休息了。

Time
0730 登山口 
1020 第一瞭望台 
1250 山頂(上山5h20m) 
1345 下山 
1750 登山口(下山4h5m) 
***後記*** 
一日單攻非常疲累。本來是想要輕鬆二日行的,卻因為來不及準備過夜裝備而濃縮成一日單攻。 結果下山後是一星期的腰腿痠痛。 
部落格也在照片放好以後,拖了好幾天遊記才出來。因為斷斷續續的寫,所以前後文氣不易連貫,真是傷腦筋。而且一次動輒兩千字,對作者和讀者可能都是負擔。下次可能要試試限制篇幅,比如一千字,去蕪存菁,或許比較剛好。
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  • 個人分類:百岳
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  • 12月 29 週六 200704:33
  • 車兒們



女王陛下的坐騎-小可(Freeda)
平把公路車 鋁合金車架
年份:2007.5 捷安特南屯
定位:中長途旅行、運動、休閒
變速:24段
重量:10.5kg
現籍:南投
旅歷:八卦山、花東縱谷、后豐+東豐鐵馬道、司馬限林道、二水...
----------------------------------------------------------------------------------------------------
章魚先生的愛駒-星夜
登山車改光頭胎(1.38inch), GT鉻鉬鋼車架
年份:1995.11 極東
定位:長途旅行、探險、運動、休閒
變速:21段變速
重量:約16kg(含鎖及後貨架)
現籍:南投
重要旅歷:海線環島、花東縱谷X2、山線環島、四橫環島、106縣道、102縣道、風櫃嘴、桶後+巴福越嶺、橘子坑溪林道、后豐+東豐鐵馬道、司馬限林道、八卦山、二水...
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章魚先生的通勤車-晨曦(GSR-2500)
通勤車款 女用版 鋼車架
年份:二手車不明
定位:通勤、運動、遊玩
變速:15段
重量:不明,頗重
現籍:台中
旅歷:上班、頭汴坑溪自行車道、部子坑溪自行車道、月光森林、高鐵烏日站、台中機場、潭雅神綠園道、豐原
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章魚弟的愛車-津名魅(Boulder city)
城市休閒車 鉻鉬鋼車架
年份:1997?
定位:休閒、備用
變速:21段 (轉把式變速)
重量:很重
現籍:台北
旅歷:貓空、深坑、北47
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小紅(吉星)vs 小可 星夜 大部分解
定位:補給車、接駁車
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  • 個人分類:我的單車
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