PIXNET Logo登入

MO的地圖室報告

跳到主文

歡迎光臨modock2012在痞客邦的小天地

部落格全站分類:休閒旅遊

  • 相簿
  • 部落格
  • 留言
  • 名片
  • 12月 25 週二 200700:50
  • 台中機場,潭雅神綠園道



昨天下了一天的雨,今天老天給了難得的好天氣,所以就騎車去研習吧!

昨天用
urmap查詢,從勤益到大雅大華國中有17k,應該都是平路,而且開始的時間是九點,用單車移動綽綽有餘。

但才出門我就後悔為什麼沒有戴口罩和彈簧繩了。因為想利用空檔時間整理之前的遊記所以把筆電帶出門,但是三公斤多的背包壓在腰上實在是很不舒服,加上我沒有找小路,都是沿著主要道路騎,於是吸了不少廢氣,尤其是進入北屯太原路和大雅路這長長的十幾公里,我幾乎是呼吸著廢氣在騎車,也想到以前環島時也是這樣在廢氣中穿過城市,久之竟然把它當作是騎車穿越市區必須忍受的一部分,完全沒有想過挑小路避開廢氣,戴口罩又嫌悶,呼吸道被髒空氣弄得很不爽快。

腰痠的問題終於在中清路通過大雅交流道之前找到五金行解決了,買了三尺彈簧繩把背包綁在貨架上,這也是我把星夜的貨架裝到晨曦上的原意,讓他可以負重,而不是我來背背包。

把背包弄到貨架上以後,果然輕快很多,一下子就到了研習地點了!

***

由於來大華國中的路上看見往
”台中航空站6km”,所以研習結束後就順著編號10號省道的中清路一路向西,高度漸漸上升,經過「潭雅神綠園道」入口,清泉崗機場長長的圍牆,終於經過鄉界,跨進沙鹿,也看見大肚山脈另一邊的風景。

一小段下坡後路往右轉接
10乙省道,風很大!但不多久就到了機場。


一條龍式規劃簡單的航廈,一邊航空公司櫃檯,一邊是登機門,兩頭是廁所和餐廳;看起來就像是任何一個國內航線航廈,沒想到居然有著國際線班機。

不知到是否因為不是星期假日,機場相當冷清,馬祖機場人也不會這麼少。

在機場休息完以後,彎進
10乙旁一條小路,卻發現一番不同的景色。


貧瘠而頑固的的紅土地,不知道能種些什麼,卻煞有介事的整理成田地。但那土實在是紅得可怕,乾燥粗礫的程度也不在話下,很難想像怎樣的作物才能在這片紅土地上生存。
(事實上,最靠近公路那塊田有種植物,看過去是矮矮的灌木,不知道是什麼作物?)


我很愛像這種「星垂平野闊」的景色,加上陽光很好,所以在這裡用晨曦當魔朵拍了很多張照片,玩弄光影和構圖的遊戲。


沿原路回大雅,卻在半路被潭雅神綠園道吸引,問過路以後確認方向不會偏太多,就沿綠園道向東往潭子方向前進。



這條用舊鐵軌改建的單車道,綠樹夾道,相當幽靜。路旁還隔一段距離就設置一段波浪形路面,讓想刺激一點的騎者體驗一下
offload的快感。


這個時間出來騎單車的,不是老人就是學齡前的小孩,總之不會是要上學的,要上班的那些「主力」。而我,不務正業中。

綠園道才騎沒多久,左邊膝蓋就抗議了。四頭肌以疼痛告訴我他受不了了,但是路途還很遙遠,稍事休息後改換小盤,盡量輕踩來度過。


過一個好長的腳踏車陸橋以後,接上路橋底下的三民路往東北,這條路也是
10號省道,這條路將會帶我進入豐原市中心。苑姐現在在豐原高中教書,之前聽過智凱講過幾次了,卻一直沒有來找她。

所以今天我來了,騎著單車來了。順便嘛。同是山社,也是美術系和美術班的學姐,一定要來打擾一下的。蕭戎下次就換你了:P


四點就到豐原高中了,因為約定的時間是五點半,所以就到國小旁邊的小七跟小小孩排排坐,休息一下,然後就睡著了。

豐原高中原來是在山上。在
urmap上沒有標等高線,還以為是平路,只不過離市中心遠了點而已,結果沒想到要爬升。不過也還好,緩升而已。

學姊今年剛考上,就接了行政職。和學姐去料亭吃日本料理,分享這幾個禮拜來的生活,以及我們班那些小孩的德性。唉唉,我心情會好起來的。
本日路線:
勤益技術學院-129縣道往北-太原路-右轉大雅路-中清路-大華國中
大華國中-中清路-台中機場
台中機場-中清路-潭雅神綠園道往東-三民路往北-豐原市區中正路-過地下道接豐樂路左轉-水源路-豐原高中
豐原高中-台三線-潭子美利達旗艦店-精武路左轉-中山路-勤益技術學院


(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣(80)

  • 個人分類:大台中記事
▲top
  • 12月 22 週六 200702:47
  • 北47 北47-1 O形



起因是嘉航在火鍋會上問我
12/22要不要一起去騎車?家祥也寄信來問我,於是就在書信往返之間決定了我們這一次的挑戰路線:北47接北47-1的O形路線。

兩次都是因為天氣因素而挑戰失敗的路線,今天再次挑戰,從深坑出發走
106縣道,再接106乙往石碇,就可以接上北47,八公里的緩升上北宜。向西行一段在北47-1路口的海倫咖啡休息,再沿北47-1下降回石碇,深坑午餐。

由於學長住宜蘭,所以他和耀文大哥要一大早開車從宜蘭經坪林再到深坑和我們會合。而我和大可則是快七點時從板橋出發,經過廢氣滿天的中永和市區、木柵,才能到深坑跟大家會合。結果沒想到由於紅綠燈和車輛超多,加上大可很不能習慣在台北的髒空氣中騎車,導致到深坑已經八點半了。

其實我從來沒有想到廢氣會造成困擾。因為以前騎車就一直是這樣了,久了也就視為常態。不過當騎車需要大量空氣時,呼吸道裡都是廢氣的感覺真的很差,而且會刺激喉嚨,乾澀,感覺鼻腔裡一定都是黑的,而我正把空氣中的灰塵當西瓜霜一點一點的吸入肺中
…嚴重一點還會流眼淚,造成騎乘的困擾。

以前可以忍受大概是因為覺得,只要忍一忍就撐過去了,所以沒有放在心上。直到和大可一起騎車,才發現很多以前不曾注意到的狀況,比如齒輪比,比如髒空氣,比如騎乘時的舒適程度
…

八點深坑老街口大樹下。我是這樣跟大家約的。結果我自己八點半才到。家祥正在幫耀文大哥調車子的煞車、嘉航和我們揮手,婉莉、岳翰、智凱、蟑螂則已經等很久了,真是不好意思。

幫忙耀文大哥把煞車調好
(老婆大人的車),再檢查智凱的煞車,一切就緒後準備上路,目標石碇。

由於婉莉剛剛來的時候走的是景美溪南岸的文山路,所以我們就沿著這條路避開熱鬧擁擠的老街,再接回往石碇的
106縣道。

沒想到進入文山路,就看見一大群人馬從眼前呼嘯而過,從那紅色的蘋果裝車衣研判,應該就是鼎鼎有名的大蘋果單車隊才是。果不其然,有攝影師,補給車,很大的陣仗啊!

據說大蘋果是北部最大的社團,他們有句名言:「騎得快的人沒有朋友」。或許可以說明為什麼他們的人數以驚人的速度成長吧?


學長因為邊喝水邊換檔,一下子手部操作反應不及,緊急煞車而摔了一下,右大腿往前撞到把手,前輪框也歪了。十年前買的調輪框板手終於派上用場。學長和我研究出應該調一顆鋼絲頭,左右兩顆鋼絲頭也應該一起調往同一個方向才對(向左或向右調整)。之前好像有在書上看到操作方式,結果學長自己想出來的規則剛好跟書一樣,真是太厲害了!


智凱的鐵老馬前變速器壞掉,後變速可以變一點點,所以是幾乎完全單速。但是我和學長把車弄好,再往前追趕大家時,卻一直看不見大家的蹤影。直到嘉航體力太多往回騎來找我們,還是再騎了一段路才看到智凱。

再次證明了「車的價值是人騎出來的」這句話,只是這樣真的很辛苦
…

出發前智凱就有反應他沒有合適的車,我本來想把我弟的津名魅
(約10年前的Giant Boulder city)借他,另外再從南投扛兩台車上台北,但是這樣實在太辛苦了,就只好請智凱看能不能在台北借到車,結果智凱還是騎這台車就上了。

前變速壞掉、前煞車太鬆、後輪框變形會打到煞車,這樣的車都可以爬完連續八公里的上坡路,爬不動頂多下車牽一下,還有什麼車不能環島?


婉莉和岳翰大約是騎在隊伍中段,岳翰一直騎在婉莉身旁,沒有因為騎跑車就把婉莉狠狠海放,感覺真的很好。


大可和蟑螂幾乎一直在隊伍的最前面當探子馬,也證明了這種路對大可來說已是稀鬆平常,沒有太大的困難,也就是有獨當一面的能力了。


而我除了要幫大家拍照以外,幾乎都在後面慢慢騎,這樣感覺比較好。

十二點半到達北宜,這個路口有次送舊隔天早上文章學長帶脖子和我來拍過照。智凱非常有毅力的把最後一段騎完,加油的氣氛不輸上武嶺,就是有那種
Fu。

往東騎行經過雲海國小,在此巧遇大可北大的朋友騎車上來。拍完紀念照後前進海倫咖啡休息。海倫咖啡已變成來往車友會停駐休息的地方,今天沿路看到很多單車騎士,真的超多的,「一台比一台炫」,就是最好的寫照。


學長看著地圖,跟大家說接下來想挑戰北
42,從坪林到雙溪,也就是「雙坪產業道路」,途經有名的漁光國小,闊瀨營地、童軍活動中心…感覺是一條有趣的路線。我們這些人吃飽閒閒沒事,就喜歡找一些事情來「折磨」自己,大概是上輩子欠的吧XD



或許只是因為不想在單調的日常生活之中磨耗了自己的熱情,那把我們跟機器分開來的唯一界線,所以我們騎車。

最近常常想到盧貝松拍的「企業戰士」(我覺得片名翻得很爛,不過也不是第一次了 囧),內容是描述一群年輕人(酷跑族)因為不滿受到城市環境的束縛,
總是清晨相約在城市某處,以身體及一些器械的輔助快速的翻越一座座的高樓為樂。

我想那可能就是我在單車活動裡感受到的一種「超越」感吧?當我進入郊區,當我掙脫車陣、當我翻越一座又一座的高山,霎那間所有城市的束縛都困擾不了我,我挑戰了自己,我證明我自己可以做到,「
I can do it」,而不是別人、環境、及挫敗經驗明示或暗示我的「我不能(I can’t do it)」。不再宥於環境和舊的自己我認知的限制,我超越了舊的對自己的認知,而找到一個新的我,力量也從此不斷湧出。

我要證明「我很強」、「
I can do it」,而不是乞憐於別人的肯定。

自己對自己說:「我贏了。」不是雞毛蒜皮的計較,而是對自我認知的挑戰。

不諱言這是在規律的似公務員生活中感到的挫敗感的投射。學生時代有學生時代的挫敗感,騎單車真的可以幫人找回自信,在一圈一圈的踩踏之中,煩亂的思緒也有機會沉澱了下來,也可以在這裡面挑戰自我,更因為單車是要自己去踩才會動,在踩踏中也找到了主動積極的態度。

騎機車到學校和騎單車到學校上班就有這樣的不同。由於是要靠自己的力量才能移動到學校,所以精神總會特別好(主動積極),而騎機車上班由於只要轉轉油門,車子就會在我來不及反應前把我載到某個地方,精神就有點委靡。
重點在對於「不需要特別做什麼就可以這樣活著」的狀態感到不滿,感覺自己好像快變成行屍,所以要有一件事物可以投注自己的熱情,Make different ,讓自己不同。
沿著北47-1下降,前半段是新鋪好的柏油路,工人正在畫線呢!幾乎都腰繞,感覺也不會很陡,而且更小條車更少。從這裡逆騎也是個可行方案。
岳翰刺胎,大夥在路旁等他。和耀文大哥聊天,才知道他是室內設計師,輔大應美畢業的!劉文煒、劉其偉、楊恩生都曾經在輔大上過課,好久沒聊這種話題,像打開了記憶的盒子一般,一股熟悉感油然而生。


回程經過深坑,老街口人潮擁擠,本來不太想進去吃的,岳翰和蟑螂有事先回去,但是朋友實在很餓,加上食物的香味實在太誘人,所以最後還是把車安頓好,進去擁擠的老街找東西吃。
吃完東西,由於去福和橋岩場續攤,插花山社初岩,沒有回板橋休息,加上晚上要去南義北義(北大OB和伍元和老師合資的義大利麵店,在台北大學旁)找北大山社的朋友聚餐,慶蟑螂女友生日,所以一路上都在騎腳踏車,晚上十一點才回到家,結果回南投足足攤了一天,orz。


(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(71)

  • 個人分類:大台北記事
▲top
  • 12月 19 週三 200703:23
  • 夜騎高鐵烏日站



第一次跟136 café 的活動。
(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣(33)

  • 個人分類:大台中記事
▲top
  • 12月 18 週二 200720:33
  • 月光森林


學校教師會理事長有在騎車。有次我問她們都去騎哪裡時,她跟我講了一個很棒的景點:月光森林,在那邊看夜景很棒!

就在我住的地方後面而已,我要去只是一直都沒有機會。

而且,不放心晨曦號的性能。

但是幾次騎乘下來,慢慢的對他有了信心,於是要的就是時間了。

星期二的上午沒課,利用暑假幫輔導室做研習的補休假,在家收拾疲憊的身心,最好的方法當然就是出去騎車!

前一天晚上興致勃勃,打算一大早出門,用一整個上午好好整理紛亂的思緒。但是隔天還是睡到了快九點…很生氣的選擇出發,我不能讓自己...由於十二點要回到學校上班,所以給自己定下折返時間為十一點,十一點騎不到,就折返。

氣溫已經有點微熱了,136縣道上車輛稀少,但還是有零星的單車騎士,多是和我反方向下山的,還有一對騎協力車的夫婦!

高氣壓真是騎車的好天氣,晴朗穩定,風光明媚。

經過護國清涼寺、蝙蝠洞後,就是往酒桶山的入口,中100號鄉道了。沒有時間拍照,我被我定下的規則限制。於是在100號鄉道0k拍了張照片就匆匆上路。


跟隨著月亮,高度越來越高,也不乏妖獸級的陡坡,但是還踩的動!只是連續踩踏怕我熬夜的身體心臟會受不了。所以中途還是很孬的停下來喘了幾次氣。

隨著高度上升,我也越來越逼近深山。今天不是星期假日,進入100號鄉道後就再也沒看到車友了。山下是正常世界,而我一個人在跟陡坡奮鬥。瘋了。
 

想到學生時代曾讀過某人描述的心境:「孤獨,但不寂寞。」(何懷碩嗎?)此刻的我是孤獨的,但內心卻一點也不寂寞,我有許多人支持我,有許多前輩支持我,胡榮華的故事支持我,女王陛下也支持我,我還有甚麼好怕的呢?

山路蜿蜒,向上攀升。爬山虎經過
1,工程車經過1,野狼經過若干。最後我聽見頭頂上傳來悅耳的音樂聲,我猜我到了,果然踏板再幾個迴轉,就看到了月光森林的入口,此時是十點四十分,比預計還稍快二十分鐘哩!


沒有預計的孤獨和失落感,反而是發自內心的成就感,我成功騎通勤車上月光森林了!而且在時間內!


賞景拍照吃早餐(用家樂福保鮮盒裝兩片土司),大滿足後下山!下坡進入
136後越踩越輕快,回到勤益才十一點卅分!
(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(9)

  • 個人分類:大台中記事
▲top
  • 12月 18 週二 200719:05
  • 2000hit


不能只放圖,那來講講近況好了。
當老師越來越沒有成就感(導師的部分),自從班上發生了一連串事件以後。
潛藏叛逆因子的人怎麼要人乖乖坐好?
寒假要出國,準備中。阿蘇的YH不能用網路訂房很麻煩。
上周和上上周周末都有騎單車從南投到二水,也都和大可吵架。
今天早上補休假,騎我的通勤車用兩小時十分鐘解決月光森林。
本周五要帶大可和大可的單車回台北,和家祥嘉航騎北47、北47-1。
下周元旦假期,可能去巒大或郡大爬山,或去郡大林道騎單車。
常常三人行。
(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(0)

  • 個人分類:心情切片
▲top
  • 12月 16 週日 200720:35
  • 152號縣道(名間-二水)



大可同事,宗良老師,自從上次去新鄉後山之後,一直念著說要買一台單車。大可也協助他挑選一台適合他的單車。今天他終於去捷安特南屯店(Togather)把小時候夢想的捷安特搬回來了。宗良老師選的是Great Journey 2,消光藍色。24段變速的旅行車。
(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(90)

  • 個人分類:南投縣記事
▲top
  • 12月 09 週日 200701:37
  • 投25白毫禪寺+152縣道到二水



12/9
,星期日早上,本來打算去二水的,卻又睡過頭。

吃完早餐整備裝備10:30才出門,沿著綠美橋進入南投市區,為了避開台三線的車子,走靠山邊的小路,卻因為有點高低起伏讓大可有點小累。(走燦坤對面千秋路再右轉投25新丹巷往白毫禪寺穿過二高底下變山腳路,再次穿過二高經過啟智教養院就會接到台三線)


在名間錯過152縣道的入口,直到回到台三線要上了橋準備過溪才發現不對,趕快回頭才發現入口就在濁水車頭牌坊對面的7-11那裡。

之前要坐火車一直都是由大可爸開車載我們走這條路去二水,所以注意到這條繞經八卦山南麓邊緣,起伏不大相當適合騎單車綠色小徑。

一路上果然遇到不少單車同好,沿著152號縣道一直往前騎,就會到達二水。

右手邊是山,壯麗垂直的山壁,左手邊是大排水溝,還有集集支線鐵路。長長的路阿,雖然上下起伏不大,但由於之前已經騎過一小段山路的關係,大可有點虛。

最後過了一個高架橋,終於挨近鐵道旁邊了,十二點半到達二水車站月台對面的休息區,我們停下吃大可帶來的餅,我順便去灌溉花草。等大可吃完後,由於下午還是要參加團練,所以我剛要咬下去的時候,她提醒我要吃快一點,等一下就要走了。剛上完廁所正想要好好休息的我被這一講,居然發脾氣了(os:妳剛剛吃很久耶…),很嚴肅的向大可抗議,悶著把餅吃完,然後塞到背包,轉身騎車離開。

一直到接上台三線才再度開口跟她講話,故做輕鬆的說”快到了喔”。

回到家已經兩點,團練是兩點半開始,繃著臉趕緊把大可媽準備的午餐吃完,大可仍是一派悠閒。一直到團練結束我整個火氣都很大,生氣大可怎麼不會想到我也想好好休息,巴拉巴拉巴拉,直到最後晚餐前她把我拉到床邊溝通為止。

大可說她只是想提醒我要快一點,沒想到我火氣這麼大,然後把之後的事都變成壞的了。既然是兩個人一起騎,那就要為對方想一點,要不然為什麼要兩個人一起騎?

我承認錯了,唉,下次我們騎協力車好嗎?


(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(42)

  • 個人分類:南投縣記事
▲top
  • 11月 22 週四 200701:58
  • 九州旅行資訊


 
日本Yahoo Map  福岡地圖
http://map.yahoo.co.jp/address?ac=40&type=scroll
九州觀光都市聯盟
http://www.kyukanto.jp/
九州旅遊資訊
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=23784
---------------------------------------
全國JR+私鐵時刻表
http://www.ekikara.jp/top.htm
JR九州 時刻表
http://www.jrkyushu-timetable.jp/jr-k_time/top.html
JR西日本
http://www.westjr.co.jp/   路線圖:  http://www.jr-odekake.net/eki/route/index.html
JR電動單車租借
http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/rakuchari/index.jsp
樂巴士(西鐵九州高速巴士)
部分路線須預約,會員制
http://www.rakubus.jp/
福岡市交通局(市營地鐵)
http://subway.city.fukuoka.jp/index.html
[阿蘇火山]
九州產交巴士
http://www.kyusanko.co.jp/sankobus/index.php
阿蘇纜車
http://www.kyusanko.co.jp/aso/hantai.html
--------------------------
日中翻譯
http://www.excite.co.jp/world/chinese/
---------------------------
YH 日本
http://www.jyh.or.jp/index2fr.html
http://www.japan-yh.com/index.htm
中華民國國際青年之家
http://www.yh.org.tw/
世界青年旅社
http://www.tradchinese.hostelworld.com/
樂天訂房 旅館預約 
http://travel.rakuten.co.jp/
Jalan訂房
http://www.jalan.net/
相關討論
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=5921
4travel訂房
http://4travel.jp/domestic/
-------------------------------------------------------
[阿蘇]
民宿 あそげん
定番あそ元焼肉プラン  一泊二食  一人  7875  燒肉料裡
http://www.jalan.net/uw/uwp3000/uww3001.do?
阿蘇溫泉旅館
http://www.asonoyu.com/index.html
[別府]
別府超便宜住宿
http://blog.xuite.net/iq943/ez37/8833185#message_header
[博多]
和風旅館 鹿島本館
福岡市博多区冷泉町3-11
JR博多駅博多口徒歩12分地下鉄祇園駅徒歩2分都市高速千代町ランプ及び呉服町ランプより車で10分
http://www.jalan.net/uw/uwp3100/uww3101.do?
---
海鷹城
http://www.hawkstown.com/cgi-bin/cms_mall/index.cgi
(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(28)

  • 個人分類:旅行資訊
▲top
  • 11月 20 週二 200703:05
  • Iguana W 及MTA-520 for Lady


作者: mo02 (mo) 看板: bicycle
標題: [問題] 請問Iguana W 及MTA-520 for Lady
時間: Tue Nov 20 21:18:02 2007
想請問比較過這兩款車的大家,
這兩台車的差異有哪些啊?
因為平價車款,比到後來好像就是這兩台...
Arete 和 茱麗葉900D(有22x34齒比) 都太高級。
女朋友有交代,重點是重量要輕,齒比要輕。
當然騎乘感覺要舒適嘍...
現在女友騎的是Freeda (24速),
但是因為後來多是騎奇怪的路,比如碎石的林道、夭壽陡的產道、颱風後的山路...
所以平把公路車的侷限就浮現了上來,
才考慮換車。
但是實際上換車應該是一年以後了。
因為一般路面Freeda其實還是很好騎。
以下是我收集到的一點關於Iguana W (母鬣蜥)跟 MTA 520 的資料比較:
1.價錢
Iguana 16k
520    13.5k
520勝
2.重量
Iguana 12.1kg(14")
520    13.8kg
Iguana勝
3.變速
Iguana 27段變速 最輕齒比22x34 Deore變速系統(大盤是Deore同級)
520    27段變速 最輕齒比?  Deore變速系統(大盤是TRUVATIV)
4.尺寸
Iguana 26x14",26x17"
520    26x16"
5.前叉
Iguana XCR
520    GILA SL
(這個我看不出差異...死...只知道XCR是國產的)
(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(68)

  • 個人分類:我的單車
▲top
  • 11月 19 週一 200702:39
  • 城市漫遊(Giant幾款女車比較+Freeda用後心得)


找阿瑟剪完頭髮,到剛剛發現的一家捷安特(飛泓車店)去晃晃,本來是想要看看捷安特新款的女生車ARETE(山脊),沒想到一聊就是兩個小時,只怪老闆的客人相當愛聊,我也樂意吸收各種資訊。

胖胖的老闆有點像小叮噹
(鐘有輝老師),連笑容也有點像,跟你講話時都笑咪咪的,很親切的老闆。

店內的女生車,捷安特的只有
Iguana(鬣蜥) w 藍白款和另一款忘記名字的車,另外據說有一台freeda plus(27速)賣掉了。還有史考特兩輛塗裝超華麗高級女生車,要兩萬多一點。

Iguana w
藍白款和另一款忘記名字的車都是27速,最輕齒輪比都是22x34,雖然鬣蜥女生版貴三千元(一萬六千多),但是Iguana w比較輕,而且大盤是Deore,避震前叉好像也比較好。

然後又看到一台
07年限量的Xtc Ltd,不禁問了關於它的事。還有可以請老闆用(牆上的)Xtc車架配Deore組車。得到我要的資訊後就要離去,但是在牽車時一轉念,又回頭進去,只為了看車XD。

結果這一待就久了,老闆的客人很會聊天,也交換了一些有趣的情報,像比如說
”跑車輪框不適合負重”、”聽說有人騎捷安特旅行車後來輪圈變形”、”飛機都在用鋁合金了,所以鋁合金硬度沒問題”、”V夾換煞車皮以後,連雨天都可以鎖死”、”從力距來看,V夾制動力比碟煞強”、”如果不想要碟煞,請老闆改成V夾就好”…諸如此類的雜談,其中有一條情報是”如果想減輕因為Freeda震動造成的手部痠痛,可以試試看人間肉球XD”,於是就跟老闆買了一個入門款的肉球回去給大可試試。

後來騎車到南屯店,為的還是想一睹
ARETE的真面目。但沒想到來晚了一天,南屯店這一批最後一輛車已經裝箱準備寄出了。但是請教店員獲得的資訊是,ARETE跟Iguana W 一樣都是27速,配Deore的變速器,但是ARETE比較粗勇,比較重(?)。ARETE適合騎林道越野,而Iguana適合一般路況,小越野。

但其實後來查資料才知,重量其實差不多,其實是差在零件。
Iguana的前叉是Suntour的XCR,而ARETE和ARETE Plus 分別配RockShox的Tora 和REBA。另外ARETE是碟煞,大致是看出這樣的分別。而ARETE Plus的零件是配Deore xt,所以價格又貴一翻。

另外
Freeda 08年出的freeda plus(27速),由於是用公路車的齒輪組,所以齒比仍然比較重。

今年五月大可購入
Freeda後,雖然喜愛她的精美及輕巧,但是由於常常騎到爛路(颱風後的產道)及山路(那種妖獸陡的產道)的關係,平把公路車的極限就顯露出來了:

1.
車胎細導致震動大、遇碎石路面不平穩、抓地力差易打滑。卻無法更換較寬外胎來改善以上問題,因為650C算特殊規格,且freeda前叉太窄不像m1系列前叉寬大可換較寬外胎。

2.
齒輪比不夠輕,爬坡雖有效率但很吃力。Freeda的最輕齒輪比是28x28,就是1:1。我的車是28x30,可能加上一點腿力加持,所以我覺得這樣的齒比還算ok。但是大可就不是這樣覺得了。有請市政店的小朱店長幫我們評估更換飛輪的可能性,問到一款Sram的八速飛輪最大盤有到34T,感覺相當理想。但後來又覺得更換大盤齒輪比減輕的比較多,結果是又磨蹭了半天。

3.
額外想到的問題是補給較不方便。由於650C規格的輪胎並不常見…

問到後來的結果是再買一台車比較快。

但是小可才買半年
….只要我不帶她去騎碎石路面的林道、夭壽陡的山路、颱風後的產道,我想所有的柏油路面她都應該能輕鬆應付才是。

(
都是我不好我不好我不好我不好…..)
(繼續閱讀...)
文章標籤

modock2012 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣(635)

  • 個人分類:我的單車
▲top
«1...33343551»

個人資訊

modock2012
暱稱:
modock2012
分類:
休閒旅遊
好友:
累積中
地區:

熱門文章

  • (52) 南竿步行時間 山隴-馬港
  • (801)爬山檔(最輕檔)齒輪比比較
  • (635)城市漫遊(Giant幾款女車比較+Freeda用後心得)
  • (90)152號縣道(名間-二水)
  • (42)車兒們
  • (137)1/25(金)中州不夜城
  • (301)卡踏初體驗-中科小杜拜水塔
  • (2,496)韓文版 般若波羅密多心經
  • (2,718)星夜,安裝前貨架
  • (60)[剪報] 單車環球,開創華人探險新紀錄 陳守忠

文章分類

  • 美術教育 (4)
  • 章魚鴨子屋籌備總部 (28)
  • 網路書籤 (3)
  • 旅行 計畫中 (3)
  • 圖像創作 (9)
  • 導師手札 (7)
  • 心情切片 (22)
  • 生活花絮 (9)
  • 裝備及方法 (11)
  • 運動生理 (3)
  • 旅行資訊 (6)
  • 旅行文摘 (51)
  • 我的單車 (16)
  • 2011星馬晃晃 (1)
  • 2009韓國背包旅行 (19)
  • 2007北京行 (2)
  • 2008九州行 (12)
  • 遊蕩‧東台灣 (2)
  • 遊蕩‧南台灣 (2)
  • 遊蕩‧中台灣 (7)
  • 遊蕩‧北台灣 (2)
  • 2006馬祖一年免費旅行 (13)
  • 郊山 (9)
  • 中級山 (6)
  • 百岳 (17)
  • 2012紐西蘭南島單車行 (2)
  • 2010絲路單車筆記 (45)
  • 2009北海道單車旅行 (41)
  • 2008沖繩旅行 (22)
  • 2004小遊北中橫 (7)
  • 2004四橫環島 (14)
  • 2003山線環島 (16)
  • 1996單車環島 (16)
  • 大東部記事 (1)
  • 2007包山包海 (4)
  • 大高雄記事 (1)
  • 2007大安溪南北岸O形 (6)
  • 南投縣記事 (10)
  • 大台中記事 (16)
  • 2008宜蘭玩水行 (2)
  • 2005巴福+桶後越嶺 (3)
  • 2007新竹宜蘭五日遊 (6)
  • 大台北記事 (19)
  • 未分類文章 (1)

最新文章

  • [文摘] 60歲 花4個月單車縱貫非洲 (謝明景)
  • [書籤]瑞士單車資訊 遊記
  • [剪報]CNN評比全球最美十大自行車道
  • 章魚和鴨子的世界地圖
  • [書籤]國外騎行網誌
  • 紐西蘭南島行 目錄
  • 紐西蘭單車旅行相關連結
  • [剪報]夢想實踐者 王前權夫妻騎車遊世界
  • [剪報]吹口琴賺旅費 小倆口騎單車環遊20國(王前權 張靜宜)
  • 2011星馬行 目錄

動態訂閱

文章精選

文章搜尋

誰來我家

參觀人氣

  • 本日人氣:
  • 累積人氣: