為什麼想比較這個?因為想換車,現在的座騎已經跟了我十一年了,想換一台可以繼續跟我天涯海角到處跑的好車。(長途、國外or短程、小徑、山路)
所以目標鎖定在旅行車,或是有可能作為旅行車的其他車種。
(登山車或平把公路車)
由於在捷安特搜集到比較多資訊,所以以下比較大部分都是捷安特的車種。
但是也有蒐集到一些別牌代表性旅行的資訊。
把比較的結果以及我的疑惑放上來,也想聽聽大家的意見。
考量方向:
1.車架材質:除了KHS的TA-50T是鉻鉬鋼以外,其它都是鋁合金。
鋼材車架的優點:
1.萬一那天在某個窮鄉僻壤車架斷了,比較容易找到焊接的地方。
2.比較Q,較舒適(哦?)。
目前只有KHS的TA-50T。參考網站:仁一堂單車記事
鋁合金車架的優點:
1.輕。但是做旅行車的強化鋁合金車架通常都不輕...
2.比較硬
鋁合金車架的缺點:
1.會劣化,隨時間和操車強度會逐漸還原為鋁的特性:軟。所以不適合收藏。甚至被車友認為像免洗筷一樣。
2.車架萬一斷裂,將不容易找到焊接技術。
但這只是"可能性"。VP加拿大橫斷騎的是Great journy1,薛德瑞和游夙君從北京騎到巴黎也都是用鋁合金車架。甚至黃進寶鐵馬家庭兩萬公里都沒斷過,所以應該不算大問題。
只是要騎很久的話可能要打問號。不過到底要多久?(笑)
2.重量:上客運火車飛機或是爛山路可能需要搬車或扛車,這時減少的重量會讓人感激高科技帶來的輕巧。可是很多專門設計的長途旅行車幾乎都不輕。
可能原因:
a.強化車架,猜想是因為用更多的材料,管壁厚,所以輕不下來。
b.避震前叉
c.前後貨架(強化)
目前最輕的依序是Freeda、XtC SE 1、CRX1、CRX2、Iguana、MTA-520、LGS-GMT (15kg內)
Great Journy 1 和 TA-50T 16kg,黑狼3號含配件23kg
3.最輕齒輪比:由於常常需要爬坡,所以長久下來能有最輕的齒輪比對膝蓋比較好。目前最輕齒輪比的有Great Journy 1、Iguana、XtC SE 1、黑狼三號。TA-50T齒輪比不明。
4.變速段位及變速撥桿:當然是越多段越好。手感會比較綿密、滑順。至於變速把手,個人傾向算盤式撥把。
5.避震器:這個真的是不知道如何選擇.....因為以前沒騎過有避震前叉的車。而且避震前叉又非常的重。
如果不要避震前叉,那就只有MTA-520、CRX1、CRX2、Freeda可以選,其它都有避震前叉。
但是如果要有避震前叉,又不知到哪一輛的前叉比較好。 (之前有板友嫌過Great Journy 1 的前叉)
還有就算提供可鎖死的功能,但是常常上上下下的路段我想也很懶得去鎖避震吧?更別提還要停車再鎖了。
6.把手:個人是覺得"蝴蝶把"很有趣,在長途騎乘時或許也有實用的地方,因為可以不斷變換手的位置,對手腕比較好。
目前裝有蝴蝶把的車款只有Great Journy 1和黑狼三號,不過別台車也可以改啦。
7.安裝前置物袋的空間:Great Journy 1在避震前叉上有做將來安裝前貨架的螺絲孔,所以如果以後要安裝前貨架,是否應該要注意這點?還是拿彎曲鐵片匏螺絲孔硬鎖在避震前叉上當鎖貨架的支點也行?
以下是比較表格,打問號的是目前查不到資訊的。
型號
|
最小
齒盤
|
最大
飛輪
|
齒比(前/後)
|
變速
|
車身重量(kg)
|
代表性騎乘者
|
Great Journy 1
|
22
|
34
|
0.65
|
27
|
16
|
vicky(加拿大)
|
TA-50T |
22 |
34 |
0.65 |
27 |
15 |
仁一堂堂主、ting(西藏) |
黑狼三號
|
22
|
34
|
0.65
|
27
|
23(含配件)
|
黃進寶、游夙君(B2P)
|
Iguana
|
22
|
34
|
0.65
|
27
|
13.4
|
|
XtC SE 1
|
22
|
34
|
0.65
|
27
|
10.6
|
|
Great Journy 2
|
24
|
32
|
0.75
|
24
|
16
|
|
youkon
|
24
|
32
|
0.75
|
24
|
16(含貨架)
|
|
boulder
|
28
|
34
|
0.82
|
21
|
?
|
|
LGS-GMT
|
28
|
32
|
0.88
|
24
|
15.4
|
Deray(BTP)
|
*星夜
|
28
|
30
|
0.93
|
21
|
11?
|
章魚
|
*小可(Freeda)
|
28
|
28
|
1.00
|
24
|
10.5
|
鴨子
|
*晨曦(GSR2500)
|
28
|
28
|
1.00
|
15
|
?
|
MO
|
CRX2
|
30
|
26
|
1.15
|
27
|
12.4
|
|
CRX1
|
34
|
27
|
1.26
|
20
|
12.1
|
|
MTA-520
|
|
|
##
|
27
|
13.8
|
|