MO的地圖室報告

名護＜－＞邊戶岬　104.25km

今天要挑戰沖繩本島最北端的邊戶岬。

單程就要50，所以來回就要100km。

昨晚從toshi那裡得知，過了國頭村之後就沒有任何商店，而路況是彎彎曲曲但起伏不大。

但也由於跟toshi聊到太晚，所以7:30才起床，而昨天晾曬的襪子不見，尋找襪子更影響了出發的速度(後來才發現被移到別處去晾了)。等一切就緒出發也已經九點了。

緩上坡，包括停留看風景的時間，平均時速10公里。也就是說我們抵達邊戶岬的時間大約會是在下午兩點左右。

國道58號在這一段的車輛相當少，路的感覺有一點像台灣的北海岸，但是海水的顏色比北海岸漂亮好幾倍。










國頭村果然是最後的補給點，有道路休息站、Lowson、Familly Mart。

而前往邊戶岬要穿過六個隧道，隧道內都有燈，但為安全起見，請記得帶車燈，好讓駕駛可以看見你。同方向不是每一個隧道都有夠寬的人行道讓單車可以安全騎上去。最後一個隧道長達一公里而且是緩上，爬完之後邊戶岬才快要抵達了。


13:30抵達邊戶岬(hedo misaki)。請來玩的老婆婆幫我們拍照片之後，就趕緊跑到廁所沖涼。
  


像這種海角天涯之處，果然容易成為觀光景點。沿路上的荒涼這裡忽然在停車場邊開了幾家商店，販賣著食物及冷飲、冰品。雖然現在只有一家營業，但是我想旺季時應該三家都會開始營業吧？

炒麵一盒350円，大可居然吃了一盒半！另外還吃了澆滿色素的挫冰降溫。


來玩的常青團居多喔，看到我們的腳踏車，導遊的吉桑熱情的找我搭訕，真的很熱情喔，而且英文很好又清楚，「我去過台灣三次喔！」「台灣是個好地方」「等一下我們要去金剛石林山喔」「可是你們時間不夠了」「那裡又陡」所以不建議我們去，真是個親切的大叔。當知道我們是從台灣來騎腳踏車的，就宣布給全團的老人家知道，於是一陣驚呼聲。我趕緊向他們微笑。我想我們一定給彼此都留下很好的印象吧？大叔的小巴離開時車上的老人家還跟我們揮揮手呢！

離開的時候快三點，已經有騎夜路的心理打算。結果回程大部分都是緩下坡，只用了三個小時就回到名護市北郊的大賣場區，進JUSCO買了滿滿的晚餐食材才回到GH。

晚上GH的zuka教我們蕎麥麵(soba，沖繩麵的講法)的傳統吃法，就是麵條燙熟後要放到水龍頭底下用冷水和雙手「沖洗」，可能是為了讓麵條有嚼勁。呈到盤上後在盤子四角各放上一塊冰塊。

接著再用左手端著特製的”soba soup”(蘸麵的醬汁)，用右手夾麵條到醬汁中再吸入，哇！這才是正統吃法嘛！蕎麥麵和醬油的味道相輔相成，冰涼的麵條根根清楚，配合醬油和芥末的味道相當清新。不像我們昨天把它混煮成湯麵一般奇怪。

Soba soup做法(兩人份)
水     100c.c.
醬油     4湯匙
三溫糖(砂糖) 　2湯匙
料理酒(跟米酒味道不太一樣) 　2湯匙
烹大師　1小匙
加熱攪拌使它們充分混合溶化即可，放入冰箱冷卻備用。

zuka

 

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休息日 美之海水族館一日遊

因為連日來的操勞和昨天喝酒亂聊太累的結果，決定今天睡到自然醒再決定要去哪裡。最後還是決定照預定行程坐0955的公車（70號，公車時刻表可上網查）前往美之海水族館，在水族館閒晃一天。名護市巴士中心離GH約600公尺路程，吃完早飯快步走抵達還有一點時間可以買水族館的優惠門票（巴士中心有售）。目前在沖繩的全家便利商店都可以買到這種水族館的優惠票，原價1800，優惠票是1650円。



於是就在精心規劃的參觀動線中驚嘆連連，除去我們每天都在看的潮間帶觸摸池以外，見識到繽紛的熱帶魚和世界最大的水族箱單片壓克力水槽，不斷逡巡的龐大鯨鯊、魟魚、成群的熱帶魚、還有趴在水族箱底部懶洋洋的鯊魚群。






話說回來，今天不是「月曜日」嗎？這麼多的觀光客是打哪而來的阿...(日本學校的「夏休」還沒開始)


逛飽了到四樓的餐廳吃Buffe，一人只要1260円就能任你吃到飽，並佐以海景實況演出。

吃到三點懶洋洋的到下面看海豚表演，太陽還是熱烘烘的。海豚好辛苦，一天要表演四場，每場15分鐘。但是還是很賣力的表演。



順路看完海龜、海牛，就是到公園一角的海灘玩水了～


把所有東西大膽的通通放到置物櫃，這樣才能下水玩得盡興。我們來的這幾天下午都是退潮，所以這個時候水很淺，最深只到腰部吧？但是能把全身泡在水中，或把頭放在水面上靜靜看著四週的景象就覺得很舒服了。



玩夠了水，上岸清洗身體，這個海洋公園除了部份設施比如水族館和海洋文化館要收費以外，其他都是免費的。也就是說剛剛看的海豚表演跟海灘的淋浴設施都不用錢。

清洗完身體和衣服，走到海邊看夕陽。落日正好落在伊江島上面，配合雲彩形成美麗的景緻。而此時園方的廣播也提醒遊客時候不早了，該回家了。




離開時心理一直想著最後一班公車的時間是晚上八點左右，就走到早上坐70號下車的對向車道找站牌，卻沒想到在站牌上看到最後一班車早已遠去。於是在伊旁等候的計程車司機就極力向我們遊說坐他的車只要半小時，3500円。

不死心走到另一側(海洋公園那側，也是早上70號停的那一側)看公車站牌，原來早上看到末班八點的是順時針繞行本部半島的環狀線65號(備瀨經由)，而另一側標示的是逆時針繞行本部半島的66號。也就是說，還有公車可以坐回名護。留小鬍子的計程車司機這時向我們說只要3000円，很賣力的遊說。如果我們有四個人，當然划算阿，但是我們只有兩個人，雖然坐計程車只要半個小時，但是我們的荷包也是很可憐的。

 

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沖繩－宜野座－名護　49.9km

鬧鐘設定0730，醒來時已經是0930了。

只記得昨晚熱得睡不著，起來喝了好幾次水。起床時尷尬的看了又看時鐘。

打理好一切，和Boss合照後上路。


選會有山路起伏的東岸往名護，為的是不希望同樣的路走兩次。而且今天我們有度過酷暑的秘密武器：冰開水。這就是住在民宿或ＧＨ的好處了，有冰箱可以製冰。


走國道329線往北，路線單純，但是天氣炎熱，路線上下起伏。在要向西岔入71號線道前女王發現右邊出現大片金黃色沙灘潮間帶，因為退潮而顯露出來。使得本來是走左線的我們一發現沙灘入口就趕緊過馬路，下去一探究竟。沒想到整片沙灘上都是和尚蟹，牠們製造的砂球讓整個沙灘鬆鬆軟軟，而從山中流出的小溪裡也有疑似河魨的小魚躲在沙中，我們一靠近就像飛梭一樣從我們腳邊掠過。廣大的沙灘至少綿延快 一公里 才到海，有多少生物潛藏在其中啊？







利用71號縣道翻到西岸，平緩的國道58號線（註：只有這一段）在眼前展開。夕陽西下，天空澄澈，名護市就聳立在不遠的水邊，海面影照著城市的倒影，很夢幻的景像。沿著平順的單車道一路前進名護市，氣候涼爽舒適，速度可以到20km/hr而毫不費力，這個時候就會覺得騎單車真的很好。




名護的Guest House 有點難找，最後我們是從棒球場旁邊的小路再牽車下沙灘，抓方向再問人才找到。後來才知道要怎麼走進來。

晚上認識了toshi，也是騎單車的人。大學時代曾經花三天騎車縱斷北海道，還有一次從青森騎回千葉縣他家。不過後來因為意外手受傷休息了很久，連帶身材也走樣了。這次他帶了一台跑車來沖繩，不過因為天氣太熱結果大部分時候都是拿來騎去便利商店比較多。

Toshi的熱情讓我們對之後要去的久米島多了份了解，而且他會說英文，所以溝通起來沒有那麼困難。我也跟他請教日文，其他大部分時間當然就是天南地北的亂聊啦！

 

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沖繩＜－＞嘉手納空軍基地＜－＞殘波岬　43.2km

本來計畫七點出發，但是吃過早飯之後實在覺得太累，所以決定回去睡回籠覺到八點再走。因為這幾天在沖繩體會到就算是早點出發，只要有太陽就可以明顯的感受到紫外線的威力，只差在那一天有沒有風而已。

所以，還是睡飽再走吧。今天的行程也比較輕鬆。

因為本來要出門而把鞍袋放在廚房走道上，而夢見被老闆罵。不過至今我還沒有跟這裡的老闆說過話哩。

起床後在廚房遇見Boss，這裡的負責人。他問我們今天要去哪裡？我回答殘波岬。他說今天嘉手納基地有節慶，從早上11點到晚上8點，或許晚上會有煙火。所有工作人員和guest都會去，問我們要不要去？。今天或許我們去殘波岬的時候可以順便經過那裡，基地四號門。還說這是全亞洲最大的基地，「Maybe you need to see it.」

向Boss問到走74號縣道往殘波岬最為平緩，在正午的陽光下出發。但是今天有風，雲量也較多，所以比昨天還涼爽。也可能是已經慢慢習慣了？當然擦塗防曬油也是不可少，在頭幾天感受到沖繩陽光的威力之後，我都有照女王陛下的吩咐好好擦防曬油再上路。尤其是腳背和小腿肚這兩個容易忽略的地方。

走Boss推薦的路，果然超平緩。左手邊是嘉手納空軍基地，美軍的宿舍弄得就像是美式住宅區一樣，米白色的房子，有著庭院、草坪、停車場、有小孩的還會有兒童遊樂設施，一整個美式風格。


Boss開著Lovepi的車從旁邊經過看到我們還不忘按喇叭，不久我們就在嘉手納四號們遇見他們。但是日裔阿兵哥說「自轉車不行」，所以我們只好跟Boss一行說掰掰，繼續往西邊前進。

接上有名的58號國道，在這裡買了兩個400円便當，往北走一小段國道58，然後巷左轉6號縣道，沒多久左手邊可以看見海。過了陸軍基地後往左進入巷子，發現在漁港旁邊的超漂亮潮間帶海灘，果然「最好玩的事物總不會標在地圖上」，但是經過一陣子的騎乘之後，肚子也抗議的痛了起來。原來剛才買便當時就已經勾起我的食慾，本來還想撐到殘波岬再吃，沒想到在這裡就受不了了。

解決完民生大事後再下海灘，乾淨的海水，鮮豔的水草，還有數不清的潮間帶生物，讓我們在這裡玩了好久。








玩夠了再走小路前往殘波岬，陽光已經不會那麼炙熱，而走小路，旁邊是蔗田，沒有汽車侵逼，才有悠閒的感覺。

1615抵達殘波岬燈塔，卻看到售票口寫著關門時間是1630，不禁慶幸剛才沒有在前面人潮如織的殘波海灘多做停留。
 

入塔費200円，高高的螺旋梯項沒有盡頭，終於我們站上了塔頂，眺望殘波岬360度的景色。大海藍的深隧，好像從蘭嶼後才第二次看到這樣的景色；而燈塔的影子則像日晷一樣投影在大地的佈景之上，下次會是什麼時候見到呢？







海的顏色很深隧，雲的形狀很可愛，風大吹起來很舒服，吹夠了風依依不捨踏向歸程，今天來回40km出頭，我們回到Lovepi的時候Boss還沒回來，我們在頂樓坐看雲影天光變換，很悠閒的一天。

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沖繩－勝連城跡－海中道路－伊計島－沖繩　66.6km

原定五點三十起床，卻因手機忘記設成日本時間，最後被女王陛下給踢了起來。

吃完早餐後出門，陽光已經相當炙熱。也才不過七點左右。



旅行的意義是什麼？精確來說，騎單車旅行的意義是什麼？

走16號縣道接10號縣道，並會經過一座世界遺產「勝連城跡」。因為這是在地圖上得到的最短路徑，卻沒想到要翻越一座又一座的丘陵。而在這兩線道上往來車輛也出乎意料的多，可能這是海岸要通往城區的捷徑吧？翻越山嶺的路程又讓人覺得像是在台灣，非常相似的植被、丘陵地形、蜿蜒的山路，一樣的邊坡鞏固技術，有的時候真的會讓自己以為自己是在馬祖，或是台灣某個丘陵的小路上。



我們在勝連城跡停留，檢查大可車子發出的聲響。原來是踏板和懸在坐墊下方的鋼絲鎖搞鬼。爬上勝連城，天很藍海很綠，由藍到綠之間的層次相當豐富。陽光的強力放送導致東方海面一片波光瀲豔。遠眺來時的道路，大可直抱怨回程時要走「底下那條靠海的，又平又直的路」。以後才會注意到，「只要是城跡，就是在山頭上」的道理。這裡有個四等三角點，長的跟台灣山頭上的三角點一模一樣，這也難怪，因為台灣山頭上的三角點幾乎都是日本人設的嘛。而台灣最早的科學化土地測量也是從日本人開始。這個四等三角點往東還可以遠眺海中道路、平安座島、伊計島。但是因為天氣熱的關係，大可的活動力明顯降低很多。還好經過這裡，路就大致是下坡了。





海中道路很棒！旁邊（左側）的沙灘更棒！水面平靜無波、沙灘坡度平緩、乾淨無暇，加上晴朗陽光的好天氣，讓人很想下去玩水！可是為什麼沒看到其他遊客在這裡呢？





 
從海中道路進入平安座島，經過去濱比嘉島的濱比嘉大橋頭後，是一連串的海堤壁畫。前半段是政府邀請中小學生繪製的主題壁畫，表現方式單純可愛，也不乏有技巧純熟的作品，內容有夢想、比賽得勝、全國制覇、環保、愛護地球、保護海洋生態、一同維護沖繩美之海、悠遊海底世界、和海洋生物作好朋友...後半段則是只要有堤防就會存在的塗鴉，不同於前半段規劃好的繪圖大小及主題，塗鴉通常是野性肆恣，宣洩自己的想法和慾望、破壞慾、表現慾、自我的無限擴張和破壞（或許可以說自我的無限擴張就是對體制的一種破壞）。書寫自己的名字或標語、具有侵略性的占滿整個牆面、表現技法張牙舞爪，卻深具視覺張力。或許這就是塗鴉吸引人之處。當我們不用緊張於「整潔維護」這一檔事的時候，或許這些塗鴉正顯現了人性最底層那些難以馴服的願望。

（很可惜拍攝的作品隨著一次記憶卡操作失誤而消失了）

經過了「沖繩石油基地」大型的儲油槽，進入宮城島、伊計島，串聯這幾座小島的是兩線道的小路，蜿蜒在岸邊山腰上，加上兩旁的植被和海景，一度讓我以為自己是在台東還是蘭嶼騎車哩，而自己一直使用中文跟身邊的人交談，不注意還會忘記是在國外。不過島與島之間潮間帶淺水域的顏色真是完美，台灣真的就只有東部可以與其媲美吧？


不少遊客、老美大老遠開車攜家帶眷的來伊計島來收費的伊計海灘玩，卻很少人在海中道路旁的免費海灘玩。我們在伊計海灘入口前休息約半小時後，前往一公里外的伊計島飯店繞一圈，算是抵達了一個端點。

回程經過海中道路遇到大退潮，大可自然又是下去進行她最喜歡的「潮間帶遊獵」啦！


 




接下來就往回走海岸路回沖繩市。（要進沖繩市還是要翻小山啦，而且又不幸選到一條翻到稜線上的路...）

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為什麼太陽這麼大還要騎車？坐車不是比較舒服嗎？以前不曾浮現的問題，都因為有旅伴而逐一浮現出來。

因為騎車有其趣味之處吧。

必須老實承認，今天上下起伏，加上酷熱的天氣，騎車真的很辛苦。旁邊的機車騎士呼嘯而過，或是開著房車吹著冷氣三五成群的度假遊人也的確映照了這種「慘況」。

那為什麼還要騎車？

有時候只是一種莫名的堅持吧。

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與人24小時相處需要學習。要如何有適當的反應去傳達自己的感受？

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那霸－浦添－沖繩　30km

睡到0830，唉，賴床。

在美榮橋站附近有一家租單車店，老闆英文很好喔！跟老闆借打氣筒把輪胎打飽。日本這裡大部份車子都是英式氣嘴，所以打氣筒上裝了夾子狀的轉接頭。本來老闆還覺得不適用我們的美式氣嘴，我覺得怪怪的，因為打氣筒出氣口上有標示兩種氣嘴的形狀跟名稱（美式和法式），堅持再試一次，果然可以用（所謂聰明嘴是也）。

把氣打飽並感謝老闆，下一站是要到沖映通的觀光案內所拿地圖和詢問是否能幫我們預約開往久米島的船票。詢問的結果是必須親自跑一趟「泊(tomari)港」，買到了往久米島的來回票。

在全家便利商店買到了「昭文社」出的沖繩縣道路地圖，昭文社的地圖跟他社比起來顏色最精美，後來發現他還有出版各式各樣的旅行地圖，應是日本地圖出版的「大手」。


沿著國道330騎往沖繩，可能因為熱的關係，還有上上下下的地形，短短三十公里的路程覺得騎了好久。要出那霸市的時候還迷路了一下，以為要走中間車道上橋，其實走旁邊車道就可以右轉接82號縣道。

因為太熱的關係，所以沿路經過的浦添市美術館和需要多走一點路的浦添城跡、中城城跡都自動略過放棄，一心只想早點抵達沖繩市的民宿休息。


進到沖繩市後就幾乎是下坡，下午兩點抵達沖繩市Love & Peace 民宿。

Love & Peace在「koza十字路」前第二個巷子口一家餐廳的樓上，要從巷子旁的樓梯爬上三樓，入口相當不明顯。若不是大可眼尖看到他放在巷口的廣告看版還真的會錯過哩。真是大隱隱於市啊。

單車可以放在停車場，進門兩隻小狗「BB」和「Peace」熱情的迎接我們，我們要在這裡住上三個晚上，處處可見手繪的圖案和手做的佈置，很像美術系學生會做的事情。來之前就在網站上隱約嗅出可能是這樣的風格，還特地問女王能不能接受。個人是覺得相當有趣，好像來到大學同學合租的公寓一樣。



今天接下來的行程，就是坐公車去北谷町美國村閒晃。62號巴士專走沖繩市-北谷町線，卻因為不熟路線的關係，提早兩站下車，導致必須在可怕的陽光下步行快20分鐘到JUSCO躲太陽。(已經下午4點了耶！)

在JUSCO首要大事是解決「早午晚餐」(是的，我們還沒吃早午餐，此為不小心發現的省錢絕招)，女王陛下花了很長的時間比較和猶豫，還是嗲聲嗲氣的說「哎喲好難決定喔～你幫我決定啦...」，章魚先生給了建議，依然猶豫再三...最後終於決定要吃哪一種生魚片和挖殺比，我則是快餓昏了趕緊拿一個398円的便當來祭我那早已「油盡燈枯」的五臟廟，還發現大賣場的飲料比販賣機便宜阿～～

美國村有好幾家大型商店，陪著女王陛下逛，令我感到興趣的是各種美式文化的塗鴉T恤，就會情不自禁的多看幾眼。後來在一家沖繩有名的「跳獅子」圖案T恤專賣店再次停下了腳步，想要好好逛，加上他打出買一送一的折扣，就讓我想要搜括兩件回去。但女王陛下一則因為要趕看夕陽的時間，一則還沒全部逛完，所以有點心急覺得我逛太慢，而我卻因此發了脾氣，覺得都是跟她的逛街速度，但是我也有想看東西的時候阿。

後來所幸在超好吃冰淇淋前把話講開，還手牽手去有名的美濱公園看夕陽。




太陽下山後，又逛了幾家大店，感受複雜的文化，最後跑回去JUSCO採買明後天的晚餐、宵夜和早餐。

女王觀點：

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南投－桃園－那霸

昨天伯母告訴我們，統聯有車從南投開往中正機場，只不過中途要在中壢轉接駁車（註１）。所以我們一大早請伯父開車把我們載到草屯，從草屯坐這班車。

計畫坐９點半的車，原因是萬一統聯車廂裝不下單車，還有時間可以想辦法轉戰台中坐國光客運。但是統聯草屯站不太好找，不小心錯過了它。後來才知道在上光眼鏡隔壁，還好還有五分鐘。女王流的「不到最後一秒，絕不輕言緊張」害我心臟差點跳出來。

九點半，開往台北的車來到。

去九州的時候坐過一次統聯從台北開往中正機場，那時他的行李箱超大的，三個縱深的大行李艙。但是不幸的是，跑南投－台北線的這一輛，行李艙空間太淺，小可剛好裝進去其中一格，但是星夜就慘了。想盡各種角度就是差那十公分，真該把貨架拆掉的。後來站務人員和司機大叔「很用力的」硬塞，才把裝單車的箱子「塞」進行李艙中，但紙箱尾端卻因此而破損。

發生了這一段插曲讓我差一點心臟要跳出來，最壞打算是到沖繩再買一台車，或是乾脆當個背包客算了。

大可好像有點過意不去，但是我也不應該為了想省點事不拆貨架的。而昨天也因該先來車站觀察統聯的貨艙大小才對。

一切都是經驗。

日本線要到第二航廈check in，航空公司櫃檯及安檢在三樓，一樓是入境大廳。

由於我們很早就到機場了，所以把包包裡的食物拿出來吃，以及修補剛才被破壞的紙箱。

託運過磅時，我和大可的單車紙箱都不超過 二十公斤 ，利用體重計和磅秤協助控制重量的方式果然奏效！（註２）


那霸機場國際線大廳果然很小，甚至比南竿機場還小，大概只跟蘭嶼機場一樣大。

我們抵達的時間是日本時間六點多，勘查適合裝車的地點，本來想在外面裝車的，但實在悶熱，後來就直接在機場大廳把車子組合了起來，也不見人來阻攔，或許是因為常常有外人來沖繩騎車的關係吧？所以見怪不怪了。


後來證明在大廳內裝車是明智的決定，因為馬不停蹄的裝車，組裝兩台車包括整理環境也花了一小時，而外面天色早已變暗。而機場大廳越來越冷清，讓人以為會不會要「打烊」了？

把紙箱折一折，用彈簧繩綁在星夜的貨架上，看起來很像是做資源回收的，也像長了個翅膀。


裝上車燈查好地圖，往第一天晚上落腳處出發。整個感覺沒有什麼不一樣，一樣是騎車，相同的同伴，只是要靠左邊走而已。

入夜的那霸還是悶熱，小心翼翼的騎在人行道上，偶爾我的「尾翼」會擦到人行道的護欄。如果必須騎在馬路上，尾行的車輛也都很小心的繞行而過。

「Cam Cam」的工作人員看過摺疊過的紙箱後爽快的答應我們寄放紙箱的要求，16天後我們將再回到這裡住一晚，並取回我們的紙箱準備搭機回台灣。

註１：原計畫是請伯父載我們到台中，坐國光客運台中－中正機場線。時刻和票價可上國光客運網站查詢。統聯南投往中正機場的路線，是先搭乘南投開往台北的車，再在「高速公路中壢休息站」轉搭接駁專車前往中正機場。老天保佑開往機場的接駁車行李艙，正是以前我們看過的那種大行李艙，紙箱和單車才免除二度傷害。不過以後包裝還是能縮小就縮小，一個經驗。

註２：因為這次要託運單車，所以整理行李時就把所有裝備都用１ ０公斤 磅秤秤過並紀錄重量。而單車裝箱後便利用體重計來得知裝箱後的重量。方式是我提著紙箱站上體重計，再扣除我的體重。

女王觀點：
第一次帶單車出國，前一天光是裝箱就弄了很久，捷安特要來的箱子很大，章魚說有人分享，把箱子剪成二半，再依據車架大小，把兩半的箱子重疊固定起來，紙箱的大小就會縮小了。

一開始結合處用封箱膠帶貼住，我發現很不牢靠，大發奇想，用繩子缝起來如何？剛好章魚之前有買縫麻布的和水線，一試果然牢靠好用。

隔天還算順利的把車弄到機場，託運之後才鬆一口氣。最近比較常出國，出國的緊張感也減少許多，坐上飛機，心中充滿期待，沖繩─一個有點熟悉的地方，用不同的方式旅行，用十七天的時間，再次認識一個地方。

一到沖繩機場，熟悉的小機場，充滿大四的回憶，日本時間七點左右了，陽光卻異常的刺眼，被照到的皮膚開始發熱，我想，慘慘慘，怎麼會這麼恐怖，跟蘭嶼的驕陽有得拼了。

外面異常悶熱，決定在機場組裝車子，弄好差不多也天黑了，我們看好地圖，緩緩的開始我們的沖繩騎旅。

日本的街道、招牌，沒有給我太大的感覺，找到民宿，接待小姐只會日文，但是九州的經驗，我大概可以知道她在表達什麼了，camcam的床位都是一格一格的，好像蜂窩，我的床位在第三層，相當的高阿，垂直的梯子讓我好像在攀岩！一手提著重達5.6公斤的馬鞍包，一手緊緊抓住梯子，千辛萬苦的爬上去，我在想，一定有人不小心摔下來吧.......

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最近發生了很多事，值得慶幸的是，學生沒有讓我失望，在美術作品上表現還是很亮眼。(學生作品詳見http://album.blog.yam.com/momoart )

我知道這個部落格有一些朋友會來關心，比如像高中大學同學、山界、單車界、還有其他老師，包括我現在的同事。

跟我同年同月生的薛德瑞有句話講的好，「夢想，不能只是夢跟想。」所以今年暑假，和大可計畫去沖繩騎單車十八天（環遊沖繩十八天），算是實現夢想的初步計畫。

本期樂活單車的薛德瑞專訪，又看到了句：「命是自己的，自己的生活自己爭取。」雖然是同年出生，但是在氣度上感覺已經是我的前輩了。

有注意我之前文章的朋友會知道，我今年有嘗試往縣外調動，為的是比較接近我女朋友。而今年的嘗試結果是失敗的，看來我與這班孩子還頗有緣份，呵。

未來會怎麼發展？

先結婚？先調動？甚至是先環遊世界？

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「旅行」對我來說是什麼？生活的調劑？娛樂？還是探索自我的可能性？我比較傾向於後者，挑戰自我的可能性，了解自己的極限在哪，因為懦弱的自己，所以要向自己下戰帖，希望可以勝過自己的懦弱。

因為旅途指向未知，雖然可以做一切的規劃，但是實際上會遇到甚麼，發生甚麼事，也只有去了才知道。在「去」之前「那個地方」對我始終像是一個黑盒子，不把他打開就永遠不知道裡面是什麼，當然「害怕」也就會接踵而至。「那裏會不會有甚麼在等著我？」「會不會有壞人？」「會不會失去性命？」「會不會…」與其擔心那麼多，倒不如實際走一遭。或許就會發現，原來這些擔心都是多餘的，而我戰勝了自己的恐懼。

「只有恐懼會阻礙前進。」

所以旅行對我來說，好像是克服「恐懼」的一個過程，而這個過程，要我自己去面對。所以，完成一個困難的旅行回來之後，會覺得自己變得更有力量了些。比如說，國中畢業那年的環島；比如說，徒步從板橋走到南藝；比如說，獨自一人走完桶後越嶺，更不用說那些有挑戰性的團隊旅行。

「轉山」的謝旺霖（好巧，他也跟我同年出生），在部落格放了一篇林懷民的文章，林懷民是這樣形容流浪回來的人的：「像他們說回來就不怕，我覺得是很大的財富。我們做很多事情是因為沒有安全感，很多人說不喜歡工作，可是我必須做這份工作，因為我要一二三四五六七。那為什麼沒有這些一二三四五六七不行？因為沒有安全感。」（http://www.wretch.cc/blog/wangling819/9269316）

在延畢之後，完成了一些「值得說嘴」的旅行，藉由旅行產生的自我肯定來平衡大學時的一些負面感受。母親過世之後，對人生的一種不確定感與日俱增，加上兵役在外島，所以考教師甄試好像是不確定中的一塊墊腳石，讓我可以抓到一點甚麼，但是也很痛恨自己因此失去了冒險的心。

以前有說過，騎單車旅行這件事是我幾乎可以自已決定的，所以對我來說是接近一種治療吧。

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兩個人的旅行

和大可一起長途旅行，開始於2005年當兵前夕去蘭嶼，也才體會到兩人的差異和自己的問題。

兩個人旅行，由於彼此間距離太過相近，觀念、認知、溝通方式、習慣、語言…的不同，彼此的稜角總是會不經意的戳傷對方，卻又因為太相近而忘記包容。如果這時又加上面對未知人事時地物的恐懼感，情形可能會更為嚴重。

每次衝突過後，我通常會做一些思考和轉變，有沒有改，應該是有，否則大可也不會繼續跟我在一起。

我最大的問題是負面情緒的控制，還有反應的方式。以為對方在針對自己，而做出過度的回應。因為我害怕被傷害。所以率先擺出防衛的姿態。旅行需要克服自己的恐懼，與人相處也需要克服自己的恐懼。所以兩個人旅行的難度更高，更需要智慧來冷靜溝通，化解衝突。

不斷的問自己：「我只能用（生氣）來表示嗎？」

2008年的夏天，希望有個值得回憶的旅行。

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因為腳底長雞眼的關係開刀，請假在家休養，學校的事雖然很擔心，但是也莫可奈何。
在家裡把去日本的行程規劃好，就是像下面這樣了。
有興趣的朋友可以拜訪下列網址，會較清楚。
http://maps.google.com/maps/
ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=
102597266775270281717.00044dbe7382128d9a00a&
ll=26.588527,127.820435&spn=1.188743,2.39502&z=9
預計去十幾天，趕在暑期輔導前回來。
D1 台北-沖繩那霸機場 華航
D2 那霸-北谷町-沖繩 23K

D3 沖繩<-海中道路->伊計島 57K

D4 沖繩-殘波岬-萬座毛-名護 68.7K

D5 名護<-(巴士)->美之海水族館

D6 名護<->邊戶岬 傍晚坐高速巴士回那霸 96K

D7 那霸<->沖繩南部一周 71.5K

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《其一  東海藝術街》

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